Ugyanis a cserbenhagyás és a segítségnyújtás elmulasztása jogilag két külön dolog, de nagyon sűrűn mosódik össze.
Nézzük a cserbenhagyást
A cserbenhagyás minden esetben szándékosan történik, tehát tudatában vagyunk annak, hogy egy baleset részeseként elhagyjuk a helyszínt anélkül, hogy meggyőződnénk a személyi sérülésről. Ez közlekedési bűncselekmény.
Segítségnyújtás elmulasztása
Amennyiben megálltunk, de nem tettük meg a tőlünk elvárható segítségnyújtást, akkor máris kimerítettük az elmulasztást. Ez pedig személy elleni bűncselekmény.
Ezt bárki elkövetheti, nem kell közelekedési eszközt vezetni hozzá. Elég, ha a buszmegállóban nem teszi meg valaki a tőle elvárható segítségnyújtást, ami lehet akár a mentők, hatóságok értesítése is.
Mikor nem elvárható és olyankor mi az, ami elvárható???
Ha pl. mi is a baleset részeseként megsérültünk és / vagy, képtelenek vagyunk pl. egy szívmasszázst szakszerűen elvégezni, akkor nem elvárható, viszont az utóbbi esetben abszolút elvárható a mentők, hatóságok értesítése.
Fontos
a, A cserbenhagyó autó utasának felelőssége mindig ingoványos jogi kérdés. Amennyiben bizonyítható, hogy, mint felbujtó részese volt a cserbenhagyásnak, akkor természetesen felelős lehet.
b, Az a személy, aki a balesetnek valamilyen módon a szemtanúja volt és nem nyújt tőle elvárható segítséget a sérült(ek)nek, őt is felelősség terheli, a segítségnyújtás elmulasztása vétségét illetően.
Mi jár érte???
Btk:
„ha a közlekedési balesettel érintett jármű vezetője a helyszínen nem áll meg, illetve onnan eltávozik, mielőtt meggyőződnék arról, hogy valaki megsérült-e, avagy az életét vagy testi épségét közvetlenül fenyegető veszély miatt segítségnyújtásra szorul-e, amennyiben súlyosabb bűncselekmény nem valósul meg, vétséget követ el”.
166. § (1)Aki nem nyújt tőle elvárható segítséget sérült vagy olyan személynek, akinek az élete vagy testi épsége közvetlen veszélyben van, vétség: 2 év.
(2) bűntett: 3 év: a sértett meghal, és életét a segítségnyújtás megmenthette volna.
(3) bűntett:(1): 3 év, (2): 1-5 év: a veszélyhelyzetet az elkövető idézte elő, vagy ha a segítségnyújtásra egyébként is köteles.
(4)(3) utolsó fordulata nem alkalmazható azzal szemben, aki a közlekedési szabályok alapján köteles a segítségnyújtásra.
Soha, semmilyen hirtelen felindult ötlettől vezérelve ne kockáztasd meg azt, hogy az amúgy is nagy bajban tovább súlyosbítod a sérült, vagy a saját helyzeted. Épp elég lesz az a büntetés, amit kirónak rád, a lelkiismeretről nem is beszélve…
mikor még az autós újságírók is nyomkodják a szerencsétlen motorháztetőt, muszáj erről posztolnunk:
TÉVHIT:
„ezzel kímélem”
Soha, de soha ne nyomkodjad lecsukáskor a géptetőt, mert azon túl, hogy foltosodhat, előbb-utóbb még csúnyán be is horpadhat.
ÍGY CSUKJAD:
Sokkal egyszerűbb is és egészségesebb lecsapni a kellő magasságból. Nem, nem toronymagasról, hanem típustól függően kb. 20-30-40 centiről. Nem, nem lesz baja, így van kitalálva.
Amikor pedig autós újságírók művelik ezt számos videóban, akkor végképp elszáll a remény és fogcsikorgatva nézzük végig, ahogy megnyomorgatják azt a szerencsétlent.
