Hónap: 2017 december

  • Nagy változások jönnek a fizetős parkolásban 2018-ban, mutatjuk

    Nagy változások jönnek a fizetős parkolásban 2018-ban, mutatjuk

    Újabb fizetős zónák, magasabb díjtételek, hosszabb díjköteles időszak: többek között ez várja a budapesti autósokat 2018-ban- olvasható a napi.hu oldalán.

    2018-ban tovább folytatódik a nem helyi lakosok autóinak kiszorítása Budapest belső részeiből – tudta meg a napi.hu a kerületektől.

    Van, ahol újabb területeket vonnak be a fizetős övezetbe, mások a díjakat emelik és lehet, hogy még több zónában tolják ki a díjköteles időszakot 18 óráról 20 órára.

     

    Az egyes díjtételekről a főváros dönt, azonban a kerületek kezdeményezhetik a módosításokat, ha azt indokoltnak tartják.

    Óbudán – amint a Fővárosi Közgyűlés elfogadja a módosításokat – mindkét jelenlegi fizetős övezetben drágul a parkolás. A 175 forintos zónákban 265 forintot kell majd fizetni, ahol pedig eddig 265 forint volt a tarifa, ott 350-re emelkedik a díj.

    Az emelés oka, hogy a telítettség mindkét zónában meghaladja a 80 százalékot.

    Ezen túlmenően a várakozási övezetek északi határán túl jelentkező P+R-hatás megszüntetése érdekében az önkormányzat Kaszásdűlő területén egy új, 175 forint/órás várakozási övezetet is létrehoz.

    Terézvárosban már december 11-én drágult a parkolás, a Teréz krt. – Podmaniczky utca – Dózsa György út – Városligeti fasor – Király utca által határolt területen 350 forintra emelték a díjakat és változtak a mobiltelefonos zónakódok is.

    Könnyítés ugyanakkor, hogy a díjfizetési nem 8-tól, hanem fél kilenctől indul.

    Január 1-től megszűnik a parkolókártyás fizetés lehetősége. Erről a kártyatulajdonososokat korábban tájékoztatták és idén november 20-tól nem is lehetett már egyenleget feltölteni.

    Ugyancsak komoly változások várhatók a XI. kerületben is, mivel helyi lakosok autói kiszorulnak a közterületekről. A közösségi közlekedési fejlesztések miatt egyre többen használják P+R parkolónak a Villányi út menti területeket és a Gellérthegy ingyenes részeit.

    Az Infopark területén már a nagyobb sportpálya fejlesztés előtt is parkolási feszültségek voltak, ahol az 1-es villamos meghosszabbítása után szintén többen teszi le az autójukat.

    A Kelenföld és őrmezei városrészekre is új területek bevonására tesz javaslatot az önkormányzat, mivel az M4 metró üzembe helyezését és az 1- es villamos meghosszabbítását követően itt is parkolási problémák jelentkeztek. Bár a helyzeten sokat enyhítettek az M4 mellett épült P+R parkolók, ezek kapacitása sem tudja kielégíteni a teljes parkolási igényt, így itt is a lakótelepek nyújtotta parkolási lehetőségeket használják ki az autósok. A parkolóhelyek telítettsége 90 százalékos.

    Újbuda önkormányzata azzal a javaslattal fog a Fővárosi Közgyűléshez fordulni, hogy vezessék be a fizetős parkolás a budapesti (nem kerületi) tulajdonú útszakaszokon is, illetve a meglévő zónákban emelnék a díjakat.

    Az önkormányzat tájékoztatása szerint több budai kerület is azt tervezi, módosító javaslatot nyújt be annak érdekében, hogy a díjfizetési kötelezettség 18 óráról 20 órára nőjön.

    XIII. kerületben is új övezet érkezik január 2-án. Ez a Rákos patak – Tatai utca – Kámfor utca – Reitter Ferenc utca – Gyöngyösi utca – Göncöl utca által határolt terület.

