A kivilágítatlan teherautóba hatalmas sebességgel rohant bele a kamerás autó ezen a felvételen.
Nem győzzük hangsúlyozni, különösen a 2012 óta gyártott autók esetében, hogy fokozottan fontos elinduláskor azonnal felkapcsolni a tompított fényszórót rossz látási viszonyok idején, mert ezeknél a járműveknél
a legtöbb esetben csak elől indul el automatikusan a menetfény, ráadásul a műszerfal is alapból világít.
Amennyiben nem kapcsolnak az ilyen autók tulajdonosai tompítottat, akkor hátulról gyakorlatilag észrevehetetlen marad a járművük a sötétben.
Fluoreszkáló hátterűre cserélik a jelenlegi KRESZ-táblákat.
Az utóbbi években jelentősen emelkedett az országos és önkormányzati utakon is a kijelölt gyalogátkelőhelyeken történt gázolások száma – írja a Magyar Közút.
A baleseti statisztikák szerint 2019-ben összesen 969 baleset történt a zebrákon, amiből 39 volt halálos.
Még a héten döntenek az ideiglenes kerékpársávok sorsáról a Fővárosi Önkormányzatnál – erről beszélt az ATV Híradónak Karácsony Gergely kabinetfőnöke. Balogh Samu azt is hozzátette, azoknál a felfestéseknél is szükség van némi változtatásra, amelyek megmaradnak. A Kerékpárosklub szerint a Nagykörútnak nincsen alternatívája. A Budapesti Autósok Közössége viszont úgy véli: az autósok kiszorítása zajlik.
Hónapok óta a bicikliseké az egyik sáv a Nagykörúton, ahol a számos más részéhez hasonlóan szeptemberig biztosan maradnak az ideiglenes felfestések. Közben a Fővárosi Önkormányzat augusztus végéig várja a lakossági visszajelzéseket, elsősorban a körút kapcsán, de ahol megmaradnak a felfestések, ott is szükség van némi változtatásra.
Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke híradónknak elárulta, mivel ezek ideiglenes sávoknak indultak, és rövid idő alatt kellett őket létrehozni, akad javítanivaló.
„A kerékpárosok például védettebb sávokat szeretnének, így ahol erre van lehetőség, ott nyilvánvalóan hozzá kell majd nyúlni az adott szakaszokhoz, amennyiben továbbra is megmaradnak” – részletezte Balogh.
Az ideiglenes kerékpársávok sorsa egyébként megosztotta az embereket. A Pulzus felmérése szerint a válaszadók 55 százaléka hajlik arra, hogy maradjanak a felfestések, 17 százaléka ellenzi ezt, míg 28 százalékuk úgy gondolja, hogy külön kerékpársávokra lenne szükség.
A Magyar Kerékpárosklub sikeresnek látja az átalakításokat. A legnagyobb baj szerintük azonban mégis az, hogy a körútnak például nincsen alternatívája. Kürti Gábor szerint csak nehezen, nagy kerülővel, kikerülni a körutat, ráadásul ezek balesetveszélyes útvonalak. Kevésbé beláthatóak, és a forgalomtechnika sem szabályozza egyértelműen a kisutcáknak a forgalmát – magyarázta híradónknak az elnök.
A Budapesti Autósok Közössége szerint korábban meghívást kaptak a főpolgármester által fémjelzett Restart Budapest programra. Javaslatokat azonban nem tehettek, a koncepcióba se szólhattak bele. Csősz Krisztián szerint az autósok tudatos kiszorítása zajlik Budapesten. „Nagyon-nagyon erős a kerékpároslobbi és ez nyilvánvalóan egybehangzik a Főváros álláspontjával” – fogalmazott az alapító.
Közel hétmillió forint és több mint 400 előéleti pont – ez a hosszú hétvége közlekedésrendészeti akciójának mérlege. – írja a kreszvaltozas.hu
A rendőrök a leállósáv szabálytalan használatát ellenőrizték a hosszú hétvégén az M7-esen.
Az akcióról előzetesen hírt adtak, többek között nálunk is megjelent a beharangozó. Óberling József r. ezredes, az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, sajtótájékoztatón tette nyilvánossá az akciót, tehát nem egy fedett ellenőrzésről beszélünk, a sajtóban, legyen az elektronikus vagy nyomtatott, körbejárt a hír.
Ebben szerepelt az is, hogy százezer forint a fix bírsága ennek a szabálytalanságnak.
Az ellenőrzések az M7-es autópálya budapesti, Pest, Fejér és Veszprém megyei szakaszán 2020. augusztus 19-étől 23-áig tartottak.
A civil jellegű gépkocsikkal az öt nap alatt összesen 67 járművezetőt szűrtek ki a forgalomból. A kiszabott közigazgatási bírság minden esetben 100 ezer forint és 6 előéleti pont volt.
Hirdetés
A szabályos autósok nem egy esetben tapssal jutalmazták az intézkedést, mert ki ne ismerné a felháborodás érzését, amikor az autópályán a nyári csúcsban beáll a forgalom, majd a leállósávban elhúz a várakozók mellett egy autó?
Nem csoda, ha a sorban veszteglőben ilyenkor felmegy a pumpa. Ez a jogsértés azonban nemcsak irritáló, de rendkívül balesetveszélyes is, ezért is lépett a hatóság a visszaszorítására.
A rendőrség civil autós ellenőrzéseiből készített összeállításai mindig nagy sikernek örvendenek, már a 17. Résznél járunk.
Újabban az autópályák leállósávján pofátlanul előző autósok kerültek a célkeresztbe, amit nem is nagyon bánunk. Nem csupán rettentően tahó dolog ott előzni, hanem még kifejezetten veszélyes is.
Bízunk benne, hogy egyre gyakoribb lesz a rendőri jelenlét az autópályáknál, és a jövőben mindenki biztonságosabban autózhat majd ezen utakon is.
Tényleg csak azt tudjuk elképzelni, hogy a rutintalan sofőr rossz lámpát nézett és ezért nyomott satuféket egy olyan helyzetben, amikor egyáltalán nem lehetett rá számítani.
Igen, tudjuk, ott az a bizonyos követési távolság, de maradjunk abban, hogy egy ilyen esetben és egy büntetőfékezési esetben HA VAN KAMERÁD és megtörténik a baj, akkor eszedbe ne jusson csípőből elismerni a felelősséget,
még akkor sem, ha a követési távolsággal próbálnak meg megetetni.
Hidd el, a felvétel birtokában az ügyben mérlegelni fogják azt, hogy mi miatt következett be az adott baleset.
„Egy nő indokolatlanul befékezett előttem a zöld lámpa ellenére. Csak a lélekjelenlétemnek köszönhettem, hogy nem szálltam bele. Szerintem kevés az az autós, aki a zöld lámpát és kanyarodó autókat látva arra számít, hogy valaki tövig nyomja előtte a féket indokolatlanul. Hiába nyomtam rá a dudát nem reagált.
A kereszteződésben két lámpa van egymás mellett, az egyik az egyenes haladó sávnak szól ami valóban piros volt.De a felvételen az is látszik, hogy a nő a kanyarodó sávban van és ez a lámpa szabad jelzést mutat.
Sőt a híddal egyszintben is van egy lámpa szintén a kanyarodó sávnak, hogy messziről jól látható legyen. Gyengébbek kedvéért kis nyilakkal jelezve is van rajta még a pirosnál is, hogy milyen irányba mutatja a pirosat.Nem sokon múlott csattanás a felvételen látszik is, hogy milyen hirtelen állok meg az autóval.” – írja olvasónk.
Az olvasónk fedélzeti kamerája által rögzített felvétel Üllő és Gyömrő között történt, Gyömrő felé haladva.
Egy munkagépet előzött a sor, amit még le tudott reagálni időben a kamerás autó sofőrje, ám arra már nem számíthatott, hogy lesz egy elmebeteg teherautósofőr, aki még belevág a munkagép előzésébe
úgy, hogy a manővert esélye nem lesz befejezni.
A kamerás autó sofőrje konkrétan arra kényszerült, hogy teljesen megálljon, ezzel elkerülve a frontális karambolt…
Egy ekkora járművet pláne nem lenne szabad ilyen hozzáállással és ennyire figyelmetlenül vezetni. Óriási szerencse, hogy nem történt tragédia…
Mi a fene történt ezzel a Suzukival a 10-es úton, Piliscsabáról kiérve, Budapest felé?
Köddé vált? Fénysebességre kapcsolt? Kikapcsolta a klímát, amivel aktiválta a Turbo Boostot?
Forrás: 10-es út Facebook csoport. (komment) :))
Sok felvetés is elhangzott szerkesztőségünkben, amikor először láttuk meg ezt, az olvasónktól kapott felvételt.
