Kategória: Hírek

  • Hármas karambol történt az M3-on, nagy a dugó

    Hármas karambol történt az M3-on, nagy a dugó

    Három autó ütközött össze hétfő reggel Mogyoródnál.

    Eddig tisztázatlan körülmények között ütközött össze három jármű hétfőn 6 óra 30 perckor az M3-as autópálya főváros felé vezető oldalán, Mogyoród külterületén – közölte a rendőrség.

    A baleset következtében személyi sérülés nem történt.

    Az érintett útszakaszon a forgalom egy sávon halad, az arra közlekedő járművezetőknek torlódásra kell számítaniuk.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20170410_karambol_dugo
     

  • Beismerés a hivataltól: ennyit ér az eredetvizsga

    Beismerés a hivataltól: ennyit ér az eredetvizsga

    Néhány hete cikket írtam arról, hogy olvasónk magyar tulajdonostól, használtan vásárolt Renault Modusát két évvel azután foglalta le a rendőrség, hogy az autót a vásárlás előtt márkaszervizben bevizsgálták, majd a kötelező, 17 ezer forintos állami eredetiség vizsgálaton is megfelelt. Lopott volt, mint még ki tudja hány használt autó, amelyek átmennek az eredetiségvizsgálaton. Ez azért különösen érdekes, mert bár a vizsgálatot mindig magáncég végzi, az eredményéről szóló bizonyítvány valódi hivatalos közokirat, a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának fejlécével és egy szép címeres pecséttel. A hivatal nem vállal felelősséget, és ha a vizsgálócég megszűnik, a kártérítés is veszélybe kerül.

    A cikk megjelenése után keresett meg Moskovics Judit, az RTL Klub Házon Kívül című riportműsorának szerkesztője, aki alapos riportot forgatott az ügyből. Nem egyszerű feldolgozása ez a cikknek, hanem olyan tényfeltáró munka, amelyben további meghökkentő dolgok derülnek ki az évi 5 milliárdos állami bizniszről. A teljes tévériportot az alábbiakban vágatlanul nézhetik meg, a hivatal magyarázkodásával és a vietnami papírhamisító rövid nyilatkozatával.

    Forrás: http://totalcar.hu/belsoseg/2016/04/08/beismeres_a_hivataltol_ennyit_er_az_eredetvizsga/
    Fotó: totalcar.hu
     

  • Budapesten bulizó angolok kidobtak az ablakon egy tévét, amely megrongált egy autót

    Budapesten bulizó angolok kidobtak az ablakon egy tévét, amely megrongált egy autót

    A készülék egy kocsi tetején landolt. A magyar bíróság pénzbírságra ítélte őket, amin csak röhögnek.

    Öt angolt jelentettek fel az eset miatt és találtak bűnösnek, egyben kötelezték őket 10 ezer font megfizetésére, amire persze nem igazán hajlanak – számolt be az esetről az eveningtelegraph.co.uk.

    Az egyik férfi még képet is feltöltött a netre, amelyen az összetört tévét mutatja, amely a kocsin landolt. Természetesen a magyar bíróság el is ítélte őket garázdaságért.

    A teljes bírság, amit kiróttak rájuk, forintban kifejezve eléri az 1 milliót. A srácok közül páran csak röhögnek a bírsági ítéleten, mondván nem fogják kifizetni. A papírok kábítószeres anyagokról is említést tesznek, de ebben az ügyben végül semelyikük nem kapott semmilyen feljelentést.

    A magyar bíróság szóvivője is megerősítette a lapnak, hogy az öt férfit elítélték, fejenként 2000-3000 eurós bírságra.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170407_Kidobtak_egy_tevet_egy_ablakon_Budapesten_bulizo_angolok_ami_megrongalt_egy_autot
     

  • Futóverseny miatt változik hétvégén a főváros közlekedése, itt lesznek lezárások – térkép

    Futóverseny miatt változik hétvégén a főváros közlekedése, itt lesznek lezárások – térkép

    A Vivicittá miatt szombaton is lesznek már lezárások, de nagy mértékben vasárnap korlátozzák majd ideiglenesen a forgalmat több forgalmas belvárosi úton.

    Szombaton és vasárnap lesz Budapesten a Vivicittá félmaratoni futóverseny, emiatt lezárnak egy időre több fő közlekedési útvonalat, illetve változik egyes buszok, villamosok, trolik útvonala, menetrendje – hívta fel a figyelmet pénteken a BKK.

    Szombaton a futóverseny miatti forgalomkorlátozások csak a Városligetet és az arrafelé közlekedő trolik, buszok forgalmát érintik. Vasárnap azonban hosszabb-rövidebb időre lezárják egyebek mellett a Lánchidat, a Szabadság hidat, Pesten az Andrássy utat, a Bajcsy-Zsilinszky utat, az alsó rakpartot, a Dózsa György út és a Váci út egy-egy szakaszát, Budán pedig az Attila utat és az alsó rakpartot. A BKK azt ajánlja: aki a belvárosba tart, annak érdemes a kötöttpályás közösségi közlekedési járatokat, elsősorban valamelyik metrót választania. Indulás előtt érdemes tájékozódni a BKK honlapján, a BKK Info oldalán vagy a BKK Info mobilalkalmazásban.

