Akár a Végső állomásba is beférne annyira szerencsétlen események sorozata látható az alábbi képkockákon.
Egy elszabadult gumiabroncs naki csapódik egy autónak, aki emiatt a vele szemben közlekedő kamionnak az pedig a szalagkorlátnak és, ha ez még nem lenne elég a kamion a becsapódás pillanatában azonnal kigyullad.
Az eseményt egy autós fedélzeti kamerája rögzítette, a felvételen pedig jól hallatszik mennyire sokkos állapotba kerültek a történtek láttán.
A leírás szerint a balesetben egyedül a Ford Focus sofőre sérült meg, őt kórházba szállították…
A francia kormány kész teljesen és végleg eltörölni az üzemanyagadót, mondta szerdán a várakozásoknak megfelelően Édouard Philippe francia kormányfő a nemzetgyűlésben, miután a sárgamellényes mozgalom országszerte folytatta a tüntetéseket, írta az MTI.
A miniszterelnök kedden jelentette be, hogy eleget téve a sárgamellényes mozgalom legfőbb követelésének a kormány hat hónapos moratóriumot hirdet az üzemanyag adójára, valamint befagyasztja a lakossági energiaárakat és három százalékkal megemeli a minimálbért – írja az index.hu
Az Elabe közvélemény-kutatóintézet szerda este közzétett felmérése szerint a franciák 78 százaléka úgy véli, hogy a kormány nem tett eleget a sárga mellényesek elvárásainak, akik folytatták az útblokádokat és újabb országos tiltakozónapot szerveznek szombatra.
Egy rosszul sikerült csíny miatt siklott ki egy villamos a fővárosban.
Úgy tudni, hogy azután történt meg a baj, hogy a gördeszka kicsúszott egy fiatal fiú alól, egyenesen a villamos alá, azonban kiszedni már nem tudta azt – tudta meg a Blikk.hu
Az induló villamos kerekét a deszka megemelte, ami végül a kisiklásához vezetett.
Sajnos minden kígyózó autósorra jut legalább egy nagyon siető sofőr, aki úgy gondolja, fontosabb mindenkinél, így neki le szabad vágnia a sort.
Az esetek 99 százalékában sajnos ezt meg is ússzák, előbb-utóbb úgyis lesz valaki, aki beengedi őket. Most, Oroszországban azonban nem volt ilyen szerencséje a sort levágó autósnak -szúrta ki az automotor.hu
Ellenfelére akadt ugyanis, aki nem hagyta magát, és szépen visszatessékelte a sor végére a szabálytalan kocsit!
Rengeteg olyan Oroszországban készült videó kering a neten, amitől leesik az állunk.
Hát ez a videó sem különb. A sofőr vakmerősége már szinte lenyűgöző. Mindenféle védőfelszerelés nélkül egy felgyújtott autóval kb 60 km/h sebességgel beugratni egy befagyott tóba….
A Lamborghini Aventador tulajdonosa kiment örömködni a forgalmas főutcára, úgy gondolta, „hangot ad” örömének, miután Vietnam győzött a Fülöp-szigetek válogatottja ellen.
Beült a Lambójába és elkezdte túráztatni a gépet. Azzal viszont nem számolt, hogy a kipufogócsőből az el nem égett üzemanyag Könnyen bellobbanthatja a kocsit.
Sajnos így is lett. Szerencsére volt, aki segített eloltani a tüzet…
Occurred on November 28, 2018 / Regina, Saskatchewan, Canada „I was driving home for lunch and while sitting at a red light all of a sudden I saw a black Cadillac Escalade come careening down the embankment. Luckily the driver was uninjured and managed to miss everything and everyone on the way down!”
A Ford közel hétmillió Focust értékesített az európai piacokon, világszerte pedig 16 millió darab talált gazdára azóta, hogy 1998-ban megjelent az első, forradalmian újnak számító modellgeneráció.
A 2018-as palettán 6 féle felszereltségi szintből tudunk választani, ezek a Trend, Technology, Business, Titanium, St-Line és a Vignale.
A mi aktuális tesztalanyunk egy Titanium felszereltségű 1,5-ös dízel motorral szerelt, 120 ló/270Nm verzió, melyben egy 8 fokozatú automata váltó kapott helyet. Az alapára 7,7 millió körül mozog, ami extrákkal szerelve 9millió főlé is felkúszik.
Külső, első benyomások….
Az alap forma nem sokat változott, a tervezők épp annyit újítottak rajta, hogy az autó kellően modern megjelenésű legyen.
A szembetűnően nagyobb hűtőrács magabiztosan feszül a vízszintesen elnyúló fényszórók között, amiket a hátsó lámpatestekhez hasonlóan a lehető leginkább kitoltak a karosszéria sarkaiba, hogy ezzel is kihangsúlyozzák a autó szélességét és stabilitását.
A két hátsólámpa között hatalmas Focus felirat (a vignale kivitelben Vignale) díszíti az autót.
A hossza nem sokkal, alig 2 centivel nőtt meg az elődjéhez képest, azonban a tengelytávot nagyjából 6 centivel növelték, aminek a hátul utazók biztosan örülni fognak, hiszen emiatt nagyobb lett a lábtér.
A csomagtér 375 literes, ami valjuk be ebben a kategóriában igen tekintélyes.
Ami talán nagyobb hangsúlyt érdemel az az, hogy az új modell minden eddigi Fordnál többféle fejlett vezetéssegítő rendszert kínál, amelyeket három radar, két kamera és 12 ultrahangos érzékelő szolgál ki. A Ford Co-Pilot360 technológiák mind vezetés, mind parkolás közben fokozott védelmet kínálnak.
Az autóban található biztonságos vezetést segítő finomságokat reggelig sorolhatnánk, de íme talán a legkiemelkedőbbek:
Gyalogos- és Kerékpáros-észleléssel kiegészített ütközésre figyelmeztető rendszer és kikerülő kormányzási asszisztens
Jelzőtábla-felismerő világítás, ami már előre a helyes irányba állítja a fényszóró sugárnyalábját. (A rendszer felméri az autó előtti útszakaszt és a jelzőtáblák információit is felhasználja a látási viszonyok javítására)
Rossz irányra figyelmeztető rendszer, ami a szélvédő mögé épített kamera és a navigációs rendszer információi alapján fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha áthajt két ‘behajtani tilos’ jelzésen egy autópálya-felhajtón (manapság nagyon úgy néz ki, hogy erre egyre nagyobb szükség van…)
Kátyúfelismerő technológia érzékeli, amikor a kerék bezöttyen egy kátyúba, és úgy módosítja a futómű beállítását, hogy a kerék ilyenkor a lehető legkisebb mélységig mozogjon lefelé
Aktív parkolóasszisztens2 , ami teljesen automatikusan végzi el a parkolási manővert. Nem kell a fékkel játszanunk, de még csak hátramenetbe se kell kapcsolnunk a váltót. Egyszerűen N-be rakjuk a váltót megnyomunk egy gombot és az autó leparkol helyettünk
Nézzük a belsőt…
Az anyaghasználatról nyugodtan kijelenthetjük, hogy kellően minőségi, nem zörög, nem nyikorog talán csak a középen található kijelző kicsit ormótlan, ( de csak mert mi nem szeretjük ezeket a szabadon álló kijelzőket).
…cool azonban a Head-up display, ami a vezető látóterébe vetíti ki a legfontosabb jármű-információkat és a Ford tájékoztatása alapján abban különbözik társaitól, hogy polarizált napszemüvegen keresztül is tisztán látható.
A vezető és az első utas ülése akár 18 irányban is állítható, így könnyű beállítani a legkényelmesebb üléshelyzetet.
A megnövelt lábtérnek köszönhetően hátul Krisz a 180+ magasságával viszonylag kényelmesen elfért.
Ami a legszembetűnőbb ebben az automata váltós kivitelben az a váltógomb. Ami szó szerint gomb, vagyis inkább tekerő. Első ránézésre azt érezteti, hogy valami hiányzik onnan középről, de megszokható és kellően hightech.
Jobbra-balra tekergetéssel válthatunk a megszokott P,R,N,D fokozatok között, illetve középen megnyomva található az M.
Természetesen kis váltófüleket találhatunk a kormány mögött, manuális módban ezeket pöcögtetve tudunk váltani.
Az új Ford hihetetlenül csendes, csendesebb, mint társai. Motorzaj szinte egyáltalán nem hallható az utastérben, ez köszönhető többek között a dupla üvegezésnek. Az 1,5-ös motor hozza, amit várunk tőle. Kellően dinamikus, a gázadásra gyorsan reagál, az automata váltó szépen, időben kapcsolja a fokozatokat, melyből természetesen mit sem érzünk. A futómű feszes, az úttartása az autónak jó. A kátyúfelismerő rendszer is szépen végzi a dolgát. Szuper találmány, főleg gyönyörű kis hazánk útjain cikázva igazán lényeges kiegészítője az autónak.
A parkolóasszisztens profin teszi a dolgát, valóban teljesen önállóan megtalálja a szabad helyet és beparkolja oda az autót. Hihetetlen érzés volt ülni a verdában és nézni, ahogy magától forog a kormány (próbáltuk már az XC90-ben, de ott még játszani kellett a pedállal, itt már ez sincs) és magától adagolja a gázt, fékezi le az autót.
Negatívumot a kicsit borsos áron kívül nehezen tudunk mondani az autóról…
Talán a hátsó fejtámlák kicsit alacsonyak, a belső tér kicsit lehetne szofisztikáltabb, főleg ott a középkonzol tájékon és mint fentebb is említettük, nekünk ez a szabadon-álló kijelző nem tetszik. Sokkal szebben mutatna besüllyesztve, de ez mind már csak ízlés kérdése.
Összegezve…
Szerintünk az új Focus egy elég király autóra sikeredett, amiben kényelem és biztonság terén biztosan nem lehet panaszunk. A formavilág örök kedvenc. Alapjában véve ebben a kategóriában ez az autó jó választásnak tűnik.
Fotó: Tóth László Rudolf HIPStudio.hu/Bpiautosok.hu
Orbán Viktor kocsival, maga vitte el Chuck Norrist a TEK budapesti központjába, ahol aztán közös képet is készítettek.
A legendás akcióhős feleségével együtt érkezett Budapestre, hogy részt vegyen a Baptista Szeretetszolgálat karácsonyi jótékonysági rendezvényén a Papp László Sportarénában.
A miniszterelnök közösségi oldalára feltöltött videó tanúsága szerint a kormányfő arról is beszélt a karate-világbajnok színésznek, hogy „utcai harcosnak” tartja magát, ugyanis nem az elitből, hanem egy kis faluból származik. Norris később megtekintette a terrorelhárítók edzését is.
A szombat éjféli határidőig várhatóan 80 ezer kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződést mondanak fel, a vállalati flottaszerződéseket nem számítva – közölte a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége.
Az év végi évfordulós szerződések felmondásainak legkésőbb december 1-jén éjfélig igazoltan be is kell érkezniük a biztosítóhoz. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) arra figyelmeztet, hogy bár december 1-je idén munkanap, számos biztosító ügyfélszolgálata nem, vagy csak módosított nyitvatartással lesz elérhető.Emellett szombaton már az összehasonlító alkuszi portálok is csak korlátozásokkal fogadnak majd be ilyen megbízásokat – olvasható az origo.hu-n.
A szövetség tájékoztatása szerint az az autós, akinek a jogszabályi feltételeknek megfelelő felmondása nem érkezik be a törvényi határidőn belül a biztosító céghez, a jelenlegi kötelező biztosítását viszi tovább a következő egy évre megállapított új díjon. Ha ennek ellenére másik szerződést köt, az a törvény értelmében érvénytelen lesz.
Kitértek arra: a december 1-jei határidő a jelenlegi szerződés felmondására vonatkozik, új szerződés megkötésére december 31-ig van lehetőség. Az új szerződés első díjrészletét legkésőbb március 1-jéig kell rendezni, ellenkező esetben azt a biztosítóknak a törvény szerint törölniük kell.
A FBAMSZ közleménye szerint a teljes gépjármű-állomány mintegy 26 százaléka vesz részt az év végi kampányban.A kampány első három hetében az érintett autósok 5-6 százaléka mondta fel korábbi szerződését, ám a szerződésváltások 40 százaléka a tapasztalatok szerint az utolsó hétre várható.
A jelentős díjkedvezmények miatt ma már tíz autósból 8-9 az egyösszegű éves díjfizetést választja. Egyre általánosabbak a korszerű, elektronikus díjfizetési formák, sárga csekket már csak a szerződők 20-25 százaléka használ a díj befizetésére – közölték.
A 2019-es Év Autója választás elérkezett az utolsó fordulóhoz. A zsűri meghozta a döntést, és kihirdették azt a hét modellt, melyek még egyszer utoljára megmérettetik magukat egymás ellen. Régen volt ennyire színes a felhozatal, hiszen van köztük például elektromos SUV és kis francia sportkocsi is.
A teljes lista így néz ki:
Alpine A110
Citroen C5 Aircross
Ford Focus
Jaguar I-Pace
Kia Ceed
Mercedes-Benz A-osztály
Peugeot 508
Nem irigykedhetünk a zsűrire, hiszen mindegyik autó a kategóriája csúcsát képviseli, így ember legyen a talpán, aki meg tudja mondani, hogy melyik közülük a legjobb.
Sok autógyártó igyekszik erősíteni a márka iránti bizalmat, de az eddigi legütősebb megoldás a Fordé. Mi is az a Video Check, és hogy működik?
A Ford Video Check szolgáltatás lényege, hogy az átvizsgálás során a szakemberek videófelvételekkel pontosan dokumentálják a feltárt hibákat, és részletesen ismertetik velünk a szükséges javítások alkatrész- és munkaigényét. A rendszer garantálja, hogy kizárólag azokat a javításokat végzik el, amelyeket mi előzetesen jóváhagytunk.
Ez az ötlet minden eddiginél praktikusabbnak és életszerűbbnek tűnik, vagyis könnyen lehet, hogy ez lesz a nyerő szerviz-szolgáltatás.
Miért tűnik ez az eddigi legjobb módszernek az átláthatóság és a bizalom növelésére? Mert éppen annyit javít a szolgáltatáson, amennyit a 21. század megkövetel, vagyis valóban nem visz el időt, viszont láttatja a szerelési folyamatokat, még az üvegfalas megoldásnál is jobban, és nem függ a személyes szerelő esetleges hangulatingadozásaitól.
Egy szakember végigmegy az emelőre tett autó üzembiztonsági szempontból legfontosabb elemein, és elmagyarázza a javításra szoruló tételeket. Később a végeredményt egyetlen kattintással elérheti a tulajdonos egy appon/ügyfélkapun keresztül.
Szóval az ember csak leadja a kocsit, végzi a dolgát, majd jön egy e-mail, amikor kész a videó. Hogy még felhasználóbarátabb legyen a Video Check, a szükséges javításokról mellékelnek egy árajánlatot is, amelyen
a javítások sürgősségét zöld-sárga-piros színekkel jelölik, akárcsak a közlekedési lámpák mintájára.
A rendszeren keresztül el is lehet fogadni az ajánlatot, és máris indul a munka a műhelyben. A videót elküldik akkor is, ha semmilyen hiba nincs a kocsin, ez pedig ugye kész ajándék.
Lehet sima állapotfelmérést is kérni ezzel a módszerrel, de azt már a márkaszerviz által megszabott díjért. Igazából az is csak egy bónusz, a lényeg a gyors, egyszerű, megbízható, ügyfélbarát formula, a hibák pontos dokumentálása, az alapos tájékoztatás az alkatrész- és munkaigényről, no meg a garancia, hogy kizárólag a jóváhagyott javításokat végzik el.
Akárhogy is, ez egy nagyon klassz húzás, többek között azért is, mert nincs túlgondolva, túlbonyolítva, éppen azt nyújtja a tulajnak, ami kell.
A követési távolságot nem poénból találták ki, azt pedig reméljük említenünk sem kell, hogy vezetés közben mindig figyeljük az utat és azt, hogy mi történik előttünk…
Például, ha „nagy”, zebrát jelző táblákat látunk, számítsuk arra, hogy az előttünk közlekedő autó esetleg meg fog állni, hogy megadja az elsőbbséget a zebrán közlekedő gyalogosnak.
Hirtelen ezeket tudnánk tanácsolni a videón szereplő autósnak, aki nyilvánvalóan nem az előírtaknak megfelelően közlekedett.
A gyalogátkelőhöz elsőként érkező autós megáll, de a következő már nem tud és, a videó alapján úgy tűnik, megpróbálja kikerülni az álló autót, hogy mentse a menthetetlent, a zebrán azonban ott a gyalogos is, akinek biztosan van egy őrangyala, hiszen csak centiken múlott a tragédia….
Occurred on November 9, 2018 / Tver, Russia „Two cars collided on the highway and flew a few inches from a pedestrian. The girl is very lucky.” Contact [email protected] to license this or any ViralHog video. Make money from your videos!
Elgázolt két gyalogost egy személyautó kedd délután Budapest 8. kerületében, a Baross utca és a Német utca kereszteződésében, a két idős nőt a mentők kórházba vitték – tájékoztatta a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-t.
Kisdi Máté elmondta: az autó a baleset után oszlopnak ütközött, ezért kifolyt belőle az üzemanyag, amit a tűzoltók eltávolítottak. A sérültek ellátásában a katasztrófavédelem doktorszolgálata segített a mentőknek – tette hozzá.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a baleset gyalogos átkelőhelyen történt. Közölték továbbá: az autó vezetője is megsérült.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
