Személyvonat és furgon ütközött Mezőhegyes és Belsőkamaráspuszta között szerda reggel; az utasok közül senki nem sérült meg – közölte a Mávinform a Facebook-oldalán.
Azt írták, a Mezőhegyesről Békéscsabára 9:35-kor indult személyvonat (37015) oldalának ütközött egy gépkocsi Mezőhegyes és Belsőkamaráspuszta között a jól működő, tilos jelzést mutató fénysorompós vasúti átjáróban. A motorkocsi két tengellyel kisiklott.
A vonatok nem közlekedhetnek Mezőhegyes és Mezőkovácsháza között, az utasokat pótlóbuszok szállítják – írta az MTI.
A Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányságot szerda reggel arról értesítették, hogy az M7-es autópálya Balaton felé vezető oldalán egy férfi holttestére bukkantak.
A holttest Martonvásár térségében, a sztráda melletti fás-bokros területen feküdt. A rendőrség büntetőeljárás keretében vizsgálja a haláleset körülményeit – közölte a rendőrség.
Hirdetés
A sztrádán korábban baleset történt Letenye felé, Martonvásár előtt.
A BRFK sajtóosztálya a 24.hu megkeresésére közölte, hogy idegenkezűség gyanúja nem merült fel. A rendőrség közigazgatási hatósági eljárásban vizsgálja a haláleset körülményeit.
A Magyar Közlöny kedd esti számában jelent meg egy rendelet és egy határozat, amely több korábbi kormánydöntést felülír – szúrta ki a hvg.hu.
A Magyar Közlöny kedd esti számában egy kormányrendelet és egy határozat szól számos korábbi döntés visszavonásáról.
A határozat „a Magyarország szomszédságában zajló háború idején a rezsicsökkentés megvédése és a honvédelmi célok teljesítése érdekében” tartja ezt szükségesnek.
Egyebek közt törölték a feladatok közül a Dél-Budai Centrum megközelíthetőségének fejlesztését, amelyet egy szintén visszavont korábbi döntés úgy konkretizált, hogy két autópálya-lehajtót kellett volna építeni. Azt ennek ellenére továbbra is hatályban tartják, hogy az egyébként még sehol se tartó építkezés helyszíne Budapest XI. kerülete Dobogó nevű városrésze legyen, és ezért rendezni kell az ingatlanok tulajdoni viszonyait.
Hirdetés
A most visszavont határozat úgy szólt, hogy a kórház megközelíthetőségének előkészítése érdekében 2021. és 2022. években összesen legfeljebb 673 436 550 forint központi költségvetési forrást használhatnak fel. A mostani visszavonó határozat nem utal arra, hogy ezt – vagy egy részét – akkor elköltötték-e.
A vasúti fejlesztések közül visszavonták a korábban nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánított tételeket:
Ferencváros C elágazás – Kőbánya felső – Rákos – Rákosliget, valamint Rákos – Gyömrő vasúti vonalszakasz fejlesztése, Budapest külső körvasúti megállóhelyek (Pestújhely, Újpalota, Rákosfalva, Rákosszentmihály), valamint Albertfalva megállóhely kiépítése, fejlesztése. Törölték a Galvani hídra vonatkozó „Új Duna-híd és kapcsolódó közlekedési infrastruktúra előkészítés Budapesten” című tételt, és a Gellért-hegyi közpark átfogó közterületi megújításának előkészítését.
Ugyancsak hatályon kívül helyezték a debreceni velodrom, a Hortobágyi Deportálások Emlékhelye és a Recski Nemzeti Emlékpark fejlesztését célzó beruházás kiemeltté nyilvánítását, valamint visszavonták a Gödön megkezdett Adatközpont-beruházás állami érdekű hasznosításáról szóló határozatot is, amelyről épp ma számolt be a hvg.hu, hogy az egész programból nem lett semmi.