    A kerületben két parkolási zóna van, amelyeket az Árpád híd – Róbert Károly körút vonala választ ketté. Az 1-es fizető parkolási zóna a Róbert Károly körúttól délre a Szent István körútig, a 2-es fizető parkolási zóna a Róbert Károly körúttól északra, a kerület, illetve a már kialakított és a most kialakításra kerülő parkolási övezetek határáig tart.

    A fizetendő díjak 175, 265, illetve 440 forint. Utóbbi Újlipótvárosra jellemző.

    Zuglóban 2017-ben vezették be a fizető parkolást, de az önkormányzat tájékoztatása szerint ezek nem oldották meg a problémákat, sőt rövidtávon bizonyos városrészekben még növelte is azokat.

     

    Emlékezetes, hogy a Városligetben bevezetett hétvégi fizetős parkolást november 11-től fel is kellett függeszteni.

    Ezért a képviselő-testület újabb kerületrészek fizetős övezetbe való bevonását kezdeményezi a

    • Csömöri út – Lőcsei utca – Bosnyák utca – Fűrész utca – Szugló utca – Nagy Lajos király útja által határolt területen,
    • Mexikói út – Erzsébet királyné útja – Lőcsei út -Telepes utca – Fűrész utca – Csömöri út – Thököly út által határolt területen és a
    • Mexikói út – Kacsóh Pongrác út – Kassai tér – Szikszó park – Lőcsei út – Erzsébet királyné útja által határolt területen

    Ezen belül a Kisföldalatti végállomás és a Kacsóh P. úti felüljáró közötti P+R parkoló területén és a Mexikói út Erzsébet királyné útja és a Kacsóh Pongrác út közötti területen a díjszedést a várakozási övezet bevezetését követő utóvizsgálat eredményének értékeléséig felfüggesztik. A fizetős övezeten belül tehát lesz egy ingyenesen használható parkolóterület, amely további sorsáról – azaz, hogy ingyenes maradjon-e vagy sem – a tapasztalatok birtokában döntenek.

    Ahol minden marad a régiben

    Bár cikkünk megjelenéséig nem kaptunk választ valamennyi kerülettől, az már biztos, hogy sem az I. sem pedig a II. kerület nem tervez módosítani a parkolási díjakon és a zónahatárokon és a VII. kerületben is minden marad a jelenlegi állapot szerint.

    Ingyenes marad a parkolás a XV. és a XVI. kerületben. Utóbbinál azt közölték, hogy folyamatosan nő a parkolóhelyek száma, amellyel az igényeket ki tudják elégíteni. Ráadásul a kerület „nem célállomás”, a kisebb helyi bevásárlóközpontokat az ott lakók látogatják. A HÉV-vonal mellett pedig elég a P+R-kapacitás.

    XIX. kerület (Kispest) sem kíván fizetős zónákat kialakítani, ahogyan a XXIII. (Soroksár) sem.

    Ferencvárosban 2018-ban nem módosítanak sem a zónahatárokon, sem pedig a díjakon. A IX. kerület 2016 októberében vonta be a Vágóhíd utca környékét és a József Attila lakótelep egy részét a fizetős zónába.

    Forrás: https://www.napi.hu/magyar_gazdasag/nagy_valtozasok_jonnek_a_fizetos_parkolasban_2018-ban.653992.html

    MEGOSZTOM:

  • Döntött a kormány: változás jön az autóelszállításnál

    Döntött a kormány: változás jön az autóelszállításnál

    A jármű elszállítása előtt jegyzőkönyvet kell felvenni, majd az értesítésben arra is figyelmeztetni kell az üzembentartót, hogy a kocsi elárverezhető – az erről szóló kormányrendelet a Magyar Közlönyben jelent meg. – írja a napi.hu

    A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell – egyebek mellett – az elszállítás okát és költségét, a jármű elszállítás előtti helyét, rendszámát, gyártmányát, típusát, színét, és külföldi rendszámú jármű esetén az államjelzését, a  jármű látható sérüléseit és egyéb meghibásodását, különleges felszereléseit. A jegyzőkönyv végül tartalmazza a tárolóhely címét és telefonszámát, ahol az elszállított jármű átvehető. Ha a jármű lezáratlan volt, akkor az abban lévő ingóságokat tételesen fel kell sorolni.