Számos videós példát tudnánk mutatni, de nem ez a cél…
A feltehetőleg sötét színű, kis méretű autó Szombathely belvárosa felé tartott 6 óra után a Dolgozók útján, amikor a Faludi Ferenc út kereszteződésénél elgázolt egy középkorú asszonyt. A jármű megállás nélkül elhajtott a helyszínről. – írja a 112press.hu
A baleset időpontjában működött a közvilágítás és zuhogott az eső. A gyalogos a Faludi Ferenc utca felől érkezett és már csaknem átért a Dolgozók útjának túloldalára a kijelölt gyalogátkelőhelyen, amikor az érkező sötét színű, kis méretű személyautó elgázolta. A gyalogos az elsődleges adtok alapján nyolc napon túl gyógyuló, de nem életveszélyes sérülést szenvedett.
A rendőrség keresi az autó vezetőjét. Információink szerint a jármű jobb eleje megrongálódott az ütközéskor és több törött alkatrészt is találtak a rendőrök. Ebből arra is következtethetünk, hogy a gépkocsi vezetőjének észlelnie kellett az ütközést. A rendőrség bekéri a környező kamerák képeit is.
Fotó: 112press.hu
Mi is kérjük, hogy saját érdekében jelentkezzen az elkövető a rendőrségen!
Sosem volt Volkswagenem, pláne nem Golfom. Egyáltalán nem értettem eddig ennek a túlárazott kompakt műfaj megteremtőnek a létjogosultságát.
1999-ben egy szakadt, piros szívódízel 1-es Golfon tanultam vezetni. Sajnos korából fakadóan többet volt szervizben, mint a rutinpályán
Illusztráció Golf I.
A Golf szerintem a 3-as Golfnál érett be formailag, a 6-nál pedig úgy elfáradt, mint anyósom a nehéz szatyrok hazacipelése után.
Illusztráció Golf III.
Szerintem miért is van az, hogy a közvélemény retteg a TSI motoroktól???
Gondoljatok bele hányféle motorválasztékot fejlesztett a Volkswagen 2012-től 2018-ig, ugyanis a VII. Golfot már 2012 óta gyártják, 2013-ban az év autója lett, 2016-ban pedig megkapta a Faceliftet.
ÉS AZ EZEKHEZ KAPCSOLÓDÓ 5 vagy 6 fokozatú manuál, illetve 6 vagy 7 sebességes DSG dupla kuplungos automata váltó
Valahogy olyan ez, mint az Apple kontra Microsoft. Tehát az Applenek könnyű egy mindig azonos hardverkonfigra írni operációs rendszert, míg a Microsoftnak nehéz több 100 különböző harverkonfigra írni operációs rendszert, úgy, hogy az megbízható legyen.
Röviden:
A kevesebb több lenne. Ennyi féle motorválasztékot lehetetlen kitesztelni normálisan. Ezt az EU-s normáknak való megfelelés sem indokolhatja…??!!
Ez az autó viszont az 6-os Golf után, az elejét tekintve sportosabb lett.
És mindenkit megkövetek, akik úgy érzi, hogy eddig fikáztam az automata váltókat. Számomra mától a VW DSG az etalon.Elképesztő sebességgel teszi a dolgát, teljesen észrevétlenül, amit a fordulatszámmérő olyan brutális dinamikussággal közöl velünk, mint akit seggbelőttek.
Soha többet MANUÁL váltó! Ha ilyen autót vesztek, DSG váltóval vegyétek, mert ez a dupla kuplungos automata, valami hihetetlen érzést ad, már-már vetekszik az elektromos autók vezetési élményével ahol ugye gyakorlatilag nincs váltás. A DSG vált, sőt akár 7 fokozatot is, de ha nem jelezné ki a műszerfal sosem tudnám megszámolni, hogy mikor váltott hanyadikba…
Mondják a Golfra (akik kívülről látták és nem vezették), hogy unalmas. Nyilván, mivel kb 20 éve nem változott a formavilág, különösen a B oszloptól hátrafelé.