    Szombat délután 14 óra 45-től 15 óra 30-ig, majd 16 órától 16 óra 40-ig lezárják a Dózsa György út Váci út felé tartó oldalát az Ajtósi Dürer sor és az Andrássy út között.

    Vasárnap lezárják a forgalom elől a Pesti alsó rakpartot 8 órától 12 óra 20-ig, a Hősök terét, az Andrássy utat, valamint a József Attila utca–Széchenyi István tér–Lánchíd útvonalat pedig 9 óra 50 és 12 óra 50, majd 13 óra 50 és 15 óra 20 között. A Budai alsó rakpartot a Margit híd és a Rákóczi híd között 10-től 12-ig, a Szabadság hidat, valamint a Közraktár utcát délelőtt fél 11-től délig zárják le.

    A Bajcsy-Zsilinszky úton, a Nyugati téri felüljárón, a Váci út egy részén sem lehet majd közlekedni késő délelőtt és kora délután vasárnap. A Dózsa György utat a Lehel utcától az Ajtósi Dürer sorig a Hősök tere irányába ugyancsak ebben a két időszakban nem használhatják az autósok.

    © forgalmivaltozasok.hu

    A BKK szerint a futóverseny miatt egyebek mellett a 2-es, a 4-es, 6-os, a 19-es és a 41-es villamosok menetrendje borul. Változás lesz az 5-ös, a 9-es, a 20-as és 30-as buszok, valamint a 70-es, 72-es, 73-as, 75-ös, 78-as és 83-as trolik vonalán.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170407_futoverseny_miatt_valtozik_hetvegen_a_fovaros_kozlekedese_itt_lesznek_lezarasok
     

  • Szombattól még nagyobb dugó jön a Róbert Károly körúton

    Szombattól még nagyobb dugó jön a Róbert Károly körúton

    A Róbert Károly körút Zugló felé tartó oldalán pár napig csak egy sáv lesz járható a Teve utca után, hétköznap borítékolt lesz az eddiginél is nagyobb dugó.

    Szombattól várhatóan jövő csütörtökig közműmunkálatokat végeznek a fővárosi Róbert Károly körúton, így ideiglenesen egy sávra szűkül a Váci út felől a Lehel utca felé vezető útpálya az Angyalföldi utca és a Kassák Lajos utca között – hívta fel a figyelmet a BKK pénteken.

    Az arra közlekedők megnövekedett utazási idővel számolhatnak. A Róbert Károly körútról a Teve utca felé balra, illetve az Angyalföldi utca felé ebben az időszakban is lehet kanyarodni.

    Azt ígérik: a felújítás hátralevő részében többet már nem lesz szükség arra, hogy forgalmasabb időszakban egy sávra szűkítsék a Lehel utca felé tartó oldalt.

    Szombattól azért lesz csak egy sáv járható ezen a szakaszon, mert két nagy átmérőjű vezetéket telepítenek, és ezt egy forgalmi sávban nem tudják megoldani, nagyobb helyre van szükség. A BKK a tavaszi szünet idejére időzítette ezt a munkát, a kivitelező pedig vállalta a több műszakban és hétvégén történő munkavégzést – közölték.

    A Róbert Károly körútnak ezen az oldalán építenek egyébként kerékpárutat is. Pénteken a két szélső sáv volt járható itt.

    A Róbert Károly körutat az Árpád híd és Vágány utca között újítják fel. Tavaly szeptemberben indult a munka, és az ígéretek szerint nyárra fejezik be. Részletek itt találhatóak erről.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170407_szombattol_meg_nagyobb_dugo_jon_a_robert_karoly_koruton
     

  • Nehezebb jogosítványt szerezni, mint 10 éve – íme az okok

    Nehezebb jogosítványt szerezni, mint 10 éve – íme az okok

    Folyamatosan csökken az autósiskolák száma Magyarországon 2012 óta – derült ki az Opten céginformációs szolgáltató adatbázisából.

    Fogynak  az autósiskolák, és az autóvezetést oktatók is, a folyamatot több gazdasági tényező együttes hatása okozhatta – idézte Hantos Zoltán projektmenedzsert az Opten közleménye.

    Öt évvel ezelőtt hazánkban 692 olyan vállalkozás működött, melynek fő tevékenysége járművezető-oktatás volt, az idei évre ez a szám 598 darabra csökkent. A szektor árbevétele ugyanakkor a 2012-es 10 milliárd forint körüli összegről 2015-re 13 milliárd forintra emelkedett.

    Az alkalmazotti létszám tekintetében kiolvasható, hogy a munkaerőhiány súlyosan érintette az ágazatot. A vizsgált időszakban a vállalkozások alkalmazotti összlétszáma, az egyéni vállalkozásokat nem számítva, 2012-es 1123 főről 2017-re 861 főre csökkent. Ehhez jön még az a nagyjából 3500 szakoktató, akik többsége megbízási szerződéssel, vagy vállalkozói igazolvánnyal végzik tevékenységüket.

    Az ágazatot sújtó negatív tendenciák oka elsősorban az alacsony jövedelmezőség, illetve a képzett munkaerő elszivárgása más szektorokba és külföldre. A csökkenő szakoktatói létszám és annak elöregedése, illetve a pár éve megemelt kötelező gyakorlati óraszám miatt ma sokkal több időbe kerül a gépjárművezetői engedély megszerzése, mint 10 évvel ezelőtt – tették hozzá.