    A  jármű elszállításáról az  ismert üzembentartót – a  jegyzőkönyv egy példányának elküldésével – haladéktalanul, de legkésőbb 48 órán belül értesíteni kell, és fel kell szólítani, hogy fizetési kötelezettségét teljesítse, valamint a járművet és a járműben található ingóságokat vegye át. Az értesítésben közölni kell azt is, hogy a közterület-felügyelet a járművet árverésen értékesítheti.

    A külföldi forgalmi rendszámú jármű elszállítása esetén – az  üzemben tartó megállapítása céljából – a  közterületfelügyelet megkeresi annak az  államnak a hatóságát, ahol a járművet forgalomba helyezték.

    A rendelet előírásait az új év első napjától kell alkalmazni úgy, hogy a hatálybalépésekor folyamatban lévő ügyekben is ezek az irányadók.

    Forrás: https://www.napi.hu/magyar_gazdasag/dontott_a_kormany_valtozas_jon_az_autoelszallitasnal.653969.html

    MEGOSZTOM:

  • Hihetetlenül vicces műsort rendezett a kocsijában egy idős fickó

    Hihetetlenül vicces műsort rendezett a kocsijában egy idős fickó

    A lehető legviccesebb módon hallgatott zenét a kocsijában egy idős sofőr. A fehér Fordban beizzított egy kis Metallicát, aztán felcsavarta a hangerőt. Aztán ez következett.

    Forrás: http://www.origo.hu/auto/20171231-orulet-mit-muvelt-a-bacsi-a-kocsiban.html

    MEGOSZTOM:

  • M1-es külsősáv – Egy autópályán EZ NEM FÉR BELE!

    M1-es külsősáv – Egy autópályán EZ NEM FÉR BELE!

    Arra kérjük az illetékeseket, hogy az autópálya fejlesztések közül a legsürgősebben az M1-es autópálya külső sávjának rendbetételét ütemezzék!

    130-as tempónál ezek a „gödrök” életveszélyesek!

    Sokan a belső sávot használják, jobbra tartási kötelezettséget szegve, de nem azért, mert szabálytalankodni akarnak!

    NEM MEGOLDÁS A 100-AS KORLÁTOZÁSOK KIHELYEZÉSE!
    Ráadásul azokon a helyeken is találhatók súlyos úthibák, ahol nincs korlátozó tábla!

    Oszd meg, ha egyetértesz!

     

    UPDATE: Olvasónk sztorija!

    „M1, Győr-Budapest, pár hete választási lehetőségek:

    Telibekapom 90-nél az úthibából kiszakadt, az A3 lap nagyságú aszfaltdarabot belső sáv közepén vagy kamionok közé rántom a kocsit vagy szalagkorlátnak rántom a kocsit.

    Mindez egy nem úthibásnak jelzett, nem sebességkorlátos szakaszon.

    Szövetig szakadt a futófelület (3 hónapos, új, prémium gumi), szerencsén múlott a durrdefekt. Egy kevésbé ballonos, sportosabb kerekű-futóművű autón vélhetően már szakadt volna a fémszövet is.

    Lengéscsillapító felkoppant, totálkár, mivel párban kell cserélni így ~150eHUF az anyagi károm + a felrepülő aszfalttörmelék a küszöböt is enyhén beverte. Természetesen az éjszaka közepén megállni, visszamenni fotózni, stb nem tudtam, az autópályakezelő így nem ismeri el a felelősséget.

    Bár lassan már mindenhol „úthibák!”, az meg mindenféle felelősség alól felmenti őket. Szerencsére alig fizetünk amúgy is a pályamatricákban, különféle adókban azért, hogy az útjaink jók legyenek és az 1. számú autópályánk ne egy párhuzamos közlekedésű, 80-90 km/h haladásra alkalmas romhalmaz legyen.

    Olvasónk fotója

    MEGOSZTOM:

  • Meg akarták szivatni a BMW-s hölgyet, de az eredmény nem pont az lett amit vártak

    Meg akarták szivatni a BMW-s hölgyet, de az eredmény nem pont az lett amit vártak

    A srácok úgy gondolták jó buli lesz megszivatni egy parkolóban álló BMW tulaját. Fogtak két hatalmas terepjárót, közrezárták a parkoló autót majd lesben várták, hogy odaérjen a gyanútlan tulaj.