Viszont amint beülsz megérted azt a felára, amit a kategóriájában ezért az autóért elkérnek.
Elképesztő minőségérzet, kidolgozottság jellemzi. Egy finom, drága műszert kezelsz, amiben azonnal megtalálod a helyed. Minden ott van és úgy van, ahogy és ahol lennie kell.
Egy 17 éves amerikai fiú úgy gondolta, hogy az autójával szolgáltat igazságot. – írja az origo.hu
Nicholas Kyle Hoffmant az bosszantotta fel, hogy egyik osztálytársa ellopott a barátjától egy adag marihuánát. A fiú ezért autóba ült, és fékezés nélküli gázolással állt bosszút.
A bíróság a mellette ülő utas által készített videó alapján felnőttként ítélte el, 25 évet kapott, a tárgyalás alatt megbánást sem tanúsított. Az elgázolt fiú súlyos sérülésekkel ugyan, de túlélte a gázolást.
A Borsnak nyilatkozott az édesapa. Azt gondoljuk, ez aztán apás szülés volt a javából…
Ha egy versenyen a legbátrabb apukát keresnék, nem lenne kétséges a törökbálinti Székely Dénes abszolút győzelme. Kocsija anyósülésén vezette le, pusztán telefonos segítséggel felesége szülését, mindenféle előképzettség nélkül. – írja a bors.hu
Ennél jobban talán semmire nem illik a kifejezés: apás szülés. Ritánál csütörtök hajnalban kezdődtek a fájások törökbálinti otthonukban. Dénes azonnal kocsiba pattant vele, és célba vették a kórházat. De – mint reggelente szokás – bent ragadtak a dugóban. A bébi pedig igen hamar úgy döntött, nem a szülőszobán szeretné meglátni a napvilágot, sokkal inkább még az autóban bújna ki édesanyja pocakjából. És mindjárt az anyósülésen
Dénesék autójának ominózus anyósülése: itt jött világra a pici Fotó: Bors.hu
Vajúdás az M1-esen
Dénes nem esett pánikba: ura volt a helyzetnek. Mint a Borsnak felelevenítette, azt tette, amit a belső hangja súgott, ösztönből cselekedett.
– Mondhatni, értek a gyerekekhez, hiszen két gyermekünk már van, de szülést még sosem láttam ennyire testközelből. A többi gyereket még gyorsan le tudtuk adni a nagyszülőknek, amikor szólt a feleségem, hogy úgy érzi, beindult a szülés. Azonnal autóba ültünk, de az M1-M7-es szinte teljesen bedugult. Hiába szóltam be a 112-re, sajnos rendőri felvezetést nem tudtak adni. Még nem estem pánikba, megláttam egy rendőri teherautót, fékeztem, és leszólítottam, hogy esetleg nem indítanák-e be a szirénát, szül az asszony mellettem. De azt mondta, nincs ehhez jogosultsága. Így ameddig bírtuk, mentem, de aztán egyszer csak teljesen elpattant a húr – meséli most is izgalommal a fiatal apuka.
Törökbálinti otthonukból, az M1-esen a reggeli dugóban kellett félreállniuk (illusztráció)
Pont felé nézett Gergő
Dénes felesége hirtelen azt mondta mellette: azonnal álljanak meg, mert kint van a baba feje.
– Gyorsan megálltam, hívtam újra a 112-t, ők kapcsolták a mentőket. Egy úriember kezdte mondani, mit csináljak, de akkor már a feleségem kvázi térdelt az első ülésen. Úgy szülte meg a kicsit. Ez a szituáció még a diszpécsernek is új volt. Azt tanácsolta, segítsem a hátsó ülésre az anyát, de mondtam neki, hogy esélyem sincs – mondja meghatódva a Borsnak nem mindennapi történetük folytatását a már háromszoros apuka. Gergő megszületett, ott, az anyósülésen.
– Számomra gyönyörű látvány volt. Pont úgy jött ki a baba, hogy az arca felém nézett. Igaz, hogy burokban, de nem volt gond… A kis kékségével együtt is gyönyörű, megható látvány volt – meséli mosollyal Dénes.
Gergő csak kétnapos. Egyenesen apja felé fordult, amikor megszületett
Végül is egyszerű volt…
Dénes szerint nagyon szerencsések voltak, tiszta, egyszerű szülés volt.
– Ez egyébként a feleségemnek köszönhető, mert nagyon felkészült. Mondta, hogy indulás előtt fóliázzam le az ülést, lepedővel, törülközővel is le volt takarva, így a kocsin egy folt sem látszik – teszi hozzá az apuka. A mentésirányító, aki segített telefonon keresztül a szülésben, úgy kommentálta az esetet, hogy még hasonló helyzetben nem volt, de ennek ellenére a felkészültségével és higgadtságával hatalmas segítséget nyújtott Gergő világrajövetelében. Egy cégnél projektvezetőként dolgozó apának és anyának szinte egy emberként gratuláltak az ország minden pontjáról az Országos Mentőszolgálat által a közösségi oldalra feltöltött történet után. Sokak szerint nem sok férfinak lett volna ennyi lélekjelenléte.
Dénes a Szent Imre Kórházból küldött fotót a Borsnak: Gergő és édesanyja, Rita és persze a büszke apuka is jól vannak. A kis Gergő immár a harmadik csemete a családban
Tartotta benne a lelket
Bár Dénes példáját nehéz túlszárnyalni, szeptemberben Miskolcon is történt egy hasonló eset. Akkor telefonon vezette le a szülést egy olyan fiatal mentőápoló, aki alig pár hete állt előtte munkába. Egy pánikba esett édesanyában tartotta a lelket, amíg ki nem értek a mentők. Az anyánál már elfolyt a magzatvíz, mi több, a baba fejét is látni lehetett már, amikor a 112-n kért segítséget. A mentőápolónő higgadtan és nagyon magabiztosan kezelte a helyzetet. Az eset után úgy fogalmazott: „hatalmas volt a pánik és a hangzavar. Telefonon keresztül is érezni lehetett az ijedtséget és a tanácstalanságot.”
A mentők mentésirányítási központja: bár gyorsan a helyszínre érnek, sokszor a telefonos segítség mégis gyorsabb
Amikor nincs segélyhívó
Egy 31 éves norfolki férfi valószínűleg teljesen át tudja érezni, amit Dénes átélt. Nyáron vele is hasonló eset történt meg, ő is maga vezette le gyermeke születését. Várandós feleségét vitte be a kórházba, amikor a nőnek elfolyt a magzatvize. Útban a kórház felé rájöttek, nem lesz már idő beérni. A férj próbálta a segélyhívót riasztani, de nem tudott kapcsolatba lépni velük, a mentők pedig a szülés beindulásáig már nem értek oda. Végül egy mező szélén szülte meg a felesége a kisbabát, a férj pedig egy köntös pántjával szorította el a köldökzsinórt.
AUTÓBAN SEGÍTETTE VILÁGRA GYERMEKÉT A REGGELI FORGALOMBAN A HŐS ÉDESAPA
Hajnalban kezdődtek a fájások annál a mindenórás martonvásári kismamánál, aki férjével indult kórházba a reggeli órákban.
A zsúfolt forgalomban a sofőr ugyan mindent megtett gyorsabb haladásért, de a több tíz kilométeres út után, a kórháztól pár száz méterre a baba nem várt tovább.
A felkészült apuka azonnal félreállt egy benzinkúton és értesítette a mentőket, miközben levezette gyermeke születését. „Annak ellenére, hogy még hasonló helyzetben sem volt, felkészültségével és higgadtságával hatalmas segítséget nyújtott gyermeke világrajövetelében”- mondta el a vonal másik felén ülő mentésirányító.