    Nem enyhítette az ágazat munkaerő problémáinak megoldását az sem, hogy 2005 és 2014 között a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) szüneteltette a szakoktatók képzését a tananyag megújítása érdekében. A képzés újraindításának eredményei pedig még nem látszanak sem a cégadatokban, sem jogosítvány megszerzésének idejében.

    A helyzet különösen vidéken súlyos, hiszen az autósiskoláknak csak a  63,4 százaléka működik Budapest és Pest megyén kívül. Ugyanakkor ezek a cégek egy növekvő piaci igényt kell, hogy minél rövid idő alatt kiszolgáljanak, hiszen az NKH közleménye szerint a KRESZ-tanfolyamra jelentkezők és az azt sikeresen elvégzők aránya egyaránt dinamikusan növekedett 2015-2016-ban.

    Kérdés, hogy a munkaerőhiánnyal küzdő ágazat hogyan lesz képest ezt a megnövekedett igényt megfelelő határidőkkel, megfelelő szakmai színvonalon kiszolgálni a jövőben – tette hozzá Hantos Zoltán, az Opten projektmenedzsere.

    Forrás: http://hvg.hu/kkv/20170407_jogositvany_opten

     

  • Többet fizetsz a parkolásért, mint amennyit reálisnak tartasz? Segíthetünk

    Többet fizetsz a parkolásért, mint amennyit reálisnak tartasz? Segíthetünk

    A statisztikák szerint tíz parkolásból hatot már telefonról indítanak, a körülményes kódfejtést és SMS-írogatást pedig egyre inkább intelligens és pénzt spóroló mobilalkalmazásokra cserélik az autósok.

    Számlát fizetni senki sem szeret, legyen szó magánszemélyről vagy éppen vállalkozásról. De némi odafigyeléssel, trükkök vagy éppen mobilalkalmazások használatával jelentős összegeket takaríthatunk meg a havi büdzsé ilyen kiadásokra szánt részéből. Nincs ez másképp a parkolási díjakkal sem: ha ügyesek vagyunk, időt spórolhatunk, amely mindenképpen pénzt jelent számunkra. Azonban nem árt néhány dologgal tisztában lenni a fizetős parkolások esetén: íme egy rögtönzött kisokos a legfontosabb tudnivalókról és a leggyakoribb hibákról.

    Nem kell aprózni

    Hazánkban ma 65 városban fizethetünk a parkolásért a Nemzeti Mobilfizetési Rendszeren keresztül. Az erre épülő telefonos vagy SMS-szolgáltatásoknak, illetve az ezeknél egyszerűbb mobilos applikációknak köszönhetően már nem kell az aprópénzzel vesződni.

    A mobilparkolás költségei ráadásul a valós parkolási időn alapulnak, így a rendszer használata jóval gazdaságosabb megoldást jelent az automatából előre megvásárolt óráknál. Ezt az előnyt egyre többen ismerik fel: 2015-ös adatok szerint a köztéri parkolások több mint 60 százalékában mobiltelefonokon keresztül fizetik a díjat az autósok, és ez az arány azóta csak emelkedett.

    Kevesebb tévesztés a fizetős övezetek között

    A parkolási zónák közötti eltérések komoly problémaforrások. A zónahatárok közelében jelentős fejtörést okozhat egy kevésbé rutinos – vagy nem fővárosi – sofőrnek, hol is parkol(t) valójában –  ha pedig a parkolás indításakor elvéti az övezet megjelölését és esetleg az olcsóbb díjú parkolási zónában indítja el parkolását, mint ahol az autó valójában áll, súlyos ezrekbe is kerülhet a tévesztés.

    Ilyenkor jó szolgálatot tehet a mobil, hiszen, ha olyan alkalmazást használunk – vagy rendelkezünk az autónkba szerelt GPS helymeghatározáson alapuló eszközzel a parkolási zóna azonosításához – akkor a helyes parkolási övezetben indul el a parkolásunk.

    Fontos felhívni a figyelmet, hogy az okostelefonok GPS vevői sokszor pontatlanok, ezért célszerű a parkolási zónahatárt és az autó helyzetét figyelmesen ellenőrizni. Míg az autóba szerelt nagy pontosságú GPS eszközzel erre nincs gondja: akár automatikus parkolás indítási üzemmódban indul a parkolás, a helyes zóna felismerése nem kérdés.

    Budapesten belül azonos díjú övezetekben nem kaphatunk parkolási pótdíjat, ha mégis kapunk, akkor a parkolási társaságnak ezt köteles törölnie.

    Maximalizált parkolási idő megoldva

    Az autónkba szerelt GPS eszköz segítségével automatizálni tudjuk mobilparkolásaink elindítását és újraindítását is. Így elkerülhetők az olyan problémák, mint amikor hosszabb ideig szeretnénk parkolni olyan helyen, ahol maximalizálták a parkolási idő hosszát. Az ilyen, határozott idejű zónákban rendszerint 3-4 órára korlátozzák az egyszerre kifizethető parkolási idő hosszát. Ha pedig nem hosszabbítjuk meg a parkolásunkat, akkor pótdíjat kapunk.

