Kategória: Gondolkodtató

  • Réka története a MOL Limoval, ami szerencsésen végződött

    Réka története a MOL Limoval, ami szerencsésen végződött

    Első megközelítésre elég megdöbbentően olvastuk Réka posztját a Facebookon, akinek a párja írt nekünk üzenetet, hogy mi történt a feleségével.


    Fontos, hogy mi többször teszteltük a MOL Limo szolgáltatást és kiemeltük, hogy szeretjük. Sőt, többnyire a használóit kritizáltuk itt,és itt is.

    Nem az ügyhöz tartozik, de bennünk már többször felmerült: Ha a bérlés befejeztével leparkolom a kocsit, lezárom a bérlést, majd valaki meghúzza az utcán (egy másik autó), ezt a sérülést nyilván jelzi a következő bérlő. A MOL természetesen minket fog keresni az ügyben, hiszen mi voltunk az utolsók, akik a bérlés kezdetén nem jelentettek sérülést az autón. Szóval van itt egy nyitott kérdés. Szerintünk nem árt a bérlés végén is fotózni…

    UPDATE:

    Cikkünk megjelenését követően kb. 50 perccel hívták Rékáékat a MOL Limo ügyfélszolgálattól, hogy téves a dolog, mégsem ő mozgatta az autót oda.

    Nahát, ez szuper hír!!! Akkor ez megoldódott. Vélhetőleg a levont összeget is mielőbb visszautalják számukra.


    Az alábbi sorokat és fotót posztolta november 2-án, pénteken, azaz ma:

    Eredeti Facebook poszt: https://www.facebook.com/szolloszem.reka/posts/10218249109885498

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Több száz Maserati égett le, a kikötői tűzben

    VIDEÓ: Több száz Maserati égett le, a kikötői tűzben

    Sós víz okozott zárlatot az akkumulátorokban, emiatt keletkezett a hatalmas tűz.

    Helyszín: Savona, a Ligur tengerpart egyik kikötője, egy áradás után.

    MEGOSZTOM:

  • Lehet, hogy lesz egynapos autópályamatrica?

    Lehet, hogy lesz egynapos autópályamatrica?

    Az utóbbi napokban széles körben elterjedt, hogy EU-szerte megszűnhet az „e-matricás” rendszer, ám a G7.hu szerint ez félreértelmezés, a tagállamok nem engedik megvalósítani. Az egynapos matrica viszont bevezetésre kerülhet. – írja a napi.hu

    Nagy figyelmet kapott idehaza az Európai Parlament (EP) múlt heti, az útdíjrendszerek megváltoztatását javasló döntése. Ennél már csak az a káosz nagyobb, amely a megjelent hírekben tükröződik: van, ahol a döntést úgy tálalták, mintha tokkal-vonóval meg kellene szüntetni azt az e-matricás rendszert, amelyben egyebek mellett a személyautók gyorsforgalmi úthasználati jogosultságát lehet idehaza megváltani – értékelnek a portálon.

    Deli Andor fideszes EP-képviselő MTI-hez eljuttatott közleményében arra emlékeztetett, hogy az Európai Bizottság az útdíjakról szóló irányelv felülvizsgálata során azt javasolta, hogy a személyautókra vonatkozó időalapú matricákat 2027-től meg kell szüntetni. Az EP közlekedési szakbizottsága ezt támogatta, sőt a kivezetést két évvel előrébb hozta volna.

    Nyilván abból a megjegyzésből vonták le sokan a téves következtetést, hogy „a szavazás során nem sikerült többséget szerezni a személyautók kivételezése mellett”. Az EP által megszavazott verzió (a 8. számú módosítást érdemes figyelni) alapján ugyanis a személyautókra és a motorokra fennmaradhat az időalapú, így itthon az e-matricás rendszer.

    A G7.hu megkeresésére Deli Andor azt közölte, hogy a plenáris szavazás során nem sikerült többséget szerezni annak a módosító rendelkezésnek, amely a személyautók egyértelmű kivételezését eredményezte volna az irányelv hatálya alól.

    A végső döntés azonban még messze van. Az EP leül tárgyalni az uniós szakminisztereket tömörítő Európai Tanáccsal (ET), ahol megállapodásra kell jutni a végleges szövegről. A most megszavazott szöveg az EP kiinduló álláspontja ezen a tárgyalássorozaton. Az ET-nek még nincs ilyen álláspontja. Ha megállapodnak, akkor arról az EP még egyszer szavaz, az ET is hivatalosan elfogadja a kompromisszumot, és csak ezzel lesz vége a folyamatnak.

