Címke: #autópálya

  • Elkészült a világ leghosszabb autópályája

    Elkészült a világ leghosszabb autópályája

    Egy London Moszkva távolságnál valamivel hosszabbat kell elképzelni.

    A 2582 kilométer hosszú út Pekinget köti össze Urumcsival. Az autópályát még szombaton adták át, miután befejeződött a Góbi-sivatagon átfutó utolsó három szakasz építése – írta a hirado.hu. A projekt utolsó szakasza kétmilliárd fontnyi összegbe került.

    Az új útvonalnak köszönhetően az autósok 1300 kilométert spórolhatnak meg. Az illetékesek szerint a gigantikus beruházásnak köszönhetően lehetőség nyílik a fejlődési egyenlőtlenségek felszámolására.

    A China Daily szerint 2012-óta 41 ezer kilométernyi autópályát adtak át, ami azt jelenti, hogy a 200 ezer főnél nagyobb települések 98 százaléka kapcsolódik az „ütőérhez”.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170723_Elkeszult_a_vilag_leghosszabb_autopalyaja
  • Új javaslatával az autósoknak kedvezne a Jobbik

    Új javaslatával az autósoknak kedvezne a Jobbik

    Újra bevezettetnék az egynapos autópálya-matricát.

    A Jobbik ismét azt sürgeti, hogy a kormány vezesse be az egynapos autópálya-matricát.

    Z. Kárpát Dániel, az ellenzéki párt alelnöke hétfői budapesti sajtótájékoztatóján indokolatlan sarcnak nevezte, hogy egy egynapos ügyintézéshez vagy egészségügyi kezeléshez is csak 10 napos matricával lehet igénybe venni a fizetős utakat. Mint mondta, Európában Magyarországon a legmagasabb az éves matrica díja, és a megyei díjszabás is a középmezőnyben található.

    A Jobbik javaslata, hogy kedvezményes áron, magyar állampolgár egy napra is tudjon autópálya-matricát váltani – fogalmazott, majd kérdésre kifejtette: nem tesznek éles különbséget magyar és uniós állampolgárok között, ugyanakkor például ha magyar benzinkúton vagy magyar mobilszolgáltatónál vásárolható a matrica, akkor az olyan paramétereket hoz be, ami révén a magyarok fogják inkább igénybe venni.

    Z. Kárpát Dániel azt is közölte, hogy javaslatcsomagot dolgoztak ki a motorral közlekedőkre vonatkozóan is; nekik is az autósokkal azonos kedvezményeket – például az egynapos matricát – szeretnének elérni.

    Megkérdezték arról is, hogy a kormánypártok arra kérik Vona Gábort, a Jobbik elnökét, hogy utasítsa Kovács Béla EP-képviselőt: jelenjen meg szerdán a nyomozóhatóságok előtt. Az alelnök azt felelte: Vona Gábor nem ad pártutasításokat, Kovács Bélának pedig már az előző meghallgatásra is szándékában állt elmenni. Vélelmezi, hogy most részt fog venni azon – tette hozzá.

    Az önkormányzati dolgozók sztrájkjára pedig úgy reagált: jogosak felvetéseik, a kormány helytelen úton jár, amikor mesterségesen próbálja „kiszárítani” a közszférát és lehetetlen helyzetbe hozni az ott dolgozókat.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.autoshirek/20170717_Uj_javaslataval_az_autosoknak_kedvezne_a_Jobbik

    Mi is örülnénk neki:

    Eseti autópályamatrica bevezetését szeretnénk! PETÍCIÓ

  • Az autósok kétharmada még mindig csak benzinkúton vásárol e-matricát

    Az autósok kétharmada még mindig csak benzinkúton vásárol e-matricát

    A közel 7,5 millió magyar rendszámmal vásárolt matricához képest ez nagyon jelentős szám.

    Tavaly közel 450 ezer esetben keresték fel valamilyen formában a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt.-t, hogy úthasználati jogosultságokkal kapcsolatos ügyeikhez segítséget vagy tájékoztatást kérjenek – közölte a szolgáltató.

    Az egyes csatornákat vizsgálva a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáit tavaly több mint 180 ezer esetben keresték fel az ügyfelek, ami némileg elmarad a 2015-ös értéktől (192 ezer). Az e-matricákkal összefüggésben legnagyobb számban, közel 57 ezer alkalommal a jogosultság átírását kezdeményezték más gépjárműre.