De viccet félre téve, olvasónktól az alábbi magyarázatot kaptuk a videó mellé:
” Ma reggeli történés (tegnap, 2020.08.24) Piliscsabát elhagyva, Budapest felé a 10-es úton.
A Transporter több, mint 50-nel érkezett a település vége táblához és az előtte közlekedő Suzukist, aki lehúzódott előle megelőzve ráhúzta a kormányt.
A Suzukis pedig már gyorsított de ekkor satuféket nyomott. Tömény égett gumi szagot lehetett érezni.
Pont az ilyen barmok miatt tettem kamerát édesanyám kocsijába. Ő vezetett…
Az „eltűnésre” is van magyarázat:
Mindenki az utat és az autókat nézi de a fákon látszik, hogy anyám a település vége tábláig kb 50-nel ment, majd nem nyomott gázt, mert a füsttől nem látott semmit. Illetve a sáv, amiben haladt egy kapaszkodósáv fel a hegyre.
Ezen a sávon szoktak télen elakadni a kamionok, ha jeges az út. Lassítva nézve a videót a Transporter bizony felgyorsított 90 körülre a település vége tábláig és ehhez képest a szabályos sebességgel haladó Suzuki gyorsan kapcsolt és lehúzódott, majd nyomhatta a gázt, de a Transporter még mielőtt a furgon vége elhaladt volna a Suzuki eleje előtt rárántja a kormányt, a Suzukis pedig miközben gyorsít hegynek felfelé, hirtelen tövig nyomhatja a féket, majd újra a gázt ezért füstölhetnek a gumijai. Szerintem a Transporter részéről simán közúti veszélyeztetés és büntetésnek szánhatta.”
– írja olvasónk.
Bevalljuk őszintén, hogy a hatalmas füsttől nem igazán sokat látunk abból, hogy valójában mi történt a Suzukival, úgyhogy rátok bízzuk ennek boncolgatását, a komment szekcióban…
Rövidesen lezáródik az M0-ás autóút déli szektorának az M1-es autópálya felé vezető oldalán a folyamatban lévő átfogó vizsgálat első üteme, így a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) közleménye szerint hamarosan megnyithatják a hárosi Duna-hidat.
Az M0 körgyűrű déli szektorának az M1-es autópálya felé vezető oldalán az átfogó vizsgálat alapján javításokat kellett végezni. A vizsgálatot végző Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszéke július 30-án végzett egy próbaterhelést, amelynek az adatai alapján az 1990-ben átadott Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídon, a Csepel-szigeti ártéri hídszerkezet 8. számú támaszánál további beavatkozás vált szükségessé.
Ez a munka augusztus 26-ára elkészül. A munkálatok elvégzése után a Csepel-szigeti ártéri hídon ismételt, a júliusit kiegészítő próbaterhelést tartanak a szakemberek, augusztus 27-én reggel. A NIF jelezte, hogy sikeres mérési eredmények esetén, várhatóan augusztus 28-30. között alakíthatja ki a Magyar Közút NZrt. a mindkét hídon a három-három forgalmi sávos forgalmi rendet a 6. számú főúti csomópont teljes értékű megnyitásával együtt.
Hirdetés
A terelés kialakítása a tervek szerint az iskolakezdésre elkészül, ezzel jelentősen javítva a térségi közlekedés feltételeit. A tervezett forgalmi rend lehetővé teszi majd, hogy a szakemberek az első ütemű vizsgálatok során szükségessé vált további átfogó vizsgálatokat biztonságban, a közúti forgalom legkisebb zavarása mellett tudják elvégezni.
A mérések szeptember közepe és október vége között, vasárnap kora délelőtti időszakban történnek majd. A vizsgálatsorozat után határozható meg az a végleges műszaki tartalom, amellyel a műtárgy további 30 éves biztonságos működését biztosítani tudják.
A NIF az üzemeltető Magyar Közúttal és kivitelezővel együttműködve a híd állapotát a közlekedők biztonsága érdekében fokozottan ellenőrzik.
Augusztus 24-én 7:30-tól kizárólag elektronikus úton, a szükséges űrlap kitöltésével és megküldésével lehet időpontot foglalni járművek műszaki vizsgáztatására Budapesten. – írja a kormányhivatal.
2020. augusztus 24-én 7:30-tól műszaki vizsgáztatási időpont igény a kormányhivatal honlapján elérhető űrlap kitöltésével indítható, melyet a [email protected] címre kell elküldeni.
A cikk igen félreérthető, ugyanis az űrlapon már tisztázódni látszik, hogy csak bizonyos járművek esetén kell ezt tenni.:
Az igények feldolgozása a küldemények beérkezésének sorrendjében, a következő szabad időpont visszaigazolásával történik. A visszaigazoló e-mail-ben megjelölt helyszínen és időben a vizsgálóállomás fogadja a járművet.
Hirdetés
A hatósági eljárás megkezdéséhez a vizsgálóállomáson a következőket kell bemutatni:
a bejelentett azonosítókkal rendelkező jármű
a jármű eredeti okmányai
külföldi járműokmányok hiteles, eredeti fordítása a speciális jogosultságok érvényesítéséhez
a jármű feletti rendelkezést igazoló eredeti okiratok (meghatalmazást is ideértve)
a jármű használati jellegétől, kialakításától függő egyéb, jogszabályban előírt eredeti dokumentumok
Amennyiben a vizsgára állított jármű adatai nem egyeznek az időpont foglaláskor megadottakkal, a hatósági eljárás nem indítható, a foglalt időpont elveszett.
A rendőrök kiérkezésére már elvesztette az eszméletét a férfi, aki a kipufogójából kiáramló gázt vezette be az utastérbe Üllő térségében – írta meg a 112press.
Mint írják:
A rendőrségre 2020. augusztus 20-án késő este érkezett a bejelentés, mely szerint Üllő térségében egy autó áll az út szélén, amiben egy férfi mozdulatlanul ül. A segélyhívásra érkező járőrpár látta, hogy az autóban tartózkodó férfi, autója kipufogógázát egy slaggal az utastérbe vezette, a kocsi ajtajait pedig magára zárta.
A dabasi rendőrök azonnal cselekedtek. Tóth István rendőr törzszászlós és Máté Attila rendőr őrmester a bevezetett csövet az autóból kitépték, a kocsi egyik üvegét betörték, a már gázzal telített autóba egyikőjük bemászott, majd az ajtót kinyitották, és az eszméletlen férfit kiemelték a járműből.
Hirdetés
Az időben érkezett segítségnek köszönhetően, a férfi életét sikerült megmenteni, az időközben értesített mentőszolgálat munkatársai, további ellátása miatt kórházba vitték.
Az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán Bábolna és a győri elkerülő szakasz végének térségében nagyfelületű burkolatjavítási munkálatokat végez a Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2020. augusztus 24 és 27 között, hétfőtől csütörtökig.
Augusztus 24-e és 26-a között, hétfőtől szerdáig a szakemberek az autópálya győri elkerülő szakaszának végénél dolgoznak a 106-os és a 105-ös kilométerszelvények között. Augusztus 27-én, csütörtökön a 96-os és 92-es kilométerszelvények között, azaz Bábolna térségében és a Concó pihenőben zajlik munkavégzés.
A munkavégzés ideje alatt az autópálya forgalma az érintett szakaszokon egy sávra szűkül, továbbá 80 km/órás sebességkorlátozást is bevezetnek a szakemberek.
Hirdetés
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. arra kéri a közlekedőket, hogy a torlódások hosszának minimalizálása érdekében kellő időben és egymást segítve soroljanak be a forgalmi sávba.
Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt a 3502-es számú úton Hajdúnánás és Hajdúdorog között 2020. augusztus 23-án 19 óra 30 perckor – olvasható a police.hu oldalán
Az elsődleges adatok szerint eddig tisztázatlan körülmények között három személygépkocsi ütközött. A baleset következtében három személy a helyszínen életét vesztette, és többen sérültek. A rendőrök teljes útlezárás mellett helyszíneltek.
Olvasónk küldte a felvételt, amin lerepül egy Alfa Romeo bal első kereke és a szemközti sávba, az autók közé csapódik, miután átpattogott a villamossíneken.
Egy szemből jövő BMW bravúrosan kerülte ki, de egy fehér autó sofőrjének a videót elnézve nem volt szerencséje.
„Egy órája történt ami a videón látható. A tré magyar utak eredménye. (Kacsóh Pongrác felüljáró Buda felé.) Az elrepülő kerék szemben oldalba vágott egy SUV-ot és lepattant, majd a villamossínen megállt. (Mármint a kerék.)”
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
