Szerintünk roppant kétségbeejtő az, hogy 16-17-én, azaz péntek-szombaton kaptunk három olvasói felvételt is, amin forgalommal szemben hajtó sofőrök láthatóak.
A felvételeken sorrendben a következő események láthatóak:
Az első esetben 16-án, Vértesszőlősre beérve látható egy forgalommal szemben érkező, de már tolató Peugeot.
A következő felvételen, szintén 16-án, az M51-es, M5 felé vezető oldalon haladt olvasónkkal szembe, egy autó, amiben – leírása szerint – egy idősebb házaspár ült.
Végül pedig, már 17-én, szombaton, az M3-as autópályán haladt egy harmadik olvasónk Budapest irányába, mikor „Mogyoród magasságában (23-as km)” egy fehér Reanultos jött velük szemben a pálya belső sávjában, a szalagkorlát mellett.
„Nem tudom elképzelni sem, hogy még ha fordítva ment is fel a pályára hogyan került a belső sávba.
Szerencsére sikerült elkerülnünk az ütközést. Ezt követően az esetet bejelentettük a 112-nek akik tájékoztattak, hogy már érkezett erről az esetről bejelentés.
Nem tudom, hogy mi lett az eset vége. Csak remélni tudom, hogy sikerült baleset nélkül lezárnia az esetet a rendőrségnek.„
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Emeljük a tétet! Három olvasói videót mutatunk nektek egyben.
1.
„Amivel a legnagyobb bajom volt, amellett, hogy szembe ment, hogyha előttem nem dudál a másik autós, akkor engem felkészületlenül ér a „papa&mama” kombó és szerintem nekiütközöm az Opelnek. Kamera van az autómban, de nem vagyok feljelentgető típus. Felvettem nem egy szabálytalanságot, de azokon közvetlenül nem volt balesetveszély és ilyen fatális benézés. Ha egy M7 bevezetőt nézett volna el akkor most lehet, hogy nem beszélgetünk… Helyszín: Veszprém belvárosa. Pontosan: Bajcsy-Zsilinszky Endre és az Almádi út találkozásánál a körforgalom ” – fűzte a videóhoz gondolatait olvasónk…
2.
„Július 3-án láttam egy érdekes jelenséget.
Nem tudtam, hogy a balról érkező pótkeréknek elsőbbsége van. 🙂 Amúgy nem történt baleset, jött érte a tulaj.„
– írta meg olvasónk.
3.
„Az M7-es székesfehérvári lehajtójánál, a belső sávból vágott át a lehajtó sávba előttünk egy nagyot fékezve egy autó, a kormányt félre is kellett rántani, hogy ne történjen baleset.” – fűzte hozzá olvasónk.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Két felvételt osztunk meg veletek, melyeket olvasóink fedélzeti kamerái rögzítették.
Az elsőnél – az M1-M7 bevezetőn – a furgonos sofőrje nem ismerte a jobbra tartás fogalmát. Jött egy „bátor” motoros, aki megmutatta neki, hogy illene kivonszolnia magát a külsőbe.
Ehhez csupán a pálya elválasztó betontömbök és a furgon között kellett centizgetnie, amitől a furgonos láthatóan meg is ijedt – legalábbis ez látszik a kormánymozdulaton…
A második eset már Veszprémben történt:
Nem igazán sikerült értelmeznie a fekete autó sofőrjének azt, hogy mégis mit vár tőle a KRESZ…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Elképesztő videó került ki a Magyar Közút Instagram csatornájára.
” Múlt szombat este az M1-es autópálya komáromi szakaszán, a Hegyeshalom felé vezető oldalon egy román rendszámú személyautó ráfutott egy kisteherautóra.
A koccanás után utóbbi teljesen szabályosan lehúzódott a leállósávra. Viszont a személyautó ott maradt a belső sávban, annak ellenére, hogy teljesen működőképes maradt a jármű.
Sőt, az autó utasai (3) lazán dohányoztak, beszélgettek, a pár még vígan csókolózott is, nézegették a sérült járművet és mászkáltak a belső sávban.
Tették ezt annak ellenére, hogy az M1-es az egyik legforgalmasabb autópálya, ahol még éjszaka is jelentős a – főleg – tranzitforgalom.
Csodával határos módon nem történt baleset, pedig nem volt rajtuk láthatósági mellény és nem a szalagkorláton túl várakoztak, csupán az elakadásjelző háromszöget tették ki. Tettük azért is elképesztő, mert miután a belső sávban leparkoltak, mellettük centikkel haladt el több jármű.”
Arra kérjük az autósokat, hogy ha hasonló szituációba kerülnének, saját maguk és a többi közlekedő biztonsága érdekében igyekezzenek minél hamarabb a leállósávra húzódni, főleg, ha az autójuk mozgásképes marad.
A leállósávon is használjanak elakadásjelző háromszöget, kapcsolják be a vészvillogót, a sofőr és az utasok is vegyenek fel láthatósági mellényt és a szalagkorláton túl várakozzanak. Ha pedig segítségre van szükségük, hívják a 112-es számot.
Olvasónk, Ádám, 2021.06.13-án, az M3 kivezető szakaszán hajtott, amikor észlelte, hogy a pályatesten bútordarabok hevernek.
A saját sávjában lévő – élén álló – darabokat sikeresen ki tudta kerülni, hiszen szerencséjére időben észlelhetőek voltak a bútorelemek, mert előtte olyan volt a forgalmi környezet, hogy semmilyen nagyobb jármű nem takarta azt, valamint kellő követési távolságot is hagyott.
A jobbra kerülési manőver pillanatában azonban a mellette haladó fekete Opel Astra ráhajtott és felcsapott egy elemet, melynek egy darabja Ádám autójának bal elejét telibe találta, majd lepattan arról, ezzel 352.000 Ft-os kárt okozva a járműben.
„A törmelékeken áthajtó autós és én az első lehetőségnél félre húzódtunk és hívtuk a rendőrséget.
A kiérkező rendőrök javasolták, hogy egyből vegyem fel a kapcsolatot a közútkezelővel, ami meg is történt, valamint az oldalukon található kárbejeltőt is kitöltöttük egyből.
(Ádám azt írta, hogy a közutas diszpécser jelezte felé, hogy tudnak a darabokról és mondta neki, hogy töltse ki a kárbejelentőt. Hogy ez tényleg így történt-e, azt esetlegesen a rögzített hívás tudja bizonyítani, de ennek később lesz jelentősége) – szerk.)
Az autóban 352.000 Ft kár keletkezett.”
– írta meg Ádám.
A rendőrség által kiadott hivatalos feljegyzésben a következő állt, ami miatt Ádám kicsit megnyugodhatott a kezdeti sokk után…, annak ellenére, hogy nem tudjuk, hogy ki és milyen módon hagyta el az M3-as kivezetőn a bútordarabokat, valaki, jelen esetben a Magyar Közút majd megtéríti a közel 400.000 Ft-os kárát.
Ádám, rendőrségtől kapott feljegyzése, amivel elindult a Magyar Közút irányába, annak reményében, hogy kárát megtérítik
Sajnos a kárösszeg megtérítésének reménye hamar szertefoszlott, mivel a Magyar Közút, Ádámnak megküldött levelében kifejtette a következőket:
Összefoglaljuk:
Mivel aznap, a baleset előtt senki nem jelentette az eseményt – miszerint bútordarabok hevernek az adott útszakaszon -, ezért a Magyar Közút nem érzi azt, hogy jogilag felelős lenne azért, hogy Ádám autójában kár keletkezett a kárt okozó darabok miatt.
Azt, hogy ki által és miként kerültek a bútordarabok a pályatestre, nem sikerült feltárniuk.
Ádámnak a válaszlevélben foglaltakkal szemben fellebbezésre nincs lehetősége, polgári peres eljárásban élhet jogorvoslattal.
A mostani állás szerint sajnos nem valószínű, hogy a Magyar Közúton ezt a kárösszeget sikeresen be lehetne hajtani – akár polgári peres úton sem.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Társadalmi tanulság
Itt jön képbe a hazánkban még gyerekcipőben járó kérdéskör, ami az „EGYÉN FELELŐSSÉGE, A KÖZLEKEDŐTÁRSAK BIZTONSÁGÁNAK ÉRDEKÉBEN”.
„Én kikerültem, megúsztam, szerencsém volt, a többiek meg le vannak sz…va!”
Az ilyen esetet minden esetben jelentsétek, mert mint közösség ez a feladatunk. Tenni kéne azért, hogy ez egy jobb világ legyen, ha már megtörténik, hogy valaki/valakik képtelenek úgy rögzíteni egy bútort, hogy az ne tudjon lerepülni a járműről – ezzel akár egy halálos balesetet okozva, mert ne felejtsük el, hogy ami történt, még aránylag szerencsésnek mondható.