    Itthon is megfontolták

    A dolog tehát még változhat, de a matricás rendszer megszüntetése vélhetően sok autósnak nem tetszene az ezt használó országokban. (Hazánk mellett ilyen például Ausztria, Szlovénia, Szlovákia és Csehország, míg a Horvát- vagy éppen Olaszországban alkalmazott fizetőkapus rendszer távolságalapúnak számít.) Ezt a konfliktust pedig valószínűleg szeretnék megspórolni az előbbi csoportba tartozó országok kormányai.

    Európai szintű változás a személyautók esetében az e-matrica nemcsak megmaradhat, hanem az EP-képviselők azt is megszavazták: legyen egynapos és egyhetes e-matrica is.

    Forrás: napi.hu

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Hagyjuk a közhelyeket! A Suzukira is kell költeni. SX4 teszt 2006.

    VIDEÓ: Hagyjuk a közhelyeket! A Suzukira is kell költeni. SX4 teszt 2006.

    Minden autóra kell költeni. (pont)

    Amit elhanyagoltak, azt valakinek majd meg kell fizetni.

    12 éves autó is lehet tipp-topp 300.000 km-rel, ha rendeszeresen szervizelték, és volt neki „gazdája”, valamint 3 éves autó is lehet „lefingott” állapotú.
    Hagyjuk el a közhelyeket…

    Iratkozz fel:
    http://www.youtube.com/c/BpiAutósokKözössége

    MEGOSZTOM:

  • Sokan nem tudják: GYERMEKSZÁLLÍTÁSI VÁRAKOZÁSI HOZZÁJÁRULÁS igényelhető az adott parkolási zónában

    Sokan nem tudják: GYERMEKSZÁLLÍTÁSI VÁRAKOZÁSI HOZZÁJÁRULÁS igényelhető az adott parkolási zónában

    A 9. kerületi József Attila lakótelepen egy helyi Facebook csoportba posztolták a következőt:

    „FEV IX Zrt (Budapest IX.kerület) erkölcsösségből JELES!
    A FEV IX ZRT alkalmazottja a parkoló mellett a fák alatt megbúvó padon ülve “keselyűként” várja a kisgyermekükért a bölcsödébe (ManóLak Budapest IX. kerület) érkező szülőket délután 16:00 és 17.00 óra között. Ahogy megállnak az autók és az apuka vagy anyuka belép a bölcsőde kapuján, az alkalmazott azonnal “lecsap” és kedves kis piros csomagokkal ajándékozza meg a szülőket.Ilyen produktivitás és hatékonyság, ennyire kevés energia befektetésével (még csak sétálnia sem kell az utcán, csak üldögélni a padon) ilyen jól megválasztott (kiemelt kockázati helyen: BÖLCSŐDE) helyen és időben elismerésre méltó teljesítmény! OSSZÁTOK!!!!”

    Kép: Facebook

    Ahhoz, hogy ezt elkerüljétek, illetve díjmentes legyen a gyermekszállítás, tudtok igényelni GYERMEKSZÁLLÍTÁSI VÁRAKOZÁSI HOZZÁJÁRULÁST

    Igényelhető az adott parkolási zónában működő bölcsődébe, óvodába járó, valamint általános iskola 1-5. évfolyamán tanuló gyermekek kerületi lakcímmel rendelkező szülei vagy törvényes képviselői számára.

    Ők díjmentesen parkolhatnak az intézmény környezetében meghatározott területeken 8.00-8.30 és 13.00-18.00 között, naponta legfeljebb két alkalommal, alkalmanként maximum 30 perc időtartamban. Gyermekenként két autót lehet regisztrálni a kedvezmény igénybevételéhez. – írja zugloiparkolas.hu

    MEGOSZTOM:

  • Ingyenes villanyautó-használatot ígér egy német vállalkozás

    Ingyenes villanyautó-használatot ígér egy német vállalkozás

    Első körben a németországi Aachenben indítaná be villanyautó-megosztó szolgáltatását az UZE Mobility nevű cég: ingyen lehetne elvinni a cég Streetscooter villanyfurgonjait egy-egy szállítási feladat erejéig. Az árat nem a felhasználó, hanem a hirdetők fizetnék meg, az elektromos áruszállítókon elhelyezett monitorokon ugyanis reklámok jelennének meg. – írja a totalcar.hu

    Ahogy a vállalkozás egyik vezetője fogalmaz, az ingyenes elektromobilitást az adatok táplálják majd.