    A poént nem lőjük le, inkább mindenki várja ki a videó végét, szerintünk érdemes.

    Video

    No Description

    Forrás: https://www.facebook.com/b10.supermoms/videos/1963775310505348/

    MEGOSZTOM:

  • Hétszeresen körözött embert fogtak Újpalotán

    Hétszeresen körözött embert fogtak Újpalotán

    A körözött férfi megpróbált elmenekülni az igazoltató rendőrök elől – írja a police.hu.

    A pesti rendőrjárőrök vasárnap hajnalban 1 óra körül a Budapest XV., Páskomliget utcában megpróbáltak ellenőrizni egy autót és sofőrjét, de hiába, az illető nem állt meg.

    A férfi az autójával egészen az újpalotai Bezerédi Pál utcáig hajtott, ott kiszállt a járműből és megpróbált elfutni a járőrök elől, akik azonban 1 óra 26 perckor elfogták.

    A rendőrök a férfit a XV. kerületi Rendőrkapitányságra előállították, ott derült ki, hogy a 32 éves budapesti K. György ellen hét körözést is kiadtak.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20171231_Hetszeresen_korozott_embert_fogtak_Ujpalotan

    MEGOSZTOM:

  • Tudtad? Egy vak feltalálónak köszönhetjük az egyik legnépszerűbb autós funkciót

    Tudtad? Egy vak feltalálónak köszönhetjük az egyik legnépszerűbb autós funkciót

    A sebességtartó automatika már évtizedek óta velünk van, de kevesen ismerjük az eredetét.

    Ma már szinte alig adnak el új autót a nélkül, hogy ne lenne benne legalább valamilyen egyszerű sebességtartó automatika, és egyre több olyan személyautó kerül forgalomba, melyek fejlett szenzoraik révén automatikus távolságtartásra is képesek bekapcsolt tempomat mellett. De honnan ered maga a tempomat?

    Az első tempomathoz hasonló megoldást még az 1700-as években alkalmazták, még pedig a gőzmeghajtású eszközökben. Ezek persze még messze voltak a mi általunk ismert és használt tempomattól, melynek első szabadalmát 1945-ben védette le Ralph Teetor amerikai feltaláló, aki 1948-ban készült el első ilyen fejlesztésének prototípusával.

    Teetor találmányát elsőként az 1958-as Chrysler Imperialba szerelték be Auto-pilot néven, a 60-as években pedig villámgyorsan elterjedt a Cadillac különböző típusaiban.

    A feltaláló eredetileg a Controlmatic, Touchomatic, Pressomatic és Speedostat elnevezések között vacillált, melyek közül a Speedostat lett a befutó, de végül az Egyesült Államokban a Cruise Control elnevezés került be a köztudatba.

    Az 1890-ben született mérnök öt éves korában egy balesetben elvesztette szeme világát, és elmondása szerint azért fejlesztette ki a tempomatot, mert zavarta, hogy az őt fuvarozó sofőr képtelen volt vezetés közben egy adott sebességet tartani. Teetor 1982-ben 91 éves korában hunyt el.

    © Cruise-in
    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171231_egy_vak_feltalalonak_koszonhetjuk_a_nepszeru_autos_funkciot

    MEGOSZTOM:

  • Vigyázat, jön az ónos eső!

    Vigyázat, jön az ónos eső!

    Az ország több részén is indokolt lesz az óvatosság az autósok számára.

    Vasárnap kezdetben még több helyen várható eső, az Alföldön és az Északi-középhegység térségében ónos eső, valamint fagyott eső is előfordulhat, majd délután már csak keleten, északkeleten lehet gyenge szitálás – áll az Időkép előrejelzésében.

    Nyugaton délután már kisüt a nap, északon ködössé, párássá válik a levegő. A délnyugati szél helyenként megélénkülhet.

    Éjjel -2, +4, délután északon, északkeleten, keleten 1-5, máshol 6-13 fokot mérhetünk. Hétfő reggel változóan, erősen felhős lesz az ég, északon és helyenként északnyugaton párás, ködös lesz a levegő.

    Legfeljebb északon fordulhat elő ködszitálás, ónos szitálás. A Dunántúlon többfelé élénk lesz a délnyugati szél. Hajnalra -1 és +7 fok közé hűl le a levegő.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20171231_idojaras_onos_eso

    MEGOSZTOM:

  • Ember legyen a talpán, aki kiáll innen!

    Ember legyen a talpán, aki kiáll innen!

    Talán az év egyik legbunkóbb parkolását követte el valaki a 13. kerületi Kresz Géza utcában.

    A képet egy olvasónk küldte.

    Állítása szerint fia autója a fehér skoda, melyre a képen is jól láthatóan egy corsaval valaki annyira ráparkolt, hogy az autók között nem is maradt hely.

    Olvasónk elmondása szerint a skoda mögött nagyjából 5 centi hely maradt, így ember legyen a talpán akinek sikerül kiállnia erről a helyről.

    Aki ennyire nem figyel arra, hogy egy parkolóban a mögötte vagy előtte álló autó ki tud-e parkolni, az vajon mennyire van tekintettel autóstársaira az utakon?

    Fotó: Bpiautosok.hu olvasója

    MEGOSZTOM:

  • Hát ezzel a szegény smarttal meg mi történhetett?

    Hát ezzel a szegény smarttal meg mi történhetett?

    Egy nagy budapesti bevásárlóközpont parkolójában készítettük a fotót!

    Próbálunk magyarázatot találni, íme pár opció:

    • Amennyiben lopott és egy trélerről rakták ide, hogy lehet, hogy nem tűnt fel a biztonságiaknak és miért nincs jelentve az illetékes szerveknek?
    • A parkolóház üzemeltetőjének engedélyével került ide. Ez esetben felmerülhet a kérdés, miért foglalhatja a helyet a vásárlóktól?
    • Esetleg a tulaj túl sokáig válogatott az akciós termékek között? 🙂

    Egy biztos, ennek az autónak nem így kéne kinéznie és nem is itt lenne a helye.

     

    Fotó: Bpiautosok.hu

    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Halálos baleset történt a 14. számú főúton

    FOTÓK: Halálos baleset történt a 14. számú főúton

    Győr felől Szlovákia irányába közlekedett egy személyautó sofőrje a 14. számú főúton 2017. december 30-án 15 óra 50 perckor. Haladása során – eddig tisztázatlan okból és körülmények miatt – áttért a menetiránya szerinti bal oldali forgalmi sávba, letért az útról és egy fának csapódott.

    Az ütközés következtében az autó 50 éves vezetője és 23 éves utasa olyan súlyos sérüléseket szenvedtek, hogy a helyszínen életüket vesztették. A baleset körülményeit a Győri Rendőrkapitányság vizsgálja.

    Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/halalos-baleset-a-14-szamu-fouton#5

    MEGOSZTOM:

  • A fizetős utakra tévedő autósok egy óra könnyítést kapnak jövőre

    A fizetős utakra tévedő autósok egy óra könnyítést kapnak jövőre

    Az újévtől életbe lépő változások közül az egyik legfontosabb az, hogy nem büntetik meg azonnal azokat, akik e-matrica nélkül tévednek fizetős útra, hanem hagynak egy kis időt nekik a díjfizetésre. A mulasztók kaphatnak részletfizetést, valamint a négy gyermeket nevelő családok kedvezményét ezentúl a háromgyermekesek is elérhetik.

    Január elsejétől sok új, az autósok költségeit és adminisztrációs terheit csökkentő előírás lép hatályba az e-matricás rendszerben – ezt közölte szombaton a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.

    Az egyik legfontosabb intézkedés lehetővé teszi, hogy a véletlenül díjköteles útszakaszra tévedő autósok az utazás megkezdése után vásárolják meg az e-matricát. Az új előírás szerint a fizetős hálózatra lépéstől számítva hatvan perc áll az úthasználók rendelkezésére a jogosultság megváltásához.