    Mintegy 25 ezer esetben a vásárláskor tévesen megadott rendszámok utólagos korrekciójára került sor, a harmadik helyen pedig a díjkategória módosítások állnak 7 ezer feletti darabszámmal. A NÚSZ 24 órában hívható telefonos ügyfélszolgálatánál csökkent a terhelés mert nem változtak az egy évvel korábban bevezetett – megyei matrica és új díjkategóriák.

    Jelentős emelkedés volt viszont a levelezésben. 2016-ban több mint 101 ezren fordultak levélben a társasághoz, ami közel 20 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi értéket. Ez főként annak köszönhető, hogy a megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszerhez (HU-GO) köthető megkeresések száma 53 százalékkal nőtt 2015-höz képest. A jelenség magyarázata, hogy hatékonyabbá vált az ellenőrzési rendszer, ebből adódóan pedig több szabálytalanul közlekedőt sikerült azonosítani.

    A cég külön piackutatást is végzett a szolgáltatásaik ismertségére. Ennek eredményei azt mutatják, hogy az úthasználók alapvetően nincsenek tisztában az ügyintézési lehetőségekkel.

    A belföldi matricavásárlási szokásokra adott válaszokból például kiderült, hogy az autósok kétharmada kizárólag benzinkúton szerzi be e-matricáját, és kevesebb mint egyharmaduk szokott interneten vagy mobilapplikáció segítségével vásárolni. Meglepő módon a megkérdezettek 37 százaléka tudott csak arról, hogy erre a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáin is lehetőség van.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20170615_Az_autosok_ketharmada_meg_mindig_benzinkuton_vasarol_ematricat

  • Az EU miatt borulhat a hazai útdíjrendszer is

    Az EU miatt borulhat a hazai útdíjrendszer is

    A károsanyag-kibocsátás mértéke és a megtett távolság alapján állapítaná meg az útdíjakat az Európai Bizottság.

    Jelenleg hazánkban idő és terület alapú az útdíjfizetés. Az EU emisszió és megtett út alapú fizetést javasol, kedvezményt kapnának a villanyautók

    Ha megszavazzák, a hazai útdíjrendszer is borulhat az Európai Bizottság javaslata értelmében. A szerdán közzétett úgynevezett mobilitási és közlekedési reformcsomagban szereplő javaslatok értelmében a károsanyag-kibocsátás mértéke és a megtett távolság alapján állapítanák meg az útdíjakat.

    A brüsszeli testület szerint az „Európa mozgásban” elnevezésű kezdeményezéscsomag javítaná a forgalom biztonságát, méltányosabbá tenné az úthasználati díjakat, mérsékelné a légszennyezést, a közlekedési dugókat, csökkentené a vállalkozásokat terhelő bürokráciát és az illegális foglalkoztatást, továbbá megfelelő körülményeket és pihenőidőt biztosítana a dolgozók számára.

    Az EB egyetlen tagállam számára sem tenné kötelezővé az útdíj bevezetését, viszont azoknak az országoknak, amelyekben bevezették, meg kellene felelniük bizonyos szabályoknak, a zéró szén-dioxid-kibocsátású autók például 75 százalékos kedvezményt kapnának az árból.

    Jelenleg hazánkban semmilyen kedvezmény sincs útdíj kapcsán az emissziómentes autók számára. Ráadásul a befizetett pénzből sem feltétlenül az autósok profitálnak. Az EB javaslata szerint az útdíjakból befolyó összeg egy részét infrastruktúra-fejlesztésre kellene fordítani. Az árakba a zajszint, a torlódások vagy a légszennyezés csökkentésének költségeit is beépíthetnék.

    A fuvarosoknak is kedveznének!
    A bizottság emellett három napban korlátozná havonta azt az időtartamot, ameddig az uniós állampolgárságú kamionosok az EU valamely másik tagállamában dolgozhatnának úgy, hogy továbbra is csak a hazájukban előírt, a helyi minimálbérnél az esetek többségében lényegesen alacsonyabb béreket kapják. A tervezet értelmében ezek a fuvarozók három nap után „kiküldött munkavállalónak” számítanának, és legalább a tartózkodási országban érvényes minimálbért kellene kapniuk, illetve a helyi munkajogi szabályok vonatkoznának rájuk. A javaslatban arra is kitértek, hogy a kamionsofőröknek hat munkanap után kötelező lenne 45 órát pihenniük.
     

    Forrás: https://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/emisszio_es_megtett_ut_alapu_utdijat_javasol_az_europai_bizottsag-19439