    Az ötlet lényege az, hogy az autókban elhelyezett helymeghatározó modul segítségével akár utcánként változtatható az autó oldalán megjelenő reklámüzenet, és a cég alapítói szerint ezzel növelhető a kültéri reklámok vonzereje a megrendelők szemében.

     

    UZE Mobility Streetscooter

    Jelenleg a mobil reklámhordozók nagyrészt még plakátokat, statikus üzeneteket hordoznak, pedig a technológia ennél fejlettebb megoldásokat is lehetővé tesz – az UZE Mobility ezt a lehetőséget próbálná az elsők közt kihasználni.

    A próbaüzem 2018 decemberében indul, első körben 50 autóval. Ez lényegében arra lesz jó, hogy kiderüljön, az elméletben nagyszerűen működő üzleti modell a gyakorlatban hogyan válik be. Ha az eredmények megfelelőek, akkor később akár bővíthetik is a szolgáltatást.

    Forrás: totalcar.hu

    MEGOSZTOM:

  • Videó: Fura módját választották a tömegközlekedésnek a fiatalok

    Videó: Fura módját választották a tömegközlekedésnek a fiatalok

    Tegnap posztolták a Facebookra az alábbi videót.

    Nem, ez most nem autó, de legalább Budapest és közlekedés :))

    A régi időkből ismerős jelenet játszódik le napjainkban.

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: A MOL Limo Mercivel tahóskodás hungarikum lesz???

    VIDEÓ: A MOL Limo Mercivel tahóskodás hungarikum lesz???

    Gyere „Feri”, ilyet még nem vezettél.

    6.660 Forintért egy órára te is lehetsz király „ecsém”…

    Több esetben tapasztaltuk, hogy az új Mol Limo flottatagot az A Mercit, szabályokat áthágva, tahó módon vezetik, de tegnap este 21:20-kor az M5 kivezetőn lencsevégre is kaptunk egy ilyen esetet.

    Nyomta is neki, ahogy „kell”, előzött jobbról, buszsávban, semmi nem számított, nem az övé, rendőr meg úgysincs…

    Még a MOL sajtótájékoztatóján is ott voltunk, ahol azért már sejteni lehetett, hogy efféle prémium autókat adni a „farkasoknak”, akik sokszor még a saját tulajdonukra sem tudnak / akarnak vigyázni és nem túl sok kultúra ragadt rájuk, (tisztelet a kivételnek), elég meredek ötlet.

    A kicsi e-up-okat is eléggé elkezdték lelakni, de ezekért az autókért aztán tényleg kár… 🙁

    Ebben az esetben is az a fránya, sokat emlegetett kultúra hiányzik sajnos.

    MEGOSZTOM:

  • Brutális fotók: Gondold meg kétszer, mielőtt figyelmen kívül hagyod a kísérő felvezető autót

    Brutális fotók: Gondold meg kétszer, mielőtt figyelmen kívül hagyod a kísérő felvezető autót

    Szeretnénk itt, a közösségünkben felhívni erre a figyelmet.

    Az elmúlt héten két szörnyű baleset volt a különleges szállítmányokkal. – posztolta Sándor a Facebookon néhány napja.

    Írja:

    „1 ember meghalt 1 súlyosan megsérült.

    Oka van annak, hogy egy vicces autó megy előtted vagy szembe veled mindenféle sárga villogó fényekkel. Nem azért vagyunk ,hogy téged zavarjunk, hanem azért hogy tájékoztassunk hogy valami veszélyes jön!

    De a legfontosabb a TE biztonságod érdekében vagyunk, hogy oda érj a munka helyedre vagy ahova mész. Mindenkit haza várnak!

    Ha villogó sárga fényeket látsz kérlek mindig lassíts!!!

    Kövesd a kísérő kocsi utasításait , és adj teret, légy türelemmel míg újra folytathatod az utad!”

    Kérünk titeket, hogy fogadjátok meg Sándor tanácsait és szolgáljanak a fotók elrettentésképpen.

    Fotó: Facebook

    Fontos infók:

    Az ilyen szállítmányok a Magyar közút engedélyével és az általa előírt útvonalakon közlekedik.

    A kísérő járműnek joga van a szembejövő forgalom leállítására amennyiben a járművek egymás melletti elhaladásakor a szükséges oldaltávolság nem biztosítható. Valamint a kísérő köteles az útvonalengedély köteles jármű megelőzését megakadályozni, amennyiben a járművek egymás melletti elhaladásakor a szükséges oldaltávolság nem biztosítható.

    Továbbá minden irányú forgalom leállítása kötelező, amennyiben a csomópont(ok)on való áthaladáskor valamennyi csomóponti ág lezárása szükséges és a kanyarodásokat biztosítaniuk kell.

    Fotó: Facebook
    Fotó: Facebook

    MEGOSZTOM:

  • Ittasan gázolt kerékpárost a tilos jelzésnél áthajtó Mercedes vezetője

    Ittasan gázolt kerékpárost a tilos jelzésnél áthajtó Mercedes vezetője

    A piros jelzésnél kanyarodó Mercedes elgázolt egy 24 éves kerékpáros nőt, majd miután az ittas férfi kiszállt autójából a Mercedes rágurult a sérült hozzátartozója segítségére siető kerékpáros biciklijére. – írja a 112press.hu

    Fotó: 112press.hu

    Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt Győrben a Vass Gereben utcában, 2018. október 30-án az esti órákban. Egy 54 éves győri férfi közlekedett személygépkocsival a Vas Gereben utcán a 14-es számú főút felé. A két út kereszteződésében lévő forgalomirányító-jelzőlámpa tilos jelzése ellenére jobbra kanyarodott a Széchenyi híd irányába, melynek során a főútvonallal párhuzamosan kialakított kerékpárúton, a híd felől szabályosan érkező kerékpárnak ütközött. A biciklis az ütközés következtében az autó motorház tetejére, majd onnan az aszfaltra esett és megsérült.

     

    A mögötte kerekező hozzátartozója kerékpárját az úttestre fektetve a sérült segítségére sietett. Az autó vezetője a járműből szintén kiszállt, azonban a gépkocsit nem megfelelően rögzítette, így az az úttesten fekvő másik biciklire gurult. A baleset következtében megsérült 24 éves nőt a mentők kórházba vitték. A helyszínen intézkedő rendőrök a járművek vezetőivel szemben alkoholtesztert alkalmaztak, amely az autó sofőrjének esetében pozitív értéket mutatott, ezért a férfit további mintavételre előállították.

    Fotó: 112press.hu

    A baleset bekövetkezésének körülményeit a Győri Rendőrkapitányság vizsgálja.

    Forrás: http://112press.hu/hirek/reszletek/ittasan_gazolta_el_a_kerekparost_gyorben_a_mercedes_vezetoje/

     

    MEGOSZTOM:

  • Szabályosan kettészakadt egy Audi az Alpokban

    Szabályosan kettészakadt egy Audi az Alpokban

    Első ránézésre csoda, hogy ezt a balesetet túlélték, de az R8 éppen ezért zseniális – írja az autonavigator.hu.

    Szörnyű fotók készültek az olasz Alpokban történt balesetről, melyben egy R8 teljesen kettészakadt. így viszont látszik az, amitől igazán zseniális az R8 felépítése.

    Két darabban végezte egy Audi R8 az olasz Alpokban, az R8 felépítésének köszönhetően a sofőr apróbb sérüléseket szerzett csak

    Balesetet szenvedett egy Audi R8 sofőre az olasz Alpokban, közel az osztrák határhoz. A heves esőzésben elvesztette uralmát a sportkocsi felett és belecsapódott a szemből érkező Volkswagen Transporterbe. A végeredmény borzalmas látvány, legalábbis elsőre, a fotókat ugyanis érdemes alaposabban átnézni. A balesetet mindkét fél karcolásokkal megúszta, de kórházba szállították őket a biztonság kedvéért, ám az, hogy az R8 sofőre túlélte, csak nagyon kis részben a csoda műve, nagyrészt az Audi mérnökeinek köszönheti.

