6 részből álló napi sorozatunk 4. fejezetét olvasod.
A 0. fejezet itt!
Az 1. fejezet itt!
A 2. fejezet itt!
A 3. fejezet itt!
Bevezető
Tény és való, hogy jóval több autó van Budapesten és általában a nagyvárosokban, mint amit elbírnak. A forgalmi utak kialakítása, a lehetetlen kereszteződések, a millió gyalogátkelő felelős a dugók kialakulásáért, de csak kb. 60 százalékban.
Sajnos azt kell mondjam, hogy kb. 40 százalékban puszta figyelmetlenségből, vagy csak a vezetési rutin hiányából egymást szívatjuk, de alaposan. – írja olvasónk, T.J.
Szögezzük le, hogy egyáltalán nem vagyok közlekedési szakértő, se nem forgalom szervező.
Egy szerencsétlen balek vagyok, aki a XVIII. kerületben lakik a Ferihegy 1-es terminál környékén, és minden nap a XI. kerültebe a Galvani út környékére kell bejárnia dolgozni.
Sajnos a munkám nem engedi meg, hogy tömegközlekedjek,
de soraimból ki fog derülni, hogy ha tehetném se mennék BKV-val.
A mai reggel volt a csúcspont, ugyanis a cirka 17 kilométeres távot sikerült 1 óra 21 perc alatt produkálnom 15 KM/H-s sebességgel, több, mint 10 literes átlagfogyasztással.
Volt időm töprengeni, hogy vajon miért történik ez.
Nem vagyok egy ideges vezető, a Waze már jó előre jelezte, hogy barátom, te bizony most egy másfél órás városnézésre indulsz a Ferihegyi gyorsforgalmi – Határ úti pokol – Hungária körút parkoló – Vágóhíd utca – Rákóczi híd – Szerémi utca útvonalon.
A 10 km/h-s száguldás során volt időm megfigyelni és kiértékelni, hogy vajon miért is lett Budapestből a világ legnagyobb parkolója.
4. Fejezet – Kanyarodó sávok, azaz az erősebb kutya…
Budapesten valahogy a kanyarodó sávok egy gladiátorviadalra hasonlítanak.
Nem az autód számít, hanem az, hogy vagy-e akkora népművészeti cserépedény, hogy a kanyarodósáv melletti üres egyenesen menő sávban elsuhansz az amúgy 4,7 kilométeres sor mellett, majd egy huszáros mozdulattal elhelyezed ülepedet a megállást jelző vonalon túl a sor elején.
Ha már ekkora sutyerák vagy, akkor tájékoztatlak, hogy ezzel okozod a legkisebb galibát, de ettől még egy igazi bunkó vagy társadalmilag!
A kanyarodósáv majmai verseny dobogójának második helyére azok a tuskók állhatnak, akik bár elmennek a sor mellett, de elkezdik befele húzni a kormányt, mert tudják, hogy az első helyezett úgysem mer neki menni, és beengedi.
Ezzel az a probléma, hogy egy ilyen manőverrel megint csak növeled a sort, mert aki kivárja, az elé bemegy mindig még egy autó, és lehet, hogy ha mindenki kivárná a sort, akkor 5 perc alatt átjutnánk, és nem lenne az, hogy egy megússza a sort, a többi meg 15 percet áll.
De az első helyezett, aki miatt tényleg nő a sor, a BALEK.
Aki boldog-boldogtalant maga elé enged. A Nagyvárad téren szokott ilyen lenni. Áll, és aki megkerülte a sort, és kiteszi az indexet, azt beengedi. Akár 4-5 autót. Értem én, hogy illedelmes, de legalább akkor a zippzár elvet tartsd már. 1-et beengedsz és kész.
Javaslom elolvasásra itt, a másik általam írt cikket is:
A tolakodó-furakodó „Mustang Béla” és a magyarázat a jelenségre
– Olvasónk, T.J. sorait olvastátok –
5. fejezet – KRESZteződés
(HOLNAP)
MEGOSZTOM:
Országos Rendőr-főkapitányság
A biztonságosabb közutakért…
2022-ben oldalunk nyerte meg
“AZ ÉV PÉLDAÉRTÉKŰ KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI TÁRSADALMI FELELŐSSÉGVÁLLALÓJA” díjat