    Ha telefonhívással, SMS-sel vagy akár applikációval indítunk mobilparkolást, megvan a kockázata annak, hogy túlfutunk az időkereten, és nem vesszük észre a parkolás leállításáról küldött riasztást, akkor akár jelentős összegű büntetést is begyűjthetünk.

    Az automataparkolás-szolgáltatás azonban megoldást kínál a speciális zónákban való tájékozódáshoz és remekül kezeli az ilyen szituációkat: a felhasználó igényeitől függően az autóba szerelt eszköz és a mögötte álló központi rendszer automatikusan újraindítja a parkolást a maximálisan igénybe vehető időkeret letelte után, egészen addig, amíg arra szükségünk van.

    Fontos említést tenni a hétvégi és az ünnepnapokon történő parkolásról is, mely gyakran állítja kihívás elé az autósokat. Ha nem követjük a híreket, vagy nem végzünk „előtanulmányokat”, hogy szükséges-e a parkolásért fizetni például egy hosszú hétvége második napján – az automata parkolás szolgáltatás ezeket a helyzeteket is naprakészen kezelik. Így nem kell aggódnunk amiatt, hogy feleslegesen fizetünk, vagy hogy épp elmarad a jegyvásárlás.

    Egyszerűbb fizetési módok

    Ha azonban nagyobb kényelemre vágyunk, parkolási díjainkat fizethetjük a mobilalkalmazás segítségével regisztrált bankkártyáink bármelyikéről, amihez akár különböző számlázási címet is meghatározhatunk.

    Ha tovább pörög a parkolás

    Gyakori probléma, hogy az autós elfelejti leállítani a mobilparkolást. Ez a baki komoly bosszúságot és jelentős extraköltséget jelenthet, így a parkolási mobilapplikáció-fejlesztők nagy hangsúlyt fektettek ennek megoldására.

    Az automataparkolás-szolgáltatás figyeli az autó helyzetét, illetve az autó motorjának állapotát. Így, ha levettük a gyújtást, teljesen automatizálttá válik a parkolás elindítása és – a parkolóhely elhagyását követően – leállítása is.

    Ha az autóba szerelt eszköz érzékeli, hogy az autó mozgása megszűnt, a sofőr levette a gyújtást, és mindezt egy fizetős övezetben tette, akkor pár percen belül elindul a parkolás. Amennyiben a GPS eszközhöz rendelt szolgáltatás manuális üzemmódban van, azaz nem indítja el automatikusan a fizetést a parkolás megkezdését követő 4 percben belül, akkor figyelmeztetést küld a sofőr számára, hogy még a rendelkezésére álló 5 perces türelmi idő letelte előtt indítsa el parkolását.

    Jó tudni, ha valaki 1 óránál rövidebb időtartamra vált parkolójegyet, akkor 5 perces türelmi időt biztosít számára a közúti közlekedésről szóló, 1988-tól hatályos törvény.

    Ennek a rendelkezésnek azonban számos buktatója lehet, melyek elkerülésére az automata parkolás megoldást jelenthet. Ráadásul, amikor a készülék – és vele együtt az autós – később visszatér a korábban leparkolt járműhöz és gyújtást ad az autóra, majd nagyobb tempóban távolodni kezd a parkolás helyétől, az autó jelzi a központi rendszernek a parkolás leállításának szükségességét és a sofőr bármi nemű intézkedése nélkül automatikusan le is állítja a parkolást, így a túlfizetés is elkerülhető.

    Mi is az a kényelmi díj és miért fizetjük?

    A fenti példákon is látszik, egy jól megválasztott parkolási applikáció nem pusztán időt és energiát, de jelentős pénzösszegeket is spórolhat az autósnak, céges járművek esetén pedig a vállalkozásoknak.

    A kényelmi díjat a Nemzeti Mobilfizetési Rendszer (NMFR) számítja fel a viszonteladók, így a mobilalkalmazások üzemeltetői felé is, ennek „beszedésére” kötelezve őket. A díj mértéke széles skálán mozog: a szolgáltatótól és a szolgáltatások komplexitásától függően jellemzően 50 és 150 forint között alakul jegyvásárlásonként. Az összeg magában foglalja az NMFR-nek továbbfizetendő 40 forintos díjat, valamint az adott szolgáltató járulékos költségeit – a bankkártyás fizetés lehetőségének biztosítása esetén például a tranzakciók díját – is.

    A kényelmi díj előre kalkulálható fix összeg, mely céges felhasználók esetében költségként is elszámolható.

    OBU City: ismerje meg a mobil parkolás új dimenzióját!
    Az OBU City szolgáltatással lehetővé válik az automata parkolás lehetősége. Bárki kényelmi díj nélkül megvásárolhatja gépjárműve e-matricáját, bankkártyával azonnal ki is fizetheti, egyben megismerheti a mobilparkolás új dimenzióját: a GPS eszköz támogatásával bonyolított parkolási szolgáltatás működését, ahol senki sem felejti el leállítani a parkolását, mivel a parkolás automatikusan leáll, amint elhagyjuk parkolóhelyünket és megteszünk 250 métert.

    Az OBU City szolgáltatás akár gépjárművünkhöz is visszakísér, hiszen a beszerelt eszköz segítségével bármikor láthatjuk az autó helyzetét, továbbá a pozíciónak megfelelő zónában bárhonnan elindíthatjuk parkolásunkat.