Budai bajtársaink pillanatok alatt helyszínre érkeztek és ellátták a gondosan takaróba burkolt, egészséges kisfiút és a kismamát. Végül stabil állapotban szállították őket kórházba a hős édesapa kíséretében. Gratulálunk ,az újszülöttnek boldog, egészséges életet kívánunk – írja az Országos Mentőszolgálat, Facebook oldalán.
Egy dolgot nem értek. Mit gondolt annak a 3 autónak a vezetője aki elhaladt a balesetet szenvedett kocsi mellett úgy hogy látták végig mi történt?
Ennyire nem számít másokkal mi lesz, letudja annyival biztos megmarad?
Azoknak üzenem hogy igen szerencsés volt a lány nem eset komoly baja. Igaz ezt csak onnan tudom én segítettem ki a kocsiból. Jó lenne ha ezen sokan elgondolkodnának.”
LEGYEN HÁT GERGŐ A NAP HŐSE ÉS KÖSZÖNJÜK NEKI!
A segítségnyújtás elmulasztása:
A magyar Büntető Törvénykönyvben (2012. évi C. törvény) a 166. § szabályozza.
Aki nem nyújt tőle elvárható segítséget sérült vagy olyan személynek, akinek az élete vagy testi épsége közvetlen veszélyben van, vétség miatt 2 évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.[1]
A büntetés bűntett miatt 3 évig terjedő szabadságvesztés, ha a sértett meghal, és életét a segítségnyújtás megmenthette volna.[2]
A büntetés bűntett miatt az (1) bekezdés esetén három évig, a (2) bekezdés esetén egy évtől öt évig terjedő szabadságvesztés, ha a veszélyhelyzetet az elkövető idézte elő, vagy ha a segítségnyújtásra egyébként is köteles.[3]
A (3) bekezdés utolsó fordulata nem alkalmazható azzal szemben, aki a közlekedési szabályok alapján köteles a segítségnyújtásra.[4] -forrás: wikipedia
Az applikációt most véglegesíti a Magyar Biztosítók Szövetsége. Jó ötlet, mert a kék-sárga formanyomtatvány macerás, igaz, a digitális app sem pofonegyszerű, de ha sokat karambolozik, biztosan rutinná válik. – írja az index.hu
A kék-sárga balesetbejelentő nyomtatványt elég gyakran használjuk. Ötmillió kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) van az országban, és 160 ezer baleset történik egy évben. Vélhetően nincs autós, aki ne utálná ezt a papírt, elég kellemetlen pillanatokban kerül elő, bonyolult, nincs rajta elég hely, és az autósok jelentős része nem is tart magánál ilyet. Elvileg a biztosítóknál beszerezhető, de az online integrátoroldalak idejében ki az, aki bemegy egy biztosítóhoz.
A Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) éppen ezért indokoltan fejlesztette ki az új applikációját, amelyet Pandurics Anett elnök mutatott be a szervezet november 22-i konferenciáján. Az ötlet alapja, hogy Magyarországon az autós balesetek nagy többségében mindkét félnél van okos eszköz. Bár még mindig van hová fejlődni, de az országban már 80 százalékos az internet-penetráció és 65 százalékos az okostelefon-telítettség.
Egyszerűbb, de így is bonyolult
A digitális megoldás mindent tud, ami az ilyen regisztrációs ügyintézéseknél hasznos. Vagyis ha valaki egyszer már vette a fáradságot, hogy beüsse a gépkocsija, a biztosítója vagy a saját személyes adatait, a további felhasználások esetén ezek már automatikusan betöltődnek.
A probléma természetesen az, hogy jó eséllyel ritka az a felhasználó, aki „esemény előtt”, vagyis már otthon a kényelmes karosszékben töltögetne, bár a kitöltött app biztos nagy segítség. Amúgy a felület okos, egyetlen gombbal elérhető a segélyhívó, a baleseti szituációkra mindenféle panel kiválasztható, lehet fotót, videót is küldeni a biztosítónknak, különböző színekkel vannak kijelölve a kötelező , az opcionális elemek, és pirosan villog a ki nem töltött, de kötelező elem.
Egyéb haszna is lehetne
Az e-kárbejelentő sikere természetesen attól függ, hogy mennyien használják majd. Ha nagyon sokan, akkor a szervezők álmaiban mindenféle pótlólagos haszon is lebeg, például az, hogy a közlekedésmérnökök információt kaphatnak a baleseti gócpontokról.
Egyelőre azonban az is kihívás lesz, hogy egy-egy balesetnél mindkét fél elfogadja a lepapírozás helyett a kütyünyomogatást. Ha a szándék és a regisztráció megvan, akkor viszont már praktikus a megoldás, nem kell hozzá mindkét sofőrtől bejelentés, hanem a regisztrációs PIN-kódok integrálásával egy telefonról jelenthet be a két fél.
A fogyasztói tesztek sikeresek voltak, így januártól már élesben működhet az app. Mellette természetesen megmarad a papíralapú verzió is.
Rács mögé vágná az ügyészség a Dózsa György úti halálos közlekedési baleset egyik gyanúsítottját, M. Richárdot. Az ok: a kecskeméti maffiaperből is ismert gyanúsított ismét megszegte a bűnügyi felügyelet magatartási szabályait. – írja a 24.hu
Ahogy arról korábban beszámoltunk (24.hu) a bűnügyi felügyelet alatt álló M. Richárd idén februárban már megszegte egyszer a házi őrizet szabályait. A Fővárosi Főügyészség tájékoztatása szerint M. Richárd hétfőn ismételten megszegte az ügyészi határozatban részlegesen feloldott (jelenlegi szabályok szerint már bűnügyi felügyeletnek megnevezett) kényszerintézkedés magatartási szabályát.
A kerületi ügyészség csak az orvosi kezelésen történő részvétel érdekében, csak az oda- és visszautazás, illetve a kezelés időtartamára engedélyezte a tartózkodási helyének elhagyását. Ennek ellenére beült egy belvárosi étterembe, és ott tartózkodott. A jogsértő magatartás észlelése után rendőrök előállították, majd őrizetbe vették.
A Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészség emellett megállapította, hogy a férfit a napokban a Központi Nyomozó Főügyészség újabb, szabadságvesztéssel büntetendő bűncselekmény megalapozott gyanúja miatt hallgatta ki gyanúsítottként. Ezzel egyidejűleg arra is felmerült adat, hogy a gyanúsított a közlekedési bűncselekmény miatti nyomozásban a bizonyítás megnehezítésre törekedett.
Minderre tekintettel, a kerületi ügyészség álláspontja szerint a házi őrizet, illetve bűnügyi felügyelet magatartási szabályainak többszörös megszegése mellett már a bizonyítás meghiúsításának, illetve a bűnismétlésnek a veszélye miatt is indokolt a gyanúsított letartóztatása. A fent megjelölt célok eléréséhez a bűnügyi felügyelet alkalmazása már nem elegendő.
A letartóztatás elrendelése tárgyában a Budai Központi Kerületi Bíróság nyomozási bírája a mai napon hoz döntést.
A kizárólag andráskereszttel ellátott vasúti átjárókban való átkelés nappali, jó látási viszonyok között bizonyos szempontból biztonságosabb kellene legyen, mint mikor fényjelző berendezéssel és félsorompóval is biztosított az átkelés.
Miért?
Mert nincs mentség! Nem történhet meg, hogy a jelzőberendezés hibája miatt nem vagy elég körültekintő és mondjuk szabad átkelést jelzés esetén mégis csak jön a szerelvény…
A szabály ugyanaz, de itt aztán kutya kötelességed ezer százalékig meggyőződni a veszélytelen átkelés feltételeiről.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.