Tegnap reggel 8 óra körül egy teherautó és egy kisautó ütközött egymásnak a Bécsi úton. A személyautó egy oszlopnak vágódott, a 31 esztendős hölgy sofőr pedig a kocsiba szorult. A tűzoltók szakszerű munkájának köszönhetően sikerült gyorsan és biztonságosan kiszabadítani a vezetőt, akit súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba.
A mentésről készített felvételt a katasztrófavédelem hozta nyilvánosságra:
Az útépítő cég kérte az egyik kábeltévé szolgáltatót, hogy helyezze át a vezetékeket tartó oszlopot, de kérésük süket fülekre talált- írja az atv.hu. A nagykanizsai út közepén ugyanis ott éktelenkedik az oszlop, mivel nyolc hónapot vártak a szolgáltató válaszára, majd miután semmi sem történt, végül megépítették az útbekötést.
Az oszlop pedig jelenleg is ott virít a kereszteződés közepén.
Egyelőre csak az 3-as metró északi szakaszának felújítása tűnik biztosnak, de már a középső részen is elkezdik a pótlás előkészítését.
Csütörtöktől várhatóan október 31-éig forgalomkorlátozások lesznek a budapesti Nyugati téren, mert elkezdik a 3-as metróvonal felszíni pótlásához szükséges út- és forgalomtechnikai munkákat – közölte a BKV kedden.
Közúti jelzőrendszert építenek ki, áthelyezik a közműveket, és utat építenek. Csütörtöktől szeptember 3-áig több ütemben és szakaszosan lesznek korlátozások.
A Margit híd irányából balra a Váci útra kanyarodó két forgalmi sávból csak a belső lesz járható. A Bajcsy-Zsilinszky útról balra, a Margit híd irányába nem lehet kanyarodni, de a visszafordító sáv járható marad.
A Teréz körútról jobbra, a Váci útra kanyarodva sávszűkület várható. A Váci úton a Margit híd felé jobbra kanyarodó sávot egy szakaszon lezárják, de jobbra kanyarodni továbbra is lehet.
A Váci útról a visszafordító és a balra az Oktogon felé kanyarodó két forgalmi sáv közül csak a belsőn lehet majd közlekedni.
Lesznek időszakos éjszakai, illetve hétvégi munka miatti korlátozások is. A Teréz körúton a villamosperont megkerülő belső, balra visszaforduló sáv időszakosan nem lesz járható, visszafordulni és a Bajcsy-Zsilinszky útra balra kanyarodni a külső sávból lehet majd. A Teréz körúton a Margit híd irányába egyenesen haladó két forgalmi sávból pedig időnként csak egy lesz járható, a lezárás váltakozik majd a két sáv között.
Nyílt titok, hogy a tisztán elektromos meghajtású autók is szennyezik a környezetet, csak éppen áttételes módon, valahol messze egy távoli erőműben. A kérdés inkább az, hogy mennyire?
Egy most megjelent tanulmány szerint az elektromos autók napjainkban körülbelül kétszer zöldebbek, mint öt évvel ezelőtt. No, persze nem a fényezésük színéről, hanem a működésük környezetbarát mivoltáról van szó.
Az Imperial College London által készített tanulmány szerint ez nem maguknak a négykerekűeknek köszönhető, hanem sokkal inkább annak, hogy az Egyesült Királyságban egyre nagyobb teret nyernek maguknak a megújuló energiaforrások. Tehát egyre több a napelem és a szélerőmű, miközben a szénenergia szépen lassan visszavonulóban van.
Míg egy Tesla Model S öt évvel ezelőtt áttételes módon mintegy 124 gramm széndioxiddal szennyezte a környezetet, addig ez az érték ma már csak 74 gramm. Ráadásul ezek az értékek a napsütéses órákban szegényebb téli időszakra vonatkoznak: nyáron egy ilyen amerikai villanyautó kilométerenként csak 41 gramm CO2-vel terheli a környezetet.
Összehasonlításképp, a legtisztább, nem teljesen elektromos meghajtású személyautó, a Toyota Prius kilométerenként 70 gramm széndioxodot bocsát ki a levegőbe. A Nissan Leafhez és a BMW i3-hoz hasonló kisebb villanyautók körülbelül fele annyi CO2-vel szennyezik a környezetet, mint a legtisztább hibridek – derül ki a tanulmányból. Az persze más kérdés, hogy egy akkumulátorokkal alaposan megpakolt villanyautó gyártása sokkal jobban terheli a környezetet, mint egy benzinmotorosé.
Az Egyesült Királyságban jelenleg már több mint 100 ezer elektromos autó van használatban, a villanyautók és hibridek eladásai pedig négy év alatt harmincszorosára nőttek. A szigetországban az új autó eladásoknak jelenleg mintegy 1,8 százalékát teszik ki ezek a zöldnek mondott járművek.
A két férfi nagyon szerette volna, ha az autó sofőrje és utasa kiszállnak a kocsiból. Nem ez történt.
Vannak bizonyos országok, ahol érdemes még a szokásosnál is jobban figyelni az autónkra, mert bárhol, bármikor felbukkanhatnak a tolvajok. Ilyen hely például Brazília, ahol egy benzinkútnál is simán elvehetik tőlünk a kocsit, de említhetnénk akár Dél-Afrikát is, ahol a klasszikus módszer szerint dolgoznak: megállnak a kocsi előtt egy másik autóval, majd abból kiszállva veszik el a sofőrtől az autót. Úgy látszik, az oroszoknak is van saját trükkjük a lopásra, szerencsére viszont ez esetben nem jött össze a dolog. Viszont legalább a kamera felvette az egészet.
Hogy a kocsi miért tért le a főútról egy sáros útra, nem tudni, de az látszik, hogy nem jártak vele jól. Az úton keresztbe ugyanis egy másik autó állt, amiből a tolvajok baseball-ütővel szálltak ki. Szemmel láthatólag azt szerették volna elérni, hogy a kocsi sofőrje és utasa kiszálljon, ők azonban erre nem voltak hajlandók. Előbbi ugyanakkor folyamatosan a kamerát kocogtatta, jelezve, hogy mindent rögzít.
A támadók valószínűleg nem akarták, hogy a kocsinak komoly baja essen, ezért csak az ajtót próbálták meg kinyitni, ekkor viszont az autós a gázra taposott, és már tovább is állt a szorult helyzetből.
Hogy a két esetlen bűnözőt sikerült-e elkapni, azt nem tudni, de a rendőrségnek valószínűleg nem lesz nehéz dolga, hála a felvételnek.
Mától újabb változásokra kell számítani a Váci út és a Róbert Károly körút kereszteződésében a 3-as metró felújításának előkészületei miatt – közölte a BKV.
Mától egészen vasárnapig zárva lesz a Váci útról balra az Árpád híd irányába kanyarodó külső forgalmi sáv, az ugyanebbe az irányba kanyarodó belső sávot pedig időszakosan, éjszakánként zárják le a forgalom elől.
Emellett sávszűkítésre kell számítani a villamosvágányokon történő áthajtások során. A BKV továbbra is fenntartja a korábban bevezetett sávlezárásokat.
A Nagykanizsa felé vezető oldalon csak egy sávon halad a forgalom.
Szalagkorlátnak ütközött egy személygépkocsi az M7-es autópálya 97-es kilométerénél, Siófok közelében, a Nagykanizsa felé vezető oldalon. A Katasztrófavédelem közlése szerint a mentést megkezdték a tűzoltók, az érintett sztrádaszakaszon egy sávon halad a forgalom.
Folytatják a 3-as metró felújításának előkészítését, és a korábban bevezetett korlátozások mellett lesznek újak is.
Hétfőtől újabb változásokra készülhetnek az autósok a Váci út és a Róbert Károly körút kereszteződésében a 3-as metró felújításának előkészítése miatt.
Lezárják ugyanis és egész héten zárva tartják a Váci útról balra az Árpád híd irányába kanyarodó külső forgalmi sávot, az ugyanebbe az irányba kanyarodó belső sáv pedig időszakosan, éjszakánként nem lesz járható.