    A karbonszálas elemeket is nagy részben tartalmazó utaskabin szinte teljesen sértetlen maradt, az ajtót sem kellett fölfeszíteni

    Épp a bal hátsó kerék előtt találkozott a Transporter orrával, amitől az R8 teljes hátulja az 5,2 literes V10-es motorral együtt leszakadt. Ez csak elsőre borzalmas, ám az R8 felépítéséből adódóan ez szinte természetes. A második generációs R8-nál már több karbonszálas elemet használtak az utasfülke megépítéséhez, ami előtt az orr, mögötte pedig a far egy teljesen különálló egység. Épp azért lehetséges, hogy a fülke szinte teljesen érintetlen maradt, az ajtót sem kellett fölfeszíteni, nyitható maradt, még el sem csavarodott a szörnyű balesetben. Nyílt az összes légzsák, amik a csapódások közepette megvédték a sofőrt, ám ő elsősorban mégiscsak a modern gyűrődési zónáknak és a különleges felépítésnek köszönheti az életét.

    Pont a bal hátsó keréknél kapta telibe a világoszöld Transporter, ami így letépte az R8 teljes hátulját, ám ezt így is tervezték, ez a különlegessége a hasonló felépítésű szupersportautóknak

    Forrás: https://www.autonavigator.hu/cikkek/szabalyosan-ketteszakadt-egy-audi-az-alpokban/

    MEGOSZTOM:

  • Láttál már ilyen táblát? Jegyzed meg, mert terjedni fog. Elmagyarázzuk mi ez.

    Láttál már ilyen táblát? Jegyzed meg, mert terjedni fog. Elmagyarázzuk mi ez.

    A helyszín a 13. kerületi Balzsam utca.

    A tábla a nyitott kerékpársávot jelöli, ahol a következőképpen kell autóval viselkedni és a kerékpárosokhoz viszonyulni:

    Kép: Index.hu – indavideo screenshoot
    1. Középen nem fér el két autó egymás mellett, csak ha rámennek az autók a fehér szaggatott vonallal elválasztott területre. Csak indokolt esetben tehetik ezt meg, tehát, ha jön szembe gépjármű és csak akkor, ha ezzel éppen nem veszélyeztetnek kerékpárost.
    2. Tehát: Amennyiben kerékpáros hajt előttünk a sávban és jönnek szemből, meg kell várnunk, még elhalad a szembejövő, behúzódva a kerékpáros mögé, csak ezután előzhetjük meg.
    3. Jobbra kanyarodáskor, amennyiben nem veszélyeztetünk kerékpárost, a kerékpársáv használatával kell elkanyarodnunk.
    4. Irányváltási szándékunk esetén, a kanyarodási szabály értelmében, a kerékpárosnak elsőbbsége van,
    5. FONTOS: Folyamatos haladás esetén nem használhatjuk a kerékpársávot. Tehát alapvetően az út közepén kell haladnunk.

    Vezessetek óvatosan!

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ennél egyértelműbbek nem lehetnének a jelzések. Jogsit el!!!

    VIDEÓ: Ennél egyértelműbbek nem lehetnének a jelzések. Jogsit el!!!

    Pont lesz@rja…

    Hihetetlen, hogy mindennap küldtök egy ilyen videót. Nem gondoljuk, hogy ez normális…

    Helyszín: 15. kerület

     

    Kép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • Ennél undorítóbb, rágcsáló okozta kárt még nem láttunk

    Ennél undorítóbb, rágcsáló okozta kárt még nem láttunk

    Suzuki Vitara Facelift Facebook csoportunkba posztolták az infót és a fotókat, amiket megdöbbenve olvastunk.

    Itt tudsz csatlakozni:

    Írja a poszt szerzője a csoportban:

    „Nyamvadt egérfészek.

    Átrágta magát a légszűrőn is.

    Egér, vagy egérkék, nem tudom, a turbó ledarálta szegényt.
    A levegőszűrő házánál jutott be, a szívócsőnél.

    Nagyon vigyázzatok a rágcsálókkal!!

    Volt vagy 2 óra mire megfejtettem, hogy miért nem megy a turbó😂😂😂”

    Fotó: Suzuki Vitara Facelift 2018- 1.4T, 1.0T Facebook csoport
    Fotó: Suzuki Vitara Facelift 2018- 1.4T, 1.0T Facebook csoport

    Mostanában különös állatkárokkal kapcsolatos sztorikba botlunk… 🙁

    EZ TÉNYLEG ENNYIRE GYAKORI???