A budapesti rendőrök 2023 augusztusban 44 alkalommal tartottak ellenőrzést a főváros útjain a balesetek, az illegális gyorsulások, „driftelések” és engedély nélküli jármű-átalakítások megelőzése, megszakítása és szankcionálása céljából.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság kerületi kapitányságai és a Közlekedésrendészeti Főosztály rendőrei Budapest területén összesen 44 esetben hajtottak végre akciót az év nyolcadik hónapjában. Az ellenőrzésekhez nem csupán rendőri jelleggel ellátott szolgálati gépkocsikat és motorkerékpárokat, hanem civil jellegű járműveket és kamerás drónokat is igénybe vettek.
Az egyenruhások statikusan, illetve mozgó járművekből is mérték a közlekedő gépjárművek sebességét.
Egy hónap alatt 654 esetben került sor valamilyen intézkedésre; melyből 636 alkalommal észleltek sebességtúllépést. Ezek miatt 161 helyszíni bírságot, 41 közigazgatási bírságot szabtak ki, valamint kettő szabálysértési feljelentést és 3 közigazgatási jegyzőkönyvet vettek fel. A sebességtúllépésekről összesen 429 leállítás nélküli felvétel készült.
Hirdetés
police.hu
„Drifteléshez” kapcsolódó szabályszegések miatt 1 emberrel szemben szabálysértési feljelentést tettek.
Az akciók a sebességméréseken felül a gépjárművek engedély nélküli átalakítására is kiterjedtek, amelyek során az azokkal összefüggő szabálytalanságok miatt 2 szabálysértési feljelentést tettek, illetve 1 járműnek a forgalmi engedélyét is elvették a helyszínen.
A rendőrök ittasság gyanúja miatt 15, míg bódultság gyanúja miatt 5 vezetőt fogtak el, továbbá 23 embert mintavétel céljából állítottak elő. Körözés miatt 4 ember fogtak el az akciók során, valamint 26 esetben éltek büntetőfeljelentéssel.
Zéró toleranciával léptek fel a közlekedés biztonságát veszélyeztető magatartások ellen, így a közlekedők egyéb természetű szabályszegései miatt is, mint például hiányos világítás, kézben tartott mobiltelefon használata vezetés közben vagy lejárt műszaki érvényesség miatt, illetve biztonsági öv használatának elmulasztása miatt további 105 helyszíni bírságot és 196 közigazgatási bírságot szabtak ki, illetve 64 szabálysértési feljelentést és 5 közigazgatási jegyzőkönyvet töltöttek ki.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság elkötelezett a közúti közlekedési balesetek számának csökkentése mellett, ezen belül pedig abban, hogy a főváros utcáin ne történjen halálos baleset. A BRFK rendszeresen tart és a jövőben is rendszeresen fog tartani hasonló közlekedésrendészeti ellenőrzéseket, valamint külön célellenőrzéseket a többi közlekedőre veszélyt jelentő járművezetők (így a gyorshajtók és az ittas vezetők) kiszűrésére. Ezeket az ellenőrzéseket a 2023. év második felében is kiemelt prioritásként kezelik.
Olvasónk hátsó fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt, az M7-esen, 2023.09.03-án.
Külső sávból a BMW direkt leszorítja a Porschét a szalagkorlátra, mert nem bírta megelőzni.
Mindezt nagy sebességnél teljesen indokolatlanul. Szerencsére megúszta mindenki.
– írta meg olvasónk.
Igen, jól látjátok: Az egyik eldönti, hogy mindenáron megelőzi a Suzukit, akkor is, ha egy nála másfélszer nagyobb autót emiatt le kell tolnia a pályáról, a másik meg inkább lemegy a pályáról, minthogy elengedje.
A felvételeket a Magyar Közút tette közzé, kiemelve, hogy mennyire veszélyes a nehézgépjárművek holtterében lenni.
„Egy kamion vezetőfülkéjéből kitekintve, típustól függően akár több szobányi terület részben vagy teljesen beláthatatlan a sofőrök számára. Ezeken a területeken „láthatatlanná válhat” a többi közlekedő. Vannak olyan területek, melyeket a sofőr odafigyeléssel, tükrök segítségével beláthat, akadhat azonban olyan rész is, melyre semmilyen rálátása nincs. Ezt nevezzük abszolút holttérnek.
A vezető 180 fokos szögben tudja ellenőrizni a környezetét, a tükrök segítségével pedig a mögötte levő területet. De nem szabad elfelejteni, hogy egyszerre nem tudnak mindenhova figyelni, így például egy előzés során célszerű megbizonyosodni arról, hogy a sofőr tudomást vett a jelenlétünkről és igyekezni kell, hogy a lehető leggyorsabban elhagyjuk a holtteret.
Az elmúlt időszakban két olyan esetet is rögzítettek a forgalomfigyelő kameráink, amelyek ezeket a helyzeteket valós szituációkon keresztül mutatják be. Szerencsére személyi sérülések nem történtek.
Érdemes a neten rákeresni a kamionos holttér kifejezésre, mert számos hasznos videós és képi anyag mutatja be, hogy mit láthatnak és mit nem a kamionosok a vezetőfülkéből. Vezetésnél, előzésnél, sávváltásnál vagy az úttesten való áthaladásnál ezekkel számoljunk, hogy elkerülhetőek legyenek az ilyen jellegű esetekből adódó balesetek.” – írták meg az Instagramon.
A Katasztrófavédelem tette közzé Facebook oldalán az alábbi, általuk kapott levelet, „Amikor egy kolléga mond köszönetet…” címmel
Sosem akarjuk megtapasztalni, milyen a másik oldalon lenni.
A napokban a Fejér Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság postafiókjában landolt egy üzenet, melyben Horváth Ferenc, az ORFK Szombathelyi Hívásfogadó Központjának munkatársa mondott köszönetet az augusztus elején történt balesetben nyújtott segítségért.
„Horváth Ferenc a nevem, és az ORFK Szombathelyi Hívásfogadó Központjában dolgozom a kezdetektől fogva.
A családom, feleségem és lányom, valamint a saját nevemben is tisztelettel megköszönöm az önök munkatársainak, 2023. 08. 08-án a reggeli órákban az M1-es autópálya bal pályatest 35-ös km szelvényében elszenvedett, súlyos személyi sérüléssel járó közlekedési baleset helyszínén végzett kiemelkedő munkáját.
Mindhárom készenléti szervnél dolgozó kollégák együttes, összehangolt lelkiismeretes munkájának köszönhetően most már mindhárman a körülményekhez viszonyítva jól vagyunk! Eddig nem volt módom és lehetőségem a köszönetünket és jókívánságainkat tolmácsolni, mivel a sérüléseim nem tették lehetővé, hogy számítógéphez üljek.
Feleségemért és lányomért rohammentőt, énértem sajnos mentőhelikoptert kellett a helyszínre vezényelni. Munkámból kifolyólag sajnos napi szinten találkozom hasonló esetekkel, ha parancsnokaimtól felkérést kapok, akkor oktatom is gyakorlatilag 10 éve az egységes segélyhívó rendszer használatát, iskolákban, társadalmi szervezetek tagjainak.
Hirdetés
Lassan 24 éve polgárőr is vagyok, és ebben a minőségemben többször nyújtottam segítséget mindhárom készenléti szerv munkatársainak különböző kárhelyszíneken.
Nem gondoltam volna, hogy ilyen súlyos körülmények között a másik oldalt is megtapasztalom! Engedjék meg zárásként, hogy megköszönjem az önök és kollégáik helytállását, kívánjak a családom nevében erőt, egészséget a további munkájukhoz, sok örömet és boldogságot a magánéletükben!
Horváth Ferenc Sárvár, 2023. 09. 04.”
A Katasztrófavédelem az alábbi sorokkal zárta a posztot:
„Nem várjuk el a köszönetet, hiszen nem ezért dolgozunk. Viszont az az igazi elismerés, amikor egy olyan ember mond köszönetet, aki pontosan tudja, milyen átélni egy ilyen helyzetet.
Mihamarabbi felépülést kívánunk, kolléga!”
A török légierő egyik F-4 Phantom II típusú vadászrepülőgépének tartalék üzemanyagtartálya a kormány tulajdonában lévő nemzeti olajtársaság (TPAO) ankarai székhelyénél parkoló autókra zuhant.
Sokkoló videókon látható, amint a hatalmas üzemanyagtartály lezuhan az égből, mielőtt két parkoló autónak csapódik – írja a Daily Mail., amit a HVG szúrt ki.
A helyi média beszámolói szerint azok, akik szemtanúi voltak, amint a lezuhanó üzemanyagtartály az autókra zuhant, pánikszerűen menekültek.
A baleset következtében a hírek szerint senki nem sérült meg. A védelmi minisztérium közleményben tudatta, hogy a szóban forgó repülőgép biztonságosan landolt. Az ügy részletes műszaki kivizsgálása folytatódik. – közölte a portál.
A video has been released showing that a fuel tank of a #Turkish Air Force #F4E #Phantom fighter has fallen on parked cars in a parking lot in Ankara pic.twitter.com/nR2O4zMCtt
A Győri Járási Ügyészség vádat emelt egy 58 éves férfival szemben, aki a megállás után figyelmetlenül nyitotta ki autója ajtaját, és az emiatt bekövetkezett balesetben meghalt a mögötte közlekedő kerékpáros.
A vádirati tényállás szerint az 58 éves vádlott 2022 márciusában egy soproni utcában parkolt le autójával, az útpadkával párhuzamosan. Ezt követően azonban figyelmetlenül nyitotta ki a jármű ajtaját, nem győződött meg róla, hogy mögötte milyen a közlekedési helyzet.
A vádlott mögött ugyanis kerékpárral közlekedett a 83 éves sértett, aki az ajtó kinyitásakor fékezni kezdett, elvesztette egyensúlyát és az úttestre borult. A sértett az eséstől olyan súlyos koponyasérülést szenvedett, hogy másnap, a kórházban elhunyt.
Hirdetés
A terhelt közlekedése során megszegte a KRESZ azon rendelkezését, mely szerint a jármű ajtaját a vezető akkor nyithatja ki, ha ezzel a közlekedés biztonságát nem veszélyezteti.
Az ügyészség az elkövetővel szemben halálos közúti baleset gondatlan okozása miatt emelt vádat, vele szemben öt évig terjedő szabadságvesztés büntetés is kiszabható, valamint az ügyészség indítványozta, hogy a terheltet a bíróság határozott időre tiltsa el a közúti járművek vezetésétől.
Az ügyben a nyomozást a Soproni Rendőrkapitányság munkatársai végezték, az érdemi döntést pedig várhatóan a Soproni Járásbíróság fogja meghozni. – közölte az Ügyészség
A Székesfehérvári Járási Ügyészség halálos közúti baleset gondatlan okozása miatt emelt vádat azzal a férfival szemben, akinek a gyorshajtása két személy halálát okozta.
A vádirati tényállás szerint a dunaföldvári férfi 2021. szeptember 19-én, este, a családtagjainál tartózkodott. Az egyik hozzátartozó rosszul lett, ezért mentőt hívtak.
A mentők a későbbi sértettet kórházba akarták vinni, azonban ezt a családtagok megakadályozták azzal, hogy majd ők gépkocsival elviszik a sértettet a kórházba. A családtagok a férfit beültették a vádlott gépkocsijába, melyben 4 utaztak, de a biztonsági övet senki sem használta.
Hirdetés
Fotó: Ügyészség.hu
A vádlott este az autóval Dunaújvárosban a 50 km/h sebesség helyett mintegy 120-133 km/h sebességgel száguldott, és a sebességét az egyik kanyar előtt sem csökkentette. A férfi a kanyarban az eltúlzott sebesség miatt elveszítette az uralmát a gépjármű felett, lesodródott az úttestről és egy lámpaoszlopnak ütközött.
Az ütközés következtében az autó kettészakadt, a jármű két utasa az autóból kizuhant. Mindketten olyan súlyos sérüléseket szenvedtek, hogy a helyszínen életüket vesztették. A gépkocsi további utasai 8 napon belül gyógyuló sérülést szenvedtek.
A szakértői vizsgálat megállapította, hogy ha a vádlott a megengedett sebességgel közlekedett volna, úgy a baleset nem következik be.
A vádlott vérében a balesetet követően amfetamint mutattak ki, ami azt jelenti, hogy a vezetés megkezdése előtt a férfi kábítószert fogyasztott, azt azonban igazolni nem lehetett, hogy a baleset időpontjában kábítószer befolyása alatt állt volna.
Az elkövető büntetőjogi felelősségéről a Dunaújvárosi Járásbíróság dönt majd. – közölte az Ügyészség.
A Tények információi szerint több mint 100 km/órás sebességgel döntött ki két oszlopot, majd egy étterem bejáratának csapódott egy autó a 15. kerületben vasárnap éjszaka.
A becsapódás után a részeg sofőr kiszállt a kocsiból, de folyamatosan vissza akart menni a lángoló roncshoz, mert a tények információi szerint hatmillió forint volt a kesztyűtartóban.
A pénz bent égett, a sofőr ellen pedig eljárás indult.
Szörnyethalt egy 39 éves férfi, miután az autóra – amiben ült – menet közben rádőlt egy fa hétfő délután a Győr-Moson-Sopron vármegyei Újkérnél.
Egy 49 éves férfi volt a sofőr, rajtuk kívül még egy nő utazott a kocsiban. Akkora erővel csapódott az autóra a hatalmas fa, hogy az áldozat a roncsba szorult, szörnyethalt.
Csepelen pedig egy szirénázó mentőautó és egy kocsi ütközött. Úgy tudjuk, az autós a piroson áthajtva csapódott neki a mentőnek. – közölte a Tények.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette saját balesetének a felvételét.
Sajnos a követési távolság olyan, mint sokaknál a pénz. Mondhatni sosem elég!
Akkor pláne nem, ha egy szemből jövő autós tévesen úgy gondolja, hogy még belefér egy balra kanyarodás. Ő persze ezek után továbbáll, a többieknek meg marad a bosszúság.
Olvasónk, a kamerás autó sofőrje elismerte, hogy ő volt a hibás, hiszen a helyszínre érkezett rendőr is így látta jónak, mivel ugye…. követési távolság.
„A BMW sofőrje a Mondeost hirtelen fékezésre kényszerítette és engem is, de én sajnos belecsúsztam az előttem lévő hátuljába. A másik autóban kisebb anyagi kár keletkezett, az én Suzukim rosszabbul járt. Felgyűrődött motorháztető, benyomódtak a lámpák.
Rendőrt hívtunk, mivel a BMW-s elhagyta a helyszínt – nyilván tudatában volt mit okozott, mert utána még meg is állt a HÉV töltés alatti átjáróban 2-3 másodpercre – miután hallhatta a fékezést.
Persze ahogy a rendőr mondta, én leszek kihozva belőle vétkes félként, ráadásul ha még nem ismerem el, akkor 50 ezerre meg is büntethetnek feljelentéssel együtt. Később érkezett is a kollégája akinek vissza is mutattam a felvételt, amit akkor rögtön zároltam is. Végül kitöltöttük a kárbejelentőt és azon elismertem a felelősséget.”
Olvasónk ezen felül hozzátette, hogy úgy érzi, hogy betartotta a követési távolságot:
„Látható a videón is, hogy amint a Mondeos fékez, abban a pillanatban máris fékezek én is – plusz még a belendülő plüssön is látható – tehát nincs az hogy későn reagáltam volna, de nem sikerült elkerülni az ütközést. Sajnos az utolsó 1-2 méteren éreztem hogy már csúszok.
Ezúton is várnám emberünk jelentkezését, de mivel ott, akkor el is hagyta a helyszínt, valamint még meg is állt az átjáróban mielőtt továbbment volna – ergo tudatában volt annak mit okozott – erre csekély esélyt látok. Felvétel ugye van az esetről, de az előttem lévő autó kitakarja és sem mikor kanyarodik, sem mikor már bekanyarodott a BMW-s, nem lehet jól kiolvasni a rendszámát.” – tette hozzá.
Egy személyautó az M70-ről hajtott volna fel az M7-re, de a gyorsítósávon elvesztette uralmát a kocsi felett.
Az autó megcsúszott és azzal a lendülettel át is röppent a másik oldal belső sávjába. Szerencsére nem sérült meg sem a sofőr, sem senki más.
A fel-és lehajtóknál a 40/50/60 táblák nem véletlenül vannak kint, ha nem tartjuk be, nagy eséllyel megcsúszunk vagy éppen nem tudjuk bevenni a kanyart. – fűzte a videóhoz az MKIF Zrt.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
