Óriási komment cunamit generált az MKIF Zrt. napokban megjelent videója, ahol segítségnyújtás nélkül hajtott tovább egy, a balesethez először odaért autós az M7-es autópályán.

Az autópályás közlekedéssel kapcsolatban rengeteg tanács kering az interneten. Egy dologról viszont feltűnően kevés szó esik:
mi a teendő akkor, ha közvetlenül előttünk történik baleset, és mi érünk oda elsőként?

Sokan ilyenkor lefagynak, mások ösztönből cselekszenek – miközben a fejükben ott zakatol a mondat:
„autópályán megállni életveszélyes”.

Ez igaz. De nem minden megállás ugyanaz, és nem minden helyzet kezelhető azzal, hogy „hajts tovább”.

Nézzük, mit mond a józan ész, a gyakorlat és a szakmai ajánlás.

1. Megállni vagy továbbmenni?

Az első és legfontosabb szabály: csak akkor álljunk meg, ha biztonságosan megtehető. Ez nem erkölcsi, hanem fizikai kérdés.

Autópályán kizárólag a leállósávban, vészvillogóval, lehetőleg nem közvetlenül a roncsok mellett, hanem kissé hátrébb szabad megállni.
Soha nem a forgalmi sávban, soha nem „félrehúzódva”.

Ha nincs leállósáv, rosszak a látási viszonyok, vagy a forgalom már eleve kaotikus, akkor nem a megállás a segítség, hanem a gyors és pontos bejelentés.

2. Az első valódi segítség: a 112 hívása

Ha mi érünk oda elsőként, a legnagyobb segítség nem a kiszállás, hanem az azonnali segélyhívás.

A 112-nek ezek az információk a legfontosabbak:
– pontos hely (autópálya száma, irány, km-szelvény, pihenő, csomópont)
– hány jármű érintett
– van-e látható sérült
– van-e füst, tűz, üzemanyag-szivárgás
– járható-e még a pálya

Ez az a pont, ahol perceket lehet nyerni – és ezek a percek számítanak.

3. Kiszállni vagy bent maradni? Ez az egyik legveszélyesebb kérdés.

Autópályán a jármű környéke rendkívül kockázatos. Ha kiszállunk, a szalagkorláton túl, a forgalomtól védett oldalon tartózkodjunk.

A jármű és az úttest között állni, nézelődni, integetni a forgalomnak az egyik leggyakoribb halálos hiba.

4. Elakadásjelző háromszög – csak ésszel

Az elakadásjelző háromszög hasznos, de nem mindenáron.

Autópályán csak akkor helyezzük ki:
– ha biztonságosan megközelíthető a pálya széle
– ha a forgalom már lassult
– és ha nem tesszük ki magunkat közvetlen elütésveszélynek

Ha a helyzet túl veszélyes, nem a háromszög hiánya lesz a probléma, hanem az, ha mi magunk válunk áldozattá.

5. Sérülthöz nyúlni? Csak indokolt esetben

Sérültet nem mozgatunk, kivéve, ha:
– tűz fenyeget
– robbanásveszély van
– vagy az életét közvetlen veszély fenyegeti

A legtöbb esetben a helyszín biztosítása és a gyors segítséghívás többet ér, mint a jó szándékú, de szakszerűtlen beavatkozás.

6. Akkor most igaz vagy nem, hogy „autópályán pár perced van”?

A mondat nem hazugság, csak félrevezető. A valóság inkább ez: felelőtlenül megállni életveszélyes, szakszerűen megállni és jelezni viszont életet menthet. A probléma nem az, hogy valaki segíteni akar – hanem az, hogy sokan nem tudják, hogyan lehet ezt biztonságosan megtenni.

Fontos, hogy ne hőstörténetekben, hanem józan döntésekben gondolkodjunk.

Borítókép:

Drámai felvétel az M7-esről: Így történt a tegnapi hatalmas baleset