    MEGOSZTOM:

  • Tisztázzuk ezt a téli gumi kötelező, biztosító nem fizet témát

    Tisztázzuk ezt a téli gumi kötelező, biztosító nem fizet témát

    Még mielőtt bárki is megkövezne minket,

    bármennyire elcsépelt is, nagyon fontosnak tartjuk a külön téli-nyári gumizást azoknak, akik egész évben, mindennaposan használják autójukat.

    Viszont ez az a téma, amit sokan sokféleképpen tudnak.

    A magyarok 40%-a tévesen úgy gondolja, hogy itthon kötelező a téli gumi használata, 70%-uk pedig nincs tisztában a gumiabroncsokra vonatkozó szabályokkal, rendeletekkel, például a téli és nyári gumik mintázatmélységét illetően. – derült ki az Apollo Vredestein Kft. 2552 fővel készített friss felméréséből. A válaszadók többsége a kötelező biztosításra vonatkozó szabályokat sem ismerte maradéktalanul. Ugyanakkor a válaszadók 86% saját bevallása szerint idén télen téli gumit fog használni, ezzel jelentősen növelve a magyar közutak biztonságát.

    Tisztázzunk néhány tényt:

    Fizet-e a biztosító?

    A jelenleg hatályos törvények szerint nem szabható ki büntetés vagy figyelmeztetés, ha egy autós az évszaknak nem megfelelő abroncsot használ. Ez természetesen nem vonatkozik a minimum profilmélységet el nem érő, sérült vagy szakadt abroncsokra.

    Az autós még abban az esetben sem vét a hatályos törvények ellen, ha télen nyári gumival, de nem a gumi miatt szenved balesetet. Az viszont lehetséges, hogy a kötelező biztosító szakértői véleményre támaszkodva, a 2013-as 72/2013. (XII. 2.) NFM rendelet alapján úgy ítéli meg, hogy nem megfelelő, 4 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok is szerepet játszottak a balesetben, és megpróbálja behajtani a kifizetett kártérítést.

    CASCO???

    Érdemes annak is utánanézni, hogy a CASCO biztosítás esetén nincs-e olyan kitétel a szerződésünkben, ahol a biztosító előírta a téli gumi használatát bizonyos időszakokban, például november és február között. Ebben az esetben, ha az adott időszakban az autós nyári gumival szenved balesetet, a biztosító mentesül a kár kifizetésétől.

    Hiába nem kötelező Magyarországon a téli gumi, a biztosítási szabályok nem feketék és fehérek, ez pedig a kérdőívre adott válaszokban is tükröződik. A válaszadók 80%-a úgy vélekedett, hogy a telente nyári gumival balesetet szenvedőknek nem fizet a biztosító, ráadásul 85%-uk szerint az autós akár még felelősségre is vonható.

     

    A négyévszakos abroncsok alternatívát jelenthetnek?

    Magyarországon még mindig kisebbségben vannak azok, akik telente négyévszakos abronccsal autóznak. A válaszadók csupán 12%-a él ezzel a lehetőséggel. Az ilyen típusú abroncsok gyártása során a biztonságra törekednek, így többségüket téli körülményekre optimalizálják. Egyes típusokon a hármas hegycsúcsot és hópelyhet formázó szimbólumok is megtalálhatóak, amelyek megfelelnek azon országok előírásainak, ahol a téli abroncsok használata kötelező.

    És mi a helyzet a félmegoldással? Elegendő, ha csak a hajtott tengelyre kerül téli gumi?

    Ha csak a meghajtott tengelyre szereltetünk téli gumit, az az elindulást segítheti, de a fékezésnél már komoly gondot jelenthet. „Egy erőteljesebb fékezés esetén az autó nyári gumival felszerelt tengelye kevésbé fog tapadni, tartani, így az autó megcsúszhat, sőt akár irányíthatatlanná válhat és kitörhet a haladási irányából, akár a szembejövő sávba, vagy az árokba. Az ilyen fékezéseknél keletkező különbséget még a legújabb menetstabilizátorral felszerelt autók sem tudják korrigálni” – mondta Mikolai Béla, az Apollo Vredestein Kft. szakértője.

    MEGOSZTOM: