Egy autópálya-szakaszt és egy elkerülőutat is átadtak szerdán Debrecen mellett.
Átadták az M35-ös autópálya folytatásának első ütemét és a debreceni déli elkerülő utat. Az év végéig ingyenes a sztráda ezen szakasza – írja a dehir.hu. A most átadott 5 kilométeres új sztrádaszakaszt 17 milliárd forintból építették meg öt új híddal és két külön szintű csomóponttal-írja a napi.hu
Az 5 kilométeres déli elkerülőt ötmilliárd forintból készítették el, az útszakaszon három felüljárót építettek, bekötötték a déli ipari parkba, emellett a 47-es főúton közvilágítással ellátott körforgalmat is kialakítottak. A két útszakasz mentén 194 ezer fát és cserjét ültettek.
Az M35-ös új szakaszát két ütemben építik meg, az első ütem része a sztráda első öt kilométeres szakasza az elkerülőig, a második szakasz az elkerülőtől Berettyóújfaluig tart majd, már a második ütem építése is folyik, azt a jövő év végére fejezik majd be.
A déli elkerülő út és a 47-es főút csomópontja Mikepércs közelében van, ott körforgalmat építettek. Jövőre az M35-ös új szakaszát is bevonják a fizetős autópálya-szakaszok közé, de idén még nem kell majd fizetni.
Az új sztrádaszakasszal a kialakítás alatt álló déli ipari park is gyorsforgalmi kapcsolatot kapott – mondta Papp László, Debrecen polgármestere.
Ismételten szabálytalanul előző kamionokat ellenőrzött a rendőrség az M7-esen. Ezúttal több külföldit büntettek meg, mint hazait.
A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság munkatársai hétfőn 9 óra és 14 óra között ismét a szabálytalanul előző nehéz tehergépkocsikat ellenőrizték.
Három magyar járművezetővel szemben szabtak ki helyszíni bírságot, valamint – a gyorsított szabálysértési eljárás lefolytatása céljából – négy külföldi gépkocsivezetőt állítottak elő. A múltkori ellenőrzéssel együtt már 11 magyar és 6 külföldi kapott büntetést.
A rendőrség a Police.hu-n hívja fel a figyelmet, hogy tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton – 6 és 22 óra között – a 7500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel!
48 órán belül kattant a bilincs a brutális bűncselekmény feltételezett elkövetőjének kezén. A férfit Ausztriában fogták el.
Mint azt korábban mi is közöltük kirívóan súlyos, életellenes bűncselekmény történt 2017. december 5-én hajnalban az M5-ös autópálya csengelei pihenőjében, ahol rálőttek két férfira, akik közül az egyik személy meghalt, a másik életveszélyesen megsérült.
A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság előterjesztésére, a Csongrád Megyei Főügyészség európai elfogatóparancsot bocsátott ki egy 52 éves német állampolgárságú férfival szemben-olvasható a police.hu-n
A gyanúsított kilétének és hollétének megállapításában a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szorosan együttműködött a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Irodával, a Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központtal, az ügyészség szerveivel, valamint a német és az osztrák hatóságokkal.
A forrónyomon üldözés eredményeként az osztrák rendőrök 2017. december 6-án 19 óra körüli időben a terheltet Felső-Ausztriában, a lakóhelyén fogták el.
Összeütközött két kisteherautó csütörtök hajnali 2 óra körül az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Győr közelében. Az egyik a külső haladó sávban az oldalára borult.
Az első információk szerint négy személy sérült meg, őket a mentők kórházba vitték, állapotukról nincs hír.
Az érintett útszakaszon a forgalom rendőri irányítás mellett, a belső sávban haladt egy ideig, de azóta befejezték a helyszínelést és újra járható már mindkét sáv.
Két fedélzeti kamera is rögzítette a pillanatot, ahogyan a kamion letarolja a két autót.
Sajnos nem ritka eset, hogy azért történik baleset, mert egy sofőr elalszik a volán mögött. Ám ha az a sofőr történetesen egy kamiont vezet, akkor jóval súlyosabb lehet a baleset.
Egy ilyen balesetről készült felvételeket tette közzé nemrég a brit West Midlands Police. A videót egyszerre két fedélzeti kamera is rögzítette: egy autóba szerelt hátsó, valamint a kamions fülkéjében elhelyezett kamera.