    Az e-matricákat ezután is érdemes már indulás előtt beszerezni akár személyesen, akár elektronikus úton. A jóhiszemű mulasztók azonban a jövőben mentesülhetnek a pótdíjazás alól, ha a megfelelő jogosultságot a díjköteles útra hajtást követő egy órán belül megveszik.

    A korábbi szabályozás szerint a jogosulatlan úthasználatért kiszabott 14 875 forintos alappótdíj már harminc nap után 59 500 forintra nőtt. A módosítással ez a türelmi idő a kétszeresére, hatvan napra hosszabbodik. Ha az úthasználónak a jogosulatlan úthasználat és az első felszólítás kézhezvétele között eltelt időben kettőnél több pótdíjfizetési kötelezettsége keletkezett, a pótdíj maximalizálását kérheti két, a járműre irányadó alappótdíj vagy különbözeti pótdíj összegére. A kérelem benyújtására a korábbi tizenöttel szemben hetvenöt nap áll az üzemben tartó rendelkezésére. A kérelem egy rendszámra egy naptári évben többször is benyújtható.

    A rendszer üzemeltetője a jövőben részletfizetést engedélyezhet, ha az egyösszegű rendezés jelentős anyagi terhet róna a mulasztóra.

    Azt is írták, hogy a D2 járműkategóriába tartozó autókra regisztráció után igénybe vehető kedvezmény januártól már nemcsak a négy, hanem a három gyermeket nevelő családok számára is elérhetővé válik.

    A motorosok a kínálatból eddig hiányzó kedvezményes havi matricát vásárolhatnak járművükre. A már májustól elérhető új termék ára az 1470 forintos heti jogosultsághoz képest mindössze 2500 forint lesz. Részletes tájékoztatás a www.nemzetiutdij.hu oldalon található.

    A 2012 óta változatlan sztrádahasználati díjak jövőre sem emelkednek. A fizetős utak köre az idén decemberben átadott két új szakasszal, az M85 Csorna elkerülő befejező ütemével és az M35 Debrecen utáni folytatásával bővül.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171230_a_fizetos_utakra_tevedo_autosok_egy_ora_konnyitest_kapnak_jovore

    MEGOSZTOM:

  • Nálunk van, aki így közlekedik hóban, pedig van, ahol bírság jár érte!

    Nálunk van, aki így közlekedik hóban, pedig van, ahol bírság jár érte!

    Érdekes összeállítás, amely hasznos lehet a téli Németországban autózó olvasóinknak.

    Restnek lenni sokba kerülhet az autósoknak, legalábbis Németországban. Az Autó Magazin német testvérlapjában közölt összeállítás szerint a helyi hatóságok bírságokkal is kikényszeríthetik a hóval borított autók tisztességes lepucolását indulás előtt – írja a vezess.hu

    A behavazott autókat, illetve a téli közlekedést érintő bírságtételek:

    – Eltakart rendszámtábla: 5 euró (kb. 1560 Ft)
    – Motormelegítés álló helyben: 10 euró (kb. 3120 Ft)
    – Nincs minden üveg megtisztítva a hótól: 10-35 euró (kb. 3120-10 920 Ft)
    – Koszos vagy hóval fedett fényszórók: 20 euró (kb. 6240 Ft)
    – Le nem söpört hó az autó tetején: 25 euró (kb. 7800 Ft)
    – Hiányzó matrica a téli gumiabroncsokkal megengedett maximális sebességről: 5-25 euró (kb. 1560-7800 Ft)
    – Hiányzik az adott helyzetben előírható téli gumiabroncs az autóról: 60-120 euró (kb. 18 720-37 440 Ft)

    Hiába az idült mosoly, életveszélyes lefagyott, havas ablakokkal elindulni

    Hazánkban a legtöbb itt érintett kérdést a KReSz ötödik paragrafusa szabályozza, amely előírja például, hogy „A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát – az adott körülmények között indokolt módon – ellenőrizni.” A jogszabály kimondja azt is, hogy „A hatósági jelzés(eke)t [rendszámtábla(áka)t] a járművön a felszerelésére kijelölt helyen, jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul eltávolítani tilos.”