Emellett sávszűkítésre is számítani kell azoknak, akik a villamosvágányokon hajtanak át.
A korábban bevezetett sávlezárásokat fenntartják – hívta fel a figyelmet a BKK.
Egyenként 5,7 tonnát nyomnak azok a fémhengerek, amelyek péntek reggel szabadultak el egy kamionról a 86-os főúton.
Körmend felől Győr irányába tartott egy lengyel rendszámú kamion péntek reggel, a 86-os főúton. Szombathelynél, a Rumi út kereszteződéséhez érve sárgára váltott a lámpa, a sofőr pedig hirtelen kiszúrta a – hivatalos kommunikáció szerint nemcsak sebességmérésre, hanem egyéb szabálysértések kiszűrésére is alkalmas – VÉDA-kaput a túloldalon. Mivel nem akart büntetést fizetni, beletaposott a fékbe – írta a 112press.hu.
A kamion ugyan megállt a lámpa előtt, de a rakományként szállított három darab, egyenként 5,7 tonnát nyomó fémhenger elszabadult. Kettő kizuhant az útra, összetörve az aszfaltot is, míg az egyik a vezetőfülkének csapódott, előre billentve azt.
A lengyel kamionsofőr nem sokkal a baleset után rosszul érezte magát, a szívét szorította összegörnyedve az út szélén, ezért hozzá mentő érkezett, de nem kellett elszállítani. A 112press.hu megtudta tőle, hogy nagyon megijedt, mert azt hitte, a rendőrök letartóztatják. Már hazafelé tartott a feleségéhez és a gyermekeihez, és most nagyon nagy szükségük lett volna a fizetésére.
Az elkeseredett férfi már sejti, hogy semmit nem kap, sőt neki kell majd fizetnie. Úgy érzi, nagy szerencse, hogy a rakomány sem emberben, sem gépjárműben nem okozott kárt.
Sajnos egyre több olyan baleset van, mikor azért csúszik bele egy autós egy másikba, mert nem figyel az útra. Legtöbbször azért, mert a telefonját nyomkodja…
Azt feltételeznénk, legalább az autópályán nem tesznek ilyet, elvégre akkora sebességnél bármilyen apró hibából óriási baj lehet. De nem. Sőt! Az alábbi hölgyet az sem zavarta, hogy előtte a forgalom látványosan lelassult, és beállt a sor. Fel sem nézett, és 100 km/h-val belerohant egy Ford Focus SE Sportba.
A balesetben szerencsére senki sem sérült meg komolyabban.
Olvasónktól kaptuk a képet, melyen egy Kőbányán, a Kolozsvár utca 7. szám magasságában, az úthibához közel elhelyezett jelzőtábla látható. Legyetek óvatosak arrafelé.
A figyelmeztetés után 1-1,5 méterre van a kátyú (sárgával jelzett terület).
Egyébként szerintünk a helyes tábla ez lenne
A HÉV-sínekre hajtott egy lakókocsi vasárnap kora délután Budapest III. kerületében, a Gróf Esterházy János rakparton, az Óbudai-sziget H-hídjánál.
A jármű az úttestről felhajtott a HÉV-sínekre, eközben áttörte a betonból és vasból készült kerítést. A balesethez a főváros hivatásos tűzoltói érkeztek ki.
A munkálatok idejére a rakpart érintett szakaszát lezárták és a HÉV-forgalom is szünetelt. Fél háromra viszont mind a két sínen megindult a közlekedés. A holland rendszámú autót a tűzoltók letolták a sínekről, vissza az úttestre. A mozdulatot itt tudja megnézni:
A baleset után az emberek a lezárt rakparton gyalog indultak meg a Sziget felé. A balesetben senki nem sérült meg.
A Fogyasztóvédelmi Egyesületek Országos Szövetsége vette végig a parkolási büntetések körüli legfontosabb információkat.
Mivel a parkolási szabályokat a helyi (vagy kerületi) önkormányzatok mindig külön rendeletben állapítják meg, egy óra parkolásért mennyit kell fizetni és milyen részletszabályok vonatkoznak a parkolásra, így például hol, milyen utcákon fizetős pontosan a várakozás – írja cikke elején a fogyasztóvédelmi szövetség. Fontos tudni, hogy ezekben a helyi rendeletekben a képviselő-testületek bizonyos körülmények esetén kivételeket állapíthatnak meg és méltányosságból biztosíthatják – ez ugyanis nem kötelező – a parkolási bírság (pótdíj) alóli mentesülés lehetőségét. Ilyen eset lehet például, ha a fogyasztó az adott várakozási övezetben kórházban volt gyógykezelésen és ezért lépte túl a meghatározott várakozási időt vagy ha mobilparkolásnál egy karaktert eltévesztett, esetleg két karakter felcserélésével adta meg a rendszámot vagy zónakódot. Ezeket a méltányosságot biztosító eseteket a képviselő-testületek mindig egyedileg határozzák meg.
Amennyiben a parkolási díjat nem fizette meg a fogyasztó, úgy hatvan napos jogvesztő határidőn belül a gépjármű üzembentartója részére postai küldeményként vagy más igazolható módon kell megküldeni a díj- és pótdíjfizetési felszólítást. A hatvan napot attól az időponttól kell számolni, amikor a fizetés nélküli parkolás történt. Amennyiben a felszólítás nem a fentieknek megfelelő előírások szerint történik, úgy akár a parkolási vállalkozás követelése megalapozatlan is lehet. Ugyanakkor ez alól is van kivétel, ide tartozik az az eset, ha a gépjármű üzembentartója a nyilvántartott adataiban bekövetkezett változásokat elmulasztotta bejelenteni és emiatt a fizetési felszólítás nem a tényleges üzembentartó részére kerül megküldésre. Ez utóbbi esetben a hatvan napos határidő már nem jogvesztő.
Ha a parkolóautomata nem tud jegyet kiadni, azzal önmagában még nem mentesül a fizetési kötelezettség alól. A félregépelt rendszám könnyen azt eredményezheti, hogy a fogyasztó fizet is a szolgáltatásért és büntetést is kap, méghozzá jogosan. Elképzelhető ugyanis, hogy a helyi vagy kerületi önkormányzat a rendeletében erre az esetre méltányosságot biztosít, de ahány település, annyi eltérő szabály.
A Fogyasztóvédelmi Egyesületek Országos Szövetsége azt javasolja a fogyasztóknak, ha a követelést vitatják, akkor forduljanak békéltető testülethez, de ne feledjék, hogy ennek önmagában még nincsen halasztó hatálya.
Az e-kártyához hasonlóan, amin a személyi, a lakcím és az adószám is összevonódik, a gépjárművek papírját is modernizálni kéne.
Szlovákiai példa alapján – ahol már évek óta egy chipes plasztikkártya helyettesíti a forgalmi engedélyt – érdeklődött az Inforádió a Belügyminisztériumnál, mikor lesz nálunk is hasonló forgalmi?
A forgalmi engedélyeket utoljára 17 évvel ezelőtt, 2000 januárjában újították meg egy másik dokumentummal, a gépkocsi származását igazoló törzskönyvvel együtt. Több biztonsági elemmel – például hologramcsíkkal és vízjellel – látták el, és szétválasztották egy műszaki, egy üzembentartói és bejelentőlapra. Azonban továbbra is papírból készül, pedig a kormány már évek óta arról beszél, hogy minden igazolványunkat elektronikussá kell tenni.
Az InfoRádió megkérdezte a Belügyminisztériumot, hogy 2017-ben miért papíralapú még a forgalmi engedély, miért nem plasztikkártya, amit chipes azonosítóval látnak el.
A Belügyminisztérium csak annyit válaszolt, hogy a gépjárművek forgalmi engedélyének papírról plasztik alapúra történő cseréje jelenleg nincs napirenden
Szlovákiában egyébként már évek óta igényelhető polikarbonát alapú chipkártyás forgalmi engedély, amit ott kisforgalminak hív a köznyelv és a 2010. június 1-je után regisztrált autók tulajdonosainak kötelező ilyet igényelni.