Az eset a brit M6-os autópályán történt, amikor a 47 éves Mariusz Wlazlo elaludt a kamion volájna mögött, ezzel okozva komoly balesetet. A sávjában haladó forgalom megállt, a kamion pedig két személyautót. egy Toyotát és egy Volkswagen Polot tarolt le. Utóbbi sofőrje, egy 50-es éveikben járó nő bokatörést szenvedett, amivel hetekig ápolták a kórházban. A Toyotában utazó autós szintén kórházba került, neki nyak- és hátfájdalmai voltak.
A kamiont vezető férfit a baleset miatt letartóztatták. A bíróságon azt mondta, talán egy pillanatra aludhatott el, és egyáltalán nem emlékszik arra, hogyan történhetett a baleset. A lengyel sofőrt múlt szerdán ítélte el a bíróság, 16 hónap börtönt kapott.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt 2017. november 30-án 12 óra körül az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán a 137-es kilométerszelvénynél. Eddig tisztázatlan okból és körülmények között négy személygépkocsi ütközött össze. A közlekedési balesetben egy személy sérült meg-írja a police.hu
A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon – rendőri forgalomirányítás mellett – a külső forgalmi sávon és a leállósávon haladhat a forgalom.
A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság kéri, hogy a gépjárművezetők fokozott odafigyeléssel közlekedjetek az autópálya érintett szakaszán!
Azokat már csak a a társaság ügyfélszolgálati irodáiban, saját értékesítési pontjain (Rajka, Hegyeshalom) és a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. értékesítési felületein lehet megvásárolni. – írja a napi.hu
A döntés érhető, hiszen decemberben már nem igazán éri meg ezt a jogosultságot megvenni, azoknak érheti meg, akik decemberben és januárban szeretnék rendszeresen használni egy-egy megye fizetős úthálózatát. Bár már ekkor is érdemes elgondolkodni egy havi és egy jövő évi megyei matricán.
Az éves matricák értékesítése már októberben leállt.
Indul az elővétel
A másik változás, hogy szintén december 1-től egy hónappal az érvényességi idő kezdete előtt beszerezhetők a 2018-as országos éves és megyei e-matricák.
Ez már a második év, hogy ez a lehetőség adott az autósok számára, tavaly december 8-tól lehetett elővételben vásárolni. Akkor év végéig 76 ezer úthasználati jogosultság kelt el tavaly közel 1,1 milliárd forint értékben.
Fontos, hogy ezek a matricák 2018. január 1-től 2019. január 31-ig érvényesek, tehát ha valaki decemberben ráhajt egy ilyen matricával a fizetős utakra, akkor megy a büntetés.
Jövőre a díjak nem változik, viszont lesz két új fizetős út.
Kamionok ütköztek az M1-es autópályán Nagyszentjános térségében.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt 2017. november 28-án 12 óra körül az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, a 103-as kilométerszelvénynél. Eddig tisztázatlan okból és körülmények között három járműszerelvény ütközött össze. Az elsődleges megállapítások szerint a közlekedési balesetben egy személy sérült meg-írja a police.hu
A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben. Az autópálya forgalmát a rendőrök a 100-as kilométerszelvénynél az 1-es számú főútra terelik.
Megmérik a teherautók súlyát hétfőn a Lajta pihenőhelynél, egyelőre tesztüzemben. Azt ígérik, hogy egyelőre nem büntetnek majd.
Tengelysúlymérő állomás tesztelése miatt forgalomlassulás és torlódás várható hétfőn az M1-es autópályán a Lajta pihenőhelynél, mindkét irányban – hívta fel a figyelmet a közútkezelő.
A 7,5 tonnánál nehezebb járműveket időszakosan kiterelik a forgalomból az úgynevezett iker-mérőállomásokra. A sofőröknek át kell hajtaniuk az előszűrő berendezésen, ahol egy tábla visszairányítja őket az autópályára, vagy kisorolja őket hiteles mérésre.
A mérés a tesztüzem alatt nem jár szankcióval. A pihenőhely többi része a tesztidőszak alatt zárva lesz.
Az állomások célja, hogy kiszűrjék a túlterhelt teherautókat, amelyek veszélyt jelentenek a többi közlekedőre és az út pályaszerkezetére is.
A Lajta pihenőhelyet később a teherjárműveknek nyitják meg, az autók a 150-es kilométernél a Hanság vagy a 162-es kilométernél a Moson pihenőhelyet vehetik majd igénybe.
350 ezres bírságot szedett össze egy autós, mert a rendszert nem érdekli, hogy valójában jó helyre küldik-e ki a felszólításokat.
A 24.hu próbálta meg alaposan végigjárni egy borsodi olvasójuk panaszát, aki rokkantsága miatt kedvezményt kapott az autópálya-matricára. A D2-es helyett, D1 matricát vásárolhatott 15 éves kocsijára. Így 5 ezer forintot spórolt a megyei matricán, valamint utánfutója útdíján, amit időnként használt. A szabályok szerint a D1 kategóriás autó utánfutójára ugyanis nem kell külön matricát venni, így a férfi abban a hiszemben, hogy mivel D1-es matricát vesz az autójára, az általa használt utánfutóra is vonatkozik a matricamentesség.
Idén áprilisban derült ki csak számára, hogy valami nem stimmel: fizetési felszólításokat kapott egy pénzbehajtással megbízott ügyvédi irodától. A megjelölt ok az volt, hogy az előző évben nem volt autópálya-matrica az utánfutón, így 357 ezer forintos – hatszoros – bírságot halmozott fel. Mivel nem érezte jogosnak, nem fizette be a megadott bírságot, hanem azt bizonygatja, nem is kapott értesítést a szabálysértésről.
Az alaphelyzet az, hiába kapott kedvezményt, a járműve továbbra is D2 díjkategóriába tartozónak számít, csupán a díj mértéke egyezik meg a D1 díjkategóriáéval. Másrészt a díjrendelet kizárólag a (vontató) gépjárműre határozza meg a díjkedvezményt, a vontatmányra nem – közölte a Nemzeti Útdíjszolgáltató Zrt. (NÚSZ), a 24.hu megkeresésére.
Mint kiderült, a NÚSZ küldött is értesítést, csak nem jó címre, így azt a panaszos nem is kapta meg, a levelek visszamentek az útdíjszolgáltatóhoz, ezért jött össze a 350 ezer forintot meghaladó tartozás. A NÚSZ a vonatkozó rendelet szerint járt el – mint közölték – a jármű okmányaiban, illetve a járműnyilvántartásban szereplő címre küldték ki a levelét. Az állandó, illetve tartózkodási cím megváltozása az állampolgár felelőssége – írták a 24.hu-nak.
Az útdíjról szóló törvényben viszont nincs utalás arra, hova kell kiküldeni a pótdíjfizetési felszólításokat, ezért a lap rákérdezett, miért a járműnyilvántartásban szereplő címre postáz a NÚSZ, mi írja ezt elő. Erre nem kaptak választ. Felhívták a figyelmet viszont arra, hogy az állampolgárok személyi adatainak és lakcímének nyilvántartásáról szóló törvény alapján mind a lakóhelyet, mind a tartózkodási helyet a ki- és beköltözést követő 3 napon belül be kell jelenteni. A tartózkodási hely ebből a szempontból naprakész adatnak számít – szögezték le. Csakhogy előzőleg azt írták, ők nem a lakcímnyilvántartásból nyerik az adatokat, hanem a járműnyilvántartásból. És ez, mint kiderül, nagyon nem mindegy.
Amennyiben a járműnyilvántartásban van az állandó lakcím mellett levelezési cím is, azt tekinti a NÚSZ elsődleges címadatnak a pótdíjfizetési felszólítás kiküldése során. És a konkrét esetben a pótdíjazások időpontjában a nyilvántartásban szerepelt levelezési cím is, így azt használták. Az olvasó a lapnak elmondta, valóban volt ideiglenes soproni lakcímük, de már régen nem laknak ott. A NÚSZ mégis erre a címre küldte ki a fizetési felszólításokat. És amikor visszajöttek a levelek, akkor sem postázták ki az állandó lakcímre. Oda ugyanis nem kapott semmit a férfi. Az útdíjszolgáltató magyarázata szerint az ügyvédi iroda a járműnyilvántartón túl a lakcímnyilvántartóból is lekér adatokat, így fordulhat elő, hogy az útdíjszolgáltató által ismerttől eltérő címre is küld felszólításokat. Csakhogy ez az érvelés nem állja meg a helyét. Hiszen a NÚSZ maga írta, hogy a járműnyilvántartásban az állandó lakcímen kívül szerepelhet ideiglenes lakcím is. Szóval az állandó lakcím mindenképpen szerepel, és azt ismerhette a NÚSZ is.
Egy gépjármű forgalmi engedélyének kiállításakor az okmányirodában az ügyfelet személyi igazolványa és lakcímkártyája útján azonosítják, majd a személyiadat- és lakcímnyilvántartásból automatikusan átemelik a lakcímre vonatkozó adatot a járműnyilvántartásba. Azonban, ha a természetes személy üzembentartó bejelentett lakcíme időközben változik, a jogszabályok nem írják elő új forgalmi engedély kiállítását, így előfordulhat, hogy a forgalmi engedélyben és a járműnyilvántartásban szereplő (korábbi) lakcím nem egyezik meg a személyiadat- és lakcímnyilvántartásban szereplő aktuális lakcímmel. Ezek szerint tehát mégsem az autós felelőssége (ahogy a NÚSZ írta), hogy a helyes címadat szerepeljen a járműnyilvántartásban.
Ráadásul a lakcímváltozás miatt nem szükséges új forgalmi engedély igénylése, így elképzelhető, hogy a járműnyilvántartásban már az új cím szerepel, míg az okmányban a régi. Bár ebben az esetben pont fordítva történt: a forgalmiban aktuális cím van, a járműnyilvántartásban régi. A járműnyilvántartást egyébként a Belügyminisztérium vezeti, akik leírták, a járműnyilvántartásban szereplő lakcímadat nem minősül közhiteles adatnak, valamint 2015. december 31.-től megszűnt a tulajdonosok azon kötelezettsége, hogy a járműnyilvántartáshoz bejelentsék lakcímváltozásukat.
Vagyis egy nem közhiteles címre küldi ki a NÚSZ pótdíjfizetési értesítőket, és ha azok nem érnek célba, akkor azzal nem foglalkozik. Ha pedig az autós értesítés hiányában nem tud a szabálysértésről, és emiatt többször megismétli, akkor többszörösen büntetik. A cég részéről most felajánlották az autósnak, hogy fizessen 12 havi részletben. A jövedelmi körülményeik miatt azonban ez sem megoldás neki: nem tud fizetni. Továbbra sem érti, miért őt büntetik amiatt hatszorosan, hogy a járműnyilvántartásban nem jó címe szerepelt. Főleg, ha nem is feladata, hogy bejelentse a címváltozást.
Az M1-es autópálya bicskei szakaszán, a Budapest felé vezető oldalon szerdán és csütörtökön napközben burkolatjavítási munkák miatt forgalomkorlátozásokra kell számítani.
A társaság tájékoztatása szerint szerdán reggel héttől este öt óráig a 41-es és a 40-es kilométerszelvények között a haladó- és kapaszkodósávot is lezárják. A forgalom a belső sávon haladhat, óránkénti hatvan kilométeres sebességkorlátozás mellett.
Csütörtökön a 37-es és a 36-os kilométerszelvények között a haladósávot zárják le, a forgalmat a belső sávba terelik, legfeljebb óránként nyolcvan kilométeres sebességgel lehet majd menni.
Rendszerfejlesztés és karbantartás miatt áll majd le a szolgáltatás.
Vasárnap hajnali 1 és délelőtt 11 között akár órákig is lehetetlen lesz úthasználati jogosultságok értékesítése – közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.).
A beavatkozás az e-matrica értékesítést és a 3,5 tonna össztömeg feletti teherjárművekre érvényes e-útdíj rendszert (HU-GO) egyaránt érinti – utóbbinál az egyenlegek feltöltése is szünetel –, és a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáin igénybe vehető ügyintézési lehetőségek sem lesznek elérhetők.
A karbantartás a vállalat fedélzeti eszközt (OBU) használó ügyfeleit nem érinti, de nekik is gondoskodniuk kell elegendő fedezetről az útdíjak bevallásához.
A díjköteles útszakaszokra csak érvényes úthasználati jogosultság birtokában lehet felhajtani, ezért ezeket a megjelölt időpont előtt elővételben kell megvásárolni a https://ematrica.nemzetiutdij.hu/, illetve a https://hu-go.hu/weboldalakon, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. ügyfélszolgálati irodáiban és viszonteladó partnereinél, vagy a Nemzeti Mobilfizetés Rendszeren keresztül SMS-ben, weben vagy applikáció segítségével – áll a közleményben.
Két furcsaság, amelyek miatt évről évre feleslegesen hagynak milliókat az autósok az útdíjkasszában.
Az egyik, az év második felében vásárolt éves e-matrica: ez a pénzszórás a D1 (személyautó) kategóriában a legszembetűnőbb. Egy éves e-matrica bruttó 42 980 forintba kerül, éppen kilencszer annyiba, mint egy havi. Ez azt jelenti, hogy a január 31-i lejárat előtt kevesebb, mint kilenc hónappal már nem éri meg ezt venni. Ha országos jogosultság kell, akkor ott van a havi – írja a pénzszórás ezen formájával foglalkozó cikkében a napi.hu.
Ennek ellenére júniusban 1508, júliusban 688, augusztusban 294, szeptemberben 135 éves e-matrica fogyott a D1 kategóriában. Októberben már egyet sem vettek, aminek vélhetően az a legfőbb indoka, hogy ekkor már nem adott el idénre éves matricát az útdíjkezelő.
A D2 kategóriában (személygépkocsi 7 fő felett, ≤ 3,5 t tehergépkocsi, lakóautó) teljesen más a helyzet, ebben a kategóriában ugyanis a havi matrica duplája a D1 kategóriásnak, az éves viszont ugyanannyi. Így ebben az esetben 4 hónapnál nem éri meg ezt választani.
1+1 matrica az 3 megye
A másik furcsaság a matricarendszerben a Veszprém megyei jogosultság. Ezt a megyei matricát akkor érdemes megvenni, ha valaki rendszeresen autózik a 80-as Polgárdi lehajtó és a 98-as Siófok kelet lehajtó között, de soha nincs szüksége arra, hogy akár Budapest, akár Siófok felé tovább autózzon.
Ugyancsak lehet ráció a vásárlásban, ha valaki nyugati irányba autózik, de már Polgárdinál felhajtana a sztrádára, vagy kelet felé, de már a 98-as kilométertől szeretné használni a pályát. Utóbbi két esetben egyébként az 5 ezer forintot egy 8, illetve 10 kilométeres szakaszért fizeti ki. Ugyanakkor már két alkalom elég az évben, mikor szüksége van a Fejér vagy a Somogy megyei matricára, hogy a veszprémi megvásárlása teljesen felesleges legyen.
Most vagy arról van szó, hogy az országban van 2933 olyan autós (ennyit vettek idén az első 10 hónapban), akinek ez megéri, vagy még mindig nem ismerik sokan a rendszert, hogy a matricák érvényessége a szomszédos megye első lehajtójáig érvényes. Veszprém megyében egyetlen autópályás csomópont van, méghozzá a 90-es számú balatonvilágosi le- és felhajtó. Ezt keleti irányból a Fejér megyei matricával, nyugat felől pedig somogyi jogosultsággal is el lehet érni. Így az átutazóknak is elég két matrica.
Nagyméretű tartályokat szállítanak Budapestről Gyöngyöshalászra több novemberi éjszakán, a kijelölt útvonalon időszakonként az elektromos és a távközlési szolgáltatás is szünetel majd.
Az első szállítmány hétfő este tízkor indult útnak, és szerdán ér célba, a második csütörtöktől szombatig utazik majd. Mindkét alkalommal három tartályt visznek a fővárosi Cserhalom utcából Gyöngyöshalászra, az út mintegy száz kilométer hosszú – közölte a Bau-Trans Kft.
A szerelvények hosszúsága 42, szélessége 4,8, magassága 5,6 méter, a legnehezebbik súlya 183 tonna. A szállítmány csak este tíz és reggel hat óra között haladhat, az autók a közbeeső napokon egy bagi parkolóban állnak.
Az útvonalat, amit a rendőrség biztosít, több hónapos tervezés és előkészítés eredményeként alakították ki.
Mivel az M3-as autópályára nem lehet felhajtani a konvojjal, kisebb utakat kellett választani. Több szakaszt statikai vizsgálatok után jelöltek ki, egy hidat alá is támasztottak.
Sok helyen táblákat és egyéb műtárgyakat kellett elbontatni, út menti fákat gallyaztatni, elektromos és távközlési vezetékeket bontatni és megemeltetni, hogy a szerelvények akadálymentesen átjussanak az adott szakaszon.
Hajdúnánás közelében vették észre a rendőrök a forgalommal szembe közlekedő kamiont, a sofőr Budapest felé tartott – írja a rendőrség közleményében. A rendőrök megállították a kamiont, igazoltatták a sofőrt, akit szondáztattak is.
Az alkoholszonda pozitív értéket mutatott.
Kiderült az is, a kamion műszakija is lejárt. A kisvárdai kamionsofőr ellen büntetőeljárás indult ittas vezetés gyanúja miatt.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