     

     

    Az oldalon elhelyezett tartalom az OBU City szolgáltatást biztosító Auto Securit Zrt. közreműködésével jött létre, előállításában a hvg.hu szerkesztősége nem vett részt

    Forrás: http://hvg.hu/brandchannel/obucity_20170405_Tobb_penzt_parkol_el_mint_amennyit_realisnak_lat

     

  • Káosztól tart, ingyenes M0-st kér a minisztertől egy polgármester

    Káosztól tart, ingyenes M0-st kér a minisztertől egy polgármester

    Dunakeszi polgármestere levelet írt a nemzeti fejlesztési miniszternek, mert az M2-es út fejlesztése miatt autók árasztják majd el a várost.

    Elkezdődik az M2-es autópálya bővítése, ami önmagában elég örvendetes fejlemény, de emiatt több mint egy évre le fogják zárni a kétszer két sávos M2-es úttest külső sávjait – állítja Dióssi Csaba a település polgármestere. Emiatt forgalom a párhuzamos 2-es útra, így pedig Dunakeszi belterületére fog terelődni, ami miatt az ország legnagyobb forgalmi dugója jöhet létre – írta az inforadio.hu.


    TUDTAD HOGY GYŰJTJÜK
    AZ AJÁNLOTT SZERVIZEKET?
    KATT IDE!


    LÁJKOLJ ÉS NYERJ
    INGYEN GUMIÁTSZERELÉST:

    Részletek itt!

    Jelenleg naponta 37 ezer autó halad el az M2 dunakeszi szakaszán, míg a városon átvezető 2-es úton további 17 ezer, s a felújítás idején úgy számolják, az autópálya forgalmának 30 százaléka áttér majd a régi útra, és különösen a reggeli órákban lehetetlenné válik a közlekedés.

    Ezért azt kéri a minisztertől, hogy

    a 2-es úton végezzenek el néhány olyan átalakítást, amely jelentősen gyorsítaná ott a forgalmat,

    csak a padkaépítés nagyjából egy hónapos idejére zárják le a meglévő kétszer kétsávos dunakeszi szakaszt a tervezett két év helyett,

    a bővítés idejére az M2-es autópályán és az M0-s Megyeri híd és M3-as autópálya közötti szakaszán függesszék fel az autópálya-matrica kötelező használatát.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170407_Levelben_ker_segitseget_Dunakeszi_polgarmestere
     

  • A magyar kamaszok közel fele szerint rendben van kicsit piásan vezetni

    A magyar kamaszok közel fele szerint rendben van kicsit piásan vezetni

    A szomorú, hogy ebben is, gyakran a közeli családtagok mutatnak rossz példát a legbefolyásolhatóbb korosztály számára.

    A Mercedes-Benz Hungária Kft., az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság és a Közlekedéstudományi Intézet végzett reprezentatív kutatást, hogy a Z generáció – több mint 5000 kamasz, 12-18 évesek bevonásával – hogyan ítéli meg az ittas vezetést, vagy mennyire vannak tisztában a KRESZ-szel.

    Az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottságának kimutatásai alapján Magyarországon a balesetek 10 százalékát okozza alkoholos befolyásoltság, a KSH adatai szerint pedig évente átlagosan 10 gyermekkorú halálos áldozata van a közlekedési baleseteknek.

    Ezen adatok ismeretében nagyon aggasztó, hogy a felmérés során megkérdezett magyar fiatalkorúak 46,4 százaléka szerint nem veszélyes egy sör elfogyasztása után volán mögé ülni. Ráadásul a válaszadók 20 százaléka gondolja, hogy ez a helyzet még fél deciliter tömény szeszesital után is tulajdonképpen veszélytelen.

    A reprezentatív kutatás arra is rákérdezett, hogy a kamaszok ültek-e már alkoholos befolyásoltság alatt álló vezető mellett, és a kérdésre adott válaszokból kiderült, hogy a fiatal válaszadók közel negyede ült már ittas sofőr mellett, aki az esetek felében egy idősebb családtag volt.

    A felmérés biztonsági öv használatot firtató kérdéseire adott válaszok jóval biztatóbb képet festenek. A megkérdezett fiatalok 90 százaléka rendszeresen használ biztonsági övet, de még mindig létezik egy 10 százalékos kisebbség, akik ritkán, vagy egyáltalán nem használják az életmentés szempontjából kulcsfontosságú eszközt, melynek hiánya a halálos kimenetelű balesetek közel felében játszik szerepet.

    Az elsőbbségadási kötelezettség megadásával foglalkozó kérdésekre átlagosan a válaszadók közel 60 százaléka tudta a helyes választ, a jogosítvánnyal rendelkezők körében ez az arány pedig 80-90 százalék közötti volt, amely eredmény egyértelműen jelzi, hogy a gyermekek biztonságának növelése érdekében a közlekedésre felkészítés oktatásának bevezetése az alap- és középfokú oktatásban szükséges és időszerű.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170406_A_kamaszok_kozel_fele_szerint_rendben_kicsit_piasan_autozni
     

  • Szombattól jön a villamosfelújítás és a káosz a Nagykörúton

    Szombattól jön a villamosfelújítás és a káosz a Nagykörúton

    Két és fél hétig a Wesselényi utca és a 32-esek tere között pótlóbuszok fognak járni, ezért a nagykörúti sávokból is levesznek kettőt buszsávnak.

    Mint arról korábban beszámoltunk, megint elhasználódott a 4-es 6-os villamos pályája, ezért újabb felújításokra van szükség. A BKK most bejelentette, szombattól két és fél hétig egy szakaszon pótlóbuszok fognak járni a villamos helyett.

    Azt írták, április 8-tól két és fél hétig, április 25-ig végeznek pályafelújítási munkákat, ezért a 4-es és 6-os villamosok a Széll Kálmán tértől csak a Wesselényi utcáig, Dél-Budáról pedig csak a 32-esek teréig fognak járni.

    A Wesselényi utca és a Corvin negyed M között mindvégig pótlóbusz viszi az utasokat, azonban a pótlóbuszok közlekedése a villamospótlás ideje alatt kis mértékben többször is változik attól függően, hogy éppen mely munkaterületen dolgoznak. A villamospótlás ideje alatt éjszakánként a teljes nagykörúti vonalon pótlóbusz jár. A Nagykörúton a Dob utca és a Pál utca között mindkét irányban buszsávot alakítanak ki, a pótlóbusz megállóinak környékén pedig megállási tilalom lép érvénybe.

    A BKK szerint az Oktogon és a József utca között utoljára az 1990-es években végeztek nagyfelújítást, a kiemelkedően magas forgalmi terhelés hatására viszont azóta a pályaszerkezet elhasználódott. A forgalom fenntartásához szükséges kisebb beavatkozásokat kéthetente éjszaka elvégzik ugyan, a nagyobb javítási munkákhoz azonban szükség van az áprilisi, két és fél hetes villamospótlásra.

    A felújítás ideje alatt

    először április 7-ről 8-ra, valamint 25-ről 26-ra virradó éjszaka a 4-es és a 6-os villamos nem jár, helyettük a teljes vonalon pótlóbusszal lehet utazni;

    április 8-tól 21-én délelőttig, valamint 24-én és 25-én a nagykörúti villamosok két szakaszon, megosztva: a dél-budai végállomásuktól a Harminckettesek tere megállóig, a Széll Kálmán tér M végállomástól a Wesselényi utca/Erzsébet körút megállóhelyig közlekednek, a kimaradó szakaszon pótlóbusz viszi az utasokat;

    április 21-én délelőttől, valamint 22-én és 23-án napközben a déli szakaszon a 6-os villamos nem közlekedik, helyette a sűrűbben közlekedő 4-es villamos, illetve a Petőfi híd budai hídfője és a Móricz Zsigmond körtér M között közlekedő pótlóbusz vehető igénybe;

    április 8-a és 25-e között éjszakánként a teljes vonalon pótlóbusz közlekedik.

    A pótlóbusz vonalán alacsonypadlós autóbuszok is közlekednek. A BKK javasolja, hogy aki teheti, ebben az időszakban a Blaha Lujza tér és a Rákóczi tér környékét az M2-es, illetve az M4-es metróval közelítse meg; aki a belvárosba tart, annak az M3-as metró használata is javasolt.

    Az érintett időszakban kis mértékben módosul a 133E autóbusz közlekedése is, ami a Karinthy Frigyes út és a Budafoki út kereszteződésében zajló munkavégzés miatt módosított útvonalon közlekedik. Áthelyezik a 923-as busz néhány megállóját is.

    A villamospótlás idejére a pótlóbuszok zavartalan közlekedése érdekében buszsávot alakítanak ki a Nagykörúton a Dob utca és a Pál utca közötti szakaszon. Ezért a gépkocsival közlekedőknek lehetőség szerint érdemes a Nagykörút helyett más útvonalat választani.

    A pótlóbuszok a Dob utcánál és a Pál utcánál a csomópontokban fordulnak meg, jelzőlámpás szabályozás mellett, ezért a BKK kéri az arra közlekedőket, hogy fokozott figyelemmel vezessenek. A pótlóbusz megállóinak környékén több helyen is megállási tilalmat vezetnek be a József körúton, illetve a Népszínház utca és a Bérkocsis utca között a Petőfi híd irányába. A Barcsay utcából a villamospótlás ideje alatt csak jobbra kisívben lehet majd kihajtani.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170406_Szombattol_jon_a_villamosfelujitas_es_a_kaosz_a_Nagykoruton
     

  • Nyártól másfél évre lezárják a Lánchidat és az Alagutat is

    Nyártól másfél évre lezárják a Lánchidat és az Alagutat is

    22 milliárd 330 millió forintot költenek a hídra és az alagútra, gyakorlatilag mindenhez hozzányúlnak.

    A Lánchíd és a Váralagút felújításáról döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés, a munkálatok a tervek szerint ezen a nyáron kezdődhetnek el és 2019 végéig tartanak.

    A testület 28 igen szavazattal, egyhangúlag támogatta a rekonstrukciót, amelyet 22 milliárd 330 millió forint összköltséggel valósítanak meg. Ez az összeg fővárosi saját forrásként rendelkezésre áll. A Lánchíd felújítását a híd nem megfelelő biztonságú teherbírásával indokolják.

    A felújítás során a Lánchídon

    teljesen elbontják és újjáépítik a közúti pályalemezt,

    mindkét oldalon teljesen elbontják és újjáépítik a gyalogos járdakonzolokat,

    javítják és korrózió ellen kezelik a megmaradó acélszerkezeteket,

    műemlékileg felújítják a gyalogos korlátokat,

    kijavítják a kőfelületeket és megtisztítják a felületüket,

    korszerűsítik a köz- és díszvilágítást,

    rendezik a Duna medrét is,

    a hídfőkben kiszélesítik és átépítik a gyalogos aluljárókat,

    átépítik a hídfő lépcsőit,

    felújítják a hídfők helyiségeit és lehetőség szerint hasznosítják is ezeket.

    A Váralagútnál

    felújítják a teljes gépészeti rendszerét,

    megújítják az alagút szigetelését és belső borítását,

    újraosztják a közúti és gyalogos felületet a megváltozott közlekedési igények szerint,

    lecserélik a légtechnikai rendszereket,

    korszerűsítik a közvilágítást, valamint díszvilágítást építenek ki.

    Ezen túl

    átépítik a Clark Ádám teret is, ahol a körforgalom mérete csökken, a gyalogosterek pedig bővülnek, új díszburkolatot kapnak,

    a Lánchíd hídfője felőli oldalra új gyalogátkelőhely létesül, ezzel a teljes Clark Ádám tér mind a négy negyede átjárhatóvá válik,

    új gyalogátkelőhely létesül a Hunyadi János utcai torkolathoz is.

    A pesti hídfő mögötti közúti és villamos-aluljáró több mint hetvenéves bauxitbeton-szerkezetének megtartása sem lehetséges, itt teljesen új aluljárórendszert kell építeni.

    A mintegy másfél évig tartó újjáépítés idejére a Lánchidat lezárják. A Váralagút és a Lánchíd felújítása idején a Lánchíd–Váralagút-útvonalat teljesen lezárják, ezért az aluljáró felújítását célszerű összehangolni a Lánchíd felújításával – áll az előterjesztésben.

    A munkálatok tervezett kezdési időpontja június elseje, befejezését 2019. december 31-ére tervezik.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170405_A_nyartol_masfel_evre_lezarjak_a_Lanchidat_es_az_Alagutat_is
     

  • A KRESZ megszegésére kényszerít Óbudán a BKV

    A KRESZ megszegésére kényszerít Óbudán a BKV

    A menetrend szent, minden egyéb másodlagos.

    Az Esztergom-budapesti vasút fejlesztéshez kapcsolódó fejlesztések nyomán Óbudán tavaly átadott Pomázi úti felüljárónál az új forgalmi rend kialakítása óta rendszeressé vált, hogy a 118-as busz óbudai buszgarázs megállójában a BKV járművei a reggeli csúcsidőben 2-3 percig várakoznak. Történik mindez egy egysávos úton, záróvonallal védett szakaszon, a közlekedők számára biztosított egyetlen forgalmi sáv teljes kisajátításával. A forgalmat blokkoló buszt gyakorlatilag lehetetlen szabályosan kikerülni. A Csillaghegy felől érkező autósok kizárólag a záróvonalat átlépve haladhatnak tovább. Ráadásul egy enyhén ívelt útszakaszról van szó, rossz látási viszonyokkal, ezért is festették fel a záróvonalat. A BKV így a KRESZ szándékos megszegésére kényszeríti az autósokat.


    TUDTAD HOGY GYŰJTJÜK
    AZ AJÁNLOTT SZERVIZEKET?
    KATT IDE!


    LÁJKOLJ ÉS NYERJ
    INGYEN GUMIÁTSZERELÉST:

    Részletek itt!

    © hvg.hu

    A felvetett problémára a BKK-nál cinikus választ adtak. Lényegében arra hivatkoztak, hogy a kialakult helyzetet nem tudják felszámolni, mivel a  fővárosi közlekedési cég kénytelen az – amúgy saját maga által megszabott – menetrendhez igazodni. Az ügyfélszolgálat szó szerint azzal hárított, hogy „az érintett helyszínen az autóbuszvezetők a menetrendileg előírt indulási idejüket várják, nincs lehetőségük máshol várakozni”. A helyszín forgalomtechnikai megváltoztatására pedig a BKV Zrt.-nek nincs lehetősége. Válaszukat azzal zárták, hogy sajnálják az okozott kellemetlenséget.

    A környék lakói, és az agglomerációból érkezők értelmezésében azonban nem kellemetlenségről, hanem súlyos közveszély okozásról van szó. A BKV a KRESZ áthágására kényszeríti az autósokat, amit láthatóan a hatóságok is tétlenül szemlélnek.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170404_A_KRESZ_megszegesere_kenyszerit_Obudan_a_BKV
     

  • Létezik 1,8 milliós közlekedési bírság is, mutatjuk, mit kell érte tenni

    Létezik 1,8 milliós közlekedési bírság is, mutatjuk, mit kell érte tenni

    A különböző közlekedési kihágások itthon sem számítanak olcsó mulatságnak, de külföldön járva még a hazainál is durvább pofonokba futhatunk bele.

    Tegnap cikkeztünk arról, hogy itthon milyen bírságokra számíthatunk, most pedig ugyanezt a témakört járjuk egy kicsit körbe, csak éppen külföldi vonatkozásban. Míg itthon ittas vezetésért 100 ezer forintos pénzbüntetésre számíthatunk, addig az ADAC közlése szerint Nagy-Brittaniában akár 5710 eurónak megfelelő összeget is kifizettethetnek velünk ilyen esetben, ami közel 1,8 millió forintot tesz ki.


    LÁJKOLJ ÉS NYERJ
    INGYEN GUMIÁTSZERELÉST:

    Részletek itt!

    A piros jelzésen történő áthajtás itthon 50 ezer forintos büntetést von maga után, az említett szigetországban viszont akár 1140 eurós, vagyis mintegy 350 ezer forintos pénzbírságra is számíthatunk hasonló esetben. Nagy-Britanniában a gyorshajtás is igen drága lehet, ugyanis egy 50 km/h-val történő sebességtúllépés akár 2890 eurónak megfelelő fontba, vagyis közel 900 ezer forintba is kerülhet. Ugyanitt a be nem kapcsolt biztonsági övért akár 570 eurós, vagyis mintegy 180 ezer forintos büntetést is kaphatunk.

    Spanyolországban egy tiltott helyen történő parkolás akár 200 euróba (60 ezer forint) is kerülhet, ha pedig Hollandiában vezetés közben tiltott módon mobilozunk, az nagyon könnyen 230 eurós (70 ezer forint) büntetést jelenthet.

    © ADAC

     

  • Beállítottak egy Lego-rendőrt az egyik budapesti zebrához – fotó

    Beállítottak egy Lego-rendőrt az egyik budapesti zebrához – fotó

    Nem lehet elégszer elmondani, hogy az iskola környékén óvatosan kell közlekedni. Megmutatni viszont meglehet, méghozzá nem is akárhogyan.

    Az autósok számára ma már nem újdonság, hogy szeptember elején rendőrök jelennek meg az iskolák és óvodák környékén. Nem véletlenül, a nyári hónapok alatt ugyanis sokan elszoknak az intézményeknél a gyerekek jelenlététől, ami viszont komoly balesetveszélyt jelenthet. Azonban nemcsak ősszel, tavasszal is érdemes még a szokottnál is jobban figyelni. A jó idő beköszönttével ugyanis egyre több gyerek jár kerékpárral vagy épp gyalog iskolába, és egyre több időt töltenek a játszótereken és a parkokban. Éppen ezért a napokban egy különleges kezdeményezésnek lehettek szemtanúi az egyik budapesti iskola környékén közlekedők.


    LÁJKOLJ ÉS NYERJ
    INGYEN GUMIÁTSZERELÉST:

    Részletek itt!

    A XII. kerületi Kós Károly Általános Iskola előtti gyalogátkelőhelyen a Hegyvidék Rendészet munkatársai mellett egy életnagyságú Lego rendőr is megjelent, hogy az autósok biztosan észrevegyék a zebránál várakozó gyerekeket.

    © Vorigin Dóri
    © Vorigin Dóri

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170404_lego_rendor_figura_kozlekedes

     

  • Semmi sem maradt a Lamborghiniből az M7-esen száguldás után – nem csukták le a sofőrt

    Semmi sem maradt a Lamborghiniből az M7-esen száguldás után – nem csukták le a sofőrt

    A 38 éves férfi 300-zal hajtott, amikor elvesztette uralmát a kölcsön kapott sportkocsi felett. A porig égő autóból még ki tudta húzni a barátját. Jogerősen felfüggesztett börtönre ítélték.

    Jogerősen egy év, három évre felfüggesztett fogházbüntetésre ítélték és három évre eltiltották a járművezetéstől azt a férfit, aki egy Lamborghini sportautóval száguldozva szenvedett balesetet 2014-ben az M7-es autópályán – közölte a Kaposvári Törvényszék kedden.

    INGYEN GUMIÁTSZERELÉS?
    LÁJKOLJ ÉS NYERJ:

    Részletek itt!

    A napokban hozott ítéletben a bíróság helybenhagyta az ügyben korábban eljáró elsőfokú bíróság döntését, és a férfit közúti baleset gondatlan okozásának vétségében találta bűnösnek.

    A 38 éves férfi ismerősétől kapta kölcsön a Lamborghini Huracánt, hogy a mellé beülő és az útjukról videofelvételt készítő barátjával kipróbálhassa az autót. Több mint 300 kilométeres óránkénti sebességgel haladtak, amikor a sofőr a sztráda szegerdői szakaszán elvesztette uralmát a jármű felett.

    Itt van az erről készült, közismertté vált videó:

    © MTI / Varga György

    A kocsi a bal oldali szalagkorlátnak, majd egy hídperemnek ütközött, áttért a külső forgalmi sávba, ahol ismét korlátnak ütközött, végül egy vízelvezető árokban kötött ki. A vezető kihúzta a balesetben súlyos egészségkárosodást szenvedett utasát a felborult autóból, amely ezután kigyulladt és porig égett.

    © MTI / Varga György

    A bíróság enyhítő körülményként vette figyelembe, hogy a vétkes sofőr fizette sérült barátja gyógykezelésének költségeit.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170404_lamborghini_m7_es_baleset_jogeros_itelet