A társadalomkritikát félretéve,
akinek esetleg van arról a néhány másodpercről fedélzeti kamerás felvétele, amikor az ominózus tárgy lehullik egy járműről, az keressen meg minket, mert jelen esetben ez lenne az egyetlen valószínű mód arra, hogy Ádámot valaki kártalanítsa.
Sajnos hanyag emberek mindig lesznek, de azzal, hogy jelezzük az életveszélyt okozó helyzetet, segíteni tudunk egymásnak. Éljünk ezzel a lehetőséggel! Te is állhatsz annak a bizonyosnak a rossz végén…
Szombat este, fél tíz. Naplemenete után is bőven van 25 fok. Ilyenkor már nyugodtak a Balaton felé a körülmények nyáron is.
Majd ott, ahol semmiképpen nem számítanál rá, ott ahol elképzelni nem tudod, hogy mi kell történjen ahhoz, hogy ez megtörténjen…
Megjelenik a forgalommal szemben hajtó autó, aminek a felvétel alapján még a típusát sem igazán tudjuk megállapítani. Talán egy Suzuki Swift (MK2, vagy MK3)
A rendszám olvashatatlan, a dátum adott. A rendőrség csak a közútkezelő kameráira támaszkodhatnak majd, amiből ezen a szakaszon van, nem kevés. Hajrá és köszönjük…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Újabb fedélzeti kamerás olvasói videó következik, ezúttal az M1-es autópályáról.
„A kamerának nem jó a dátumbeállítás, az eset (2021.06.23) 12:30 körül történt, a 162-es km-nél Budapest felé a mosonmagyaróvári tengelysúlymérő állomás előtt.
A kamionos tilosban előzött (de mentségére szóljon, hogy nem 0,1 km sebesség különbséggel hosszú percekig).
A fordos türelmetlenkedett mögötte, majd az előzés után kétszer is büntetőfékezéssel a leállósávba kényszerítette.
A tengelysúlymérő állomásnál van utat figyelő kamera is, szóval könnyen beazonosítható ha esetleg a rendőrség is értesül róla.”
– fűzte hozzá a videóhoz olvasónk.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Olvasónk fedélzeti kamerája készítette a felvételt az M5-ös autópályán, a Cegléd – Lajosmizse lehajtó előtt.
A kamerás autó szabályosan haladt, amikor utolért egy sötét színű audit, amit elkezdett előzni.
Hátsó kamerafelvétel hiányában az esetleges előzmény az lehetett, hogy a kamerás autó akkor kezdett el előzni, amikor az már a mögötte gyorsabban érkező audisnak lehet, hogy nem tetszett, de olvasónk állítása szerint semmilyen előzménye nem volt az esetnek.
Nem győzzük az ilyen eseteknél hangsúlyozni, hogy semmi nem lehet arra ok, amit a videón látunk, ami nevezetesen elég erősen tudatos közúti veszélyeztetésnek tűnik.
Ez nem a „kiugrott elém egy kutya” esete.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Kétségtelen, hogy a Magyar Közút dolgozói kiemelten veszélyes, nehéz és fontos munkát végeznek és sajnos sűrűn kénytelenek felhívni arra a figyelmet, hogy mekkora veszélyben vannak a dolgozóik. Folyamatosak és nagyon helyesek az ilyen jellegű kampányok.
Legutóbb szívszorító interjút adott egy hölgy egy konkrét helyszínről, ahol a férjét veszítette el, mert nem vették komolyan a munkavégzés miatti korlátozásokat az autósok:
Most azonban egy olyan felvételt kaptunk olvasónktól, amin az látszik, hogy
sajnos vannak esetek, amikor a Magyar Közút egyes dolgozója nem tesz meg mindent a saját biztonságáért.
Konkrétan egy fontos munkavégzés (kátyúzás) az, amit végzett a munkás, ám
ezt az autópályán semmi nem jelezte előre, valamint bójás terelés sem történt meg, pedig szakmailag véleményünk szerint abszolút elvárható és indokolt lett volna,
tekintettel arra, hogy nem egy, nem kettő energiaelnyelő berendezést törnek össze havi szinten autósok, a korrekt, időben történő sávterelések ellenére.
” Ma délután Mezőkeresztes közelében haladtunk az M3-as autópályán Budapest felé, amikor a videón szereplő meglepő kátyúzásnak voltunk a szemtanúi. Egyrészt minden elismerésem az úriembernek, hogy testi épségét kockáztatva töltött fel egy olyan kátyút, ami akár balesetet is okozhatott volna, másrészt viszont elszomorít, hogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt. megvárta, hogy az autópálya ilyen állapotba kerüljön. „
– fűzte hozzá a videóhoz olvasónk, Norbert.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Sok olvasói videót kapunk tőletek és megint mutatunk kettőt, ami a „nem fér bele” kategória.
Az első esetben az M1-M7 bevezetőn, a Törökbálint-DEPO kihajtónál gondolta úgy egy „rendkívül felelősségteljes” közlekedőtárs, hogy valami okból ő márpedig visszatolat a kihajtón, ráadásul úgy, hogy folyamatos forgalom érkezik mögötte.
A videó második részében pedig a Gyömrői úton, a „Kőhídnál” láthatunk egy olyan jelenetet, ahol a pofátlanságnak nem volt határa.
Mindkét sofőr bemutatta, hogy mik azok a manőverek amik szándékosak, tudatosak, nem pedig a „véletlenül átcsúsztam a halvány sárga lámpán” kategóriájú, nem direkt történő szabályszegések.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
„Gondoltam elküldök nektek egy videót, hátha érdemesnek tartjátok a posztolásra.” – írta meg olvasónk, akinek fedélzeti kamerája rögzítette az esetet.
” Az eset 14:50 körül volt, 1 órával később mint a videón jelzett idő, tegnap, azaz szombaton.
Én körülbelül 90 km/h-val mentem, a bordó és a szürke autó a sebességhatár (110 km/h) körüli tempóval mehettek. „
Ekkor a felvételen egy olyan előzést látunk, ami
azt gondoljuk, hogy még a leállósáv előzésre való használatánál is jóval veszélyesebb.
A BMW sofőrje tulajdonképpen a két autó között előzött úgy, hogy a belső sávban lévő autós a szalagkorlát felé, a külső sávban haladó pedig a műszaki sáv felé húzta el a kormányt, hogy biztonsággal elférjen a felezővonalon kettőjük között az ámokfutó.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
” Tudtam, hogy hiányzol majd a TC-nekZách Dániel, de azt nem gondoltam volna, hogy ennyire hamar‼️Ez a cikk tőled nem, vagy biztosan nem így született volna meg. Minden tiszteletem a Tiéd.☝️A téma kikerülhetetlen, ez tény. Engem, a „szakma” kókler outsidereként bizonyos értelemben megnyugtat az ilyen magasságokban lévő színvonal.” – írta le gondolatát alapítónk, Csősz Krisztián.
Szó szerinti idézet következik a Totalcarról, mely egyik újságírójuk véleményét tükrözi: (reméljük csak az övét)
” Öklendezhetnékem van az ilyen mószerelésre buzdító akcióktól. Most persze faszásan olyan eseteket vágtak be a videóba, amikre mindannyian azt mondjuk, vérlázítóak, kirívóak, durvák, esetleg tényleg kurva veszélyesek. De ne legyenek kétségeink, lesz jó pár takonygerincű, aki minden lehetséges faszságért fel fog jelenteni. Persze, tudom én, ha feljelenthet érte, és meg is basznak, akkor szabálytalan voltál. És ugye rajtam kívül mindig mindenki minden szabályt betart, se véletlenül, se szándékosan nem szeg meg még egy picikét sem. Istenem, de gyönyörű lesz, amikor besavanyodott faszok abban lelik az örömüket, hogy majd minden ültetett autót, stop táblánál csak _majdnem_ lelassítót, indexelés nélkül sávot váltót, körforgalomban seggét megcsúsztatót feljelent. Lesz itt végre rend, hurrá. Gyomrom fordul ki az ötlettől. ” – JELENT MEG A TOTALCARON TEGNAP.
A válaszunk:
Legalább annak jártatok volna utána, hogy bármilyen „takonygerincű” egy esetben sem tett feljelentést, hanem hivatalból indultak eljárások olyan ügyekben, amikben ha nem indultak volna, akkor az lett volna a probléma, hogy a rendőrség nem végzi a munkáját, csak sebességet képes mérni. Hát, bizony nehéz mindenkinek megfelelni, de elég lesújtó, hogy tájékozódás nélkül születik egy fröcsögő cikk egy egyébként fontos témában, egy általunk amúgy sokáig nagyra tartott oldalon.
Ajánljuk olvasásraezen közleményünket, sokat segít talán majd a helyzet helyes megítélésében.
Ha pedig nem, akkor én – mint anti szakújságíró dilettáns – beletörődök, elfogadom a színvonalat, konstatálva, hogy nincs oly nagy szakmai szakadék köztünk, ami szerintem nem nekem kellemetlen. További jó munkát nektek.
Csősz Krisztián – bpiautosok.hu alapító.
VÉGÜL A VIDEÓ JELENETEK, AMIK ALAPJÁN A RENDŐRSÉG AZ ELSŐ EGY HÓNAPNYI EGYÜTTMŰKÖDÉSÜNK UTÁN ELJÁRÁSOKAT INDÍTOTTHIVATALBÓL:
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Aki szerint ezen jelenetek között bármelyik eset nem volt kellően komoly szabálysértés, ami indokolt egy hivatalból induló eljárást, az azt gondoljuk, hogy nem tudja és nem is akarja játszani a közlekedés nevű TÁRSAS játékot.
Próbáljatok meg életben maradni az utakon. Segítsétek ebben egymást, amit tudunk mi is megteszünk… Mindenki más meg „vamzerezzen”, „III/III-asozzon” addig, amíg sajnálatosan nem válik érintetté egy közúti balesetben.
A jelenetet tegnap délután rögzítette egy olvasónk fedélzeti kamerája.
Budaörsön, az áruházhoz vezető M1-M7 kihajtón nem tulajdonított jelentőséget az Audi TT sofőrjeannak, hogy forgalommal szemben halad.
Google Maps / Street View
Legalábbis a felvétel szerint pontosan tudta mit tesz és úgy néz ki, hogy megmagyarázza, hogy így rövidebb úton tudja elérni célját.
„A történethez csak annyit, hogy az “úriember” folytatta a szabálysértést, mert hogy arra közelebb van az uticélja. A rendőrségnek bejelentettem az esetet.”
– fűzte hozzá olvasónk a felvételhez.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Múlt pénteken az M7-es autópálya balatonvilágosi csomópontjának Budapest felé vezető felhajtóágán – pont a Magyar Közút zrt. mérnökségével szemben – egy utánfutós jármű meggondolta magát és teljesen szabálytalanul megfordult, majd a menetiránnyal szemben, forgalomtól elzárt területeken áthaladva tért vissza a 71-es főútra.
Valószínűleg eltévesztette az irányt és nem a Budapest, hanem a Siófok felé vezető oldalra szeretett volna felhajtani.
Szerencsére nem a főpályán gondolta meg magát, de így is balesetveszélyes szituációkat okozott.
Aki hasonló helyzetbe kerül, tehát eltéveszti a le- vagy felhajtót, ne essenek pánikba! A hazai gyorsforgalmi hálózaton sűrűn vannak komplex csomópontok, ahol biztonságosan le tudnak térni a pályáról és a megfelelő irányba át tudnak menni.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. gyorsforgalmi utakat figyelő kamerái számtalan meredek és sokkoló esetet rögzítettek már, de olyat, mint ami hétfő délután történt az M1-es autópályán, olyat még a tapasztalt diszpécserek sem nagyon láttak:
Egy fiatal férfi ugyanis e-rollerrel közlekedett az ország legforgalmasabb autópályájának leállósávján Bicske térségében.
Hétfő délután az M1-es autópályán a Hegyeshalom felé vezető oldalon két kamion ütközött össze.
A külső sáv lezárása miatt a torlódás hossza meghaladta a 3 kilométert.
Valószínűleg a hosszabb menetidőt megelégelve szállhatott ki egy autó utasa, aki fogta az e-rollerét és egész egyszerűen a leállósávon haladva próbálta meg lerövidíteni a menetidőt, kikerülve a balesetező kamionokat és a műszaki mentésben részt vevő útellenőrt is.
Jól látható a kamerafelvételeken, hogy a szabálytalan manővere mennyire életveszélyes volt, hiszen a külső sávban rengeteg kamion haladt el mellette.
A Magyar Közút útellenőre, miután elment mellette a rolleres, azonnal értesítette a rendőrséget, a bicskei mérnökség diszpécserei pedig folyamatosan nyomon követték a férfit.
A fiatalember viszont a következő lehajtónál letért az autópályáról és az 1-es főúton folytatta útját, a kiérkező rendőrök ott már nem találták meg.
A társaság arra kéri a közlekedőket, hogy bármilyen torlódás is alakul ki egy-egy útszakaszon, ilyen és ehhez hasonló életveszélyes manővereket soha ne tegyenek. – írta meg a Magyar Közút YouTube csatornáján.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