    NÁLUNK VAN, AKI ÍGY KÖZLEKEDIK:

    A német büntetési tételek nehezen hasonlíthatók össze a hazai gyakorlattal, hiszen itthon nem kötelező téli gumiabroncsokkal részt venni a közúti forgalomban és a többnyire a nyári gumikénál kisebb sebességindexre figyelmeztető, a vezető látóterébe ragasztott matrica megléte sem előírás.

    A szolidaritás nem veszett ki az emberekből. Tükörjégre figyelmeztető jóakaró műve a főváros I. kerületében

    Magyarországon a szabálysértési pénzbírságok, illetve a helyszíni bírságok összege 5000 és 50 000 forint között mozog. Ezekre a hanyagságokra a közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértése vonatkozhat. A közúti közlekedési szabályok megsértése címén többnyire 10 vagy 15 ezer forint szabható ki helyszíni bírságként az autósra, mi nagyjából erre számítanánk azok helyében, akik nem veszik a fáradságot az üvegek tisztára kaparására és a hó lesöprésére.

    Forrás: https://www.vezess.hu/hirek/2017/12/29/birsag-jar-a-kocsin-hagyott-hoert/

    MEGOSZTOM:

  • Fotók: Emiatt volt ma káosz a Hősök terénél

    Fotók: Emiatt volt ma káosz a Hősök terénél

    Egy autó és egy városnéző busz ütközött össze pénteken pár perccel 11 óra után  Budapest VI. kerületében, a Dózsa György út 94. szám előtt.

    Az elsődleges információk alapján a balesetben senki sem sérült meg, azonban a helyszínen hatalmas torlódás alakult ki – írja a Blikk.hu

     

    Fotó: Blikk.hu olvasója

    A forgalom rendőri irányítás mellett haladt, információink szerint a baleset miatt egy ideig a troli sem tudott közlekedni.

     

    Fotó: Blikk.hu olvasója
    Forrás: http://www.blikk.hu/galeria/teljesen-beallt-a-belvaros-emiatt-van-kaosz-a-hosok-terenel/ftwpgrc
    Borítókép: blikk.hu olvasója

    MEGOSZTOM:

  • Élhetőbb, Nyugodtabb Új Évet Kívánunk Minden Bp-i Autósnak!

    Élhetőbb, Nyugodtabb Új Évet Kívánunk Minden Bp-i Autósnak!

    Így év végén engedjetek meg egy kis visszatekintést!

    2017. februárban indult oldalunk, egy hónapra a kerületi autós facebook csoportok indítása után!

    Nem egész egy év alatt az autós csoportokkal együtt közel
    20 EZREN KÖVETTEK MINKET ÉS HAVI 140 EZERSZER TÖLTITEK LE CIKKEINKET, amire büszkék vagyunk és köszönjük!

    Amiben és amennyire lehet próbálunk hangot adni rajtatok keresztül azoknak az ügyeknek, amik elfogadhatatlanok és harcolni fogunk a budapesti autósok érdekeiért. Szeretnénk kulturáltabbá, jobbá tenni a városi autós közlekedést, valamint tovább informálni titeket.

    SZERETNÉNK FÜGGETLENEK MARADNI!
    Ezért változtattunk nevet Októberben!

    Működésünket nem szeretnénk a főváros engedélyéhez kötni, hogy függetlenek tudjunk maradni!
    Régi név: Budapesti Autósok Közössége – budapestiautosok.hu
    Új név: Bp-i Autósok Közössége – bpiautosok.hu FACEBOOK.COM/BPIAUTOSOK.HU

    Hisszük, hogy jó úton járunk és jövőre még többen leszünk!

    Ha velünk vagytok, vigyétek hát hírünk, osszátok az oldalunk, hogy egy erős, ütőképes közösség legyünk, akik el tudnak érni dolgokat!

    Mindenkinek egy szebb, nyugodtabb, boldogabb és balesetmentes új évet kívánunk!

    – Bpiautosok.hu szerkesztőség –

    MEGOSZTOM: