VILÁGGÁ KÜRTÖLNÉD?
Küldd be nekünk itt:
videó, fotó, bármi...

VIDEÓ: MERJEK-E VENNI 1.0T 3 HENGERES AUTÓT??? “Ferikém, azolyanmintegy varrógép…”


SOS Mobilgumis
SOS Autóklíma töltés
hirdetés

Mire elég az 1.0T 3 henger??? Megtapasztaltam!

Fater ugyanis megvette élete első új autóját.

Be kell látni, hogy az új Suzuki SX4 S-Cross és a Vitara is mára már az 1.0 motorral lett árban igazán verhetetlen, bármennyire is jól hangzik az 1.4T 140LE és a 220Nm nyomaték.

A formáról, méretekről unásig beszéltünk már.
(nézzétek meg az az SX4 S-Cross Allgrip tesztünket itt!)

Viszont sokan élből elvetik az ezres motort.
Sokáig én is így tettem, majd miután kipróbáltam, a saját apámnak feltettem a kérdést:

Mit szeretnél? Hol fogod használni az autót és milyen arányban teszed azt majd???

A válaszok ezek voltak:

Kicsi fogyasztást, főleg a városban, mert ritkán pályázok.
Halk motort, ami akkor sem üvölt, ha bőgetem, mert előzni akarok.
Nagy csomagtartót, komoly hátsó lábteret.

Akkor megérkeztünk!

Haverok:

“Hogy lehettél ilyen, hogy rábeszélted az ezresre, magadnak sosem vennéd meg…”

Na, hát még mielőtt bárkit rádumálnék bármire, beszéljünk a Suzukinál lévő, nem túl bonyolult Bermuda háromszögről:

1.6 szívó: (már nem kapsz újonnan) 120Le, mindössze 156 Nm nyomaték
1.4T: 140Le 220Nm nyomaték
1.0T: 110Le 170Nm nyomaték, 3 henger (jujj, ez az utolsó két szó az, amitől egyből leizzad mindenki)

TARTÓS TAPASZTALATOK
1.6 szívó kontra 1.0T, 3 henger.

A motorhang elképesztően halk és ami érthetetlen, hogy ha 3 ezres fordulat felett kihuzatjuk, akkor is az, míg az 1.6 már ordít, bár inkább morog 3,5 felett.

A nyomatékkülönbséget nagyon érzed, a mínusz 10 LE-t meg kb. semennyire.

Ami tény, hogy az 1.4T egy dinamikusabb autózási élményt ad. Egy olyan élményt, amit meggyőződésem szerint az a nagyon tág célközönség, akinek ez az 1.0 lenne való, nem fog kihasználni.
Ők azok, akik még mindig a szívó három hengeres, ezres korszakból hozzák az előítéleteiket és a haverok körében hozzáértő fejjel savazzák azt, anélkül, hogy egyszer is kipróbáltak volna egy ilyen autót.

Nem barátaim, nincs alapjárati rezonancia és nincs pöcsköszörű hang sem, mint pl. egy 2006-os 3 hengeres, szívó ezres Skoda Fabiaban anno. (Itt nézz Fabia videót.)

Kulturált, csend van, akkor is ha tövig nyomod a gázt és amit a jelenlegi 1.6 szívó Vitarám tud, azt ez is tudja, csak kulturáltabban, érezve azt, hogy bizony ez egy fejlettebb technológia.

Autópályán kb. ugyanannyit forog 130-nál, mint az 1.6 szívó Vitara! Hogyan? Nem tudom 🙂

Fater is félt a turbótól, amíg meg nem tudta, hogy 10 évig nem lehet gondja vele. A turbóhasználati szokásokról kb. az autópályás viszonylatokban van mit beszélni, az is 2 mondattal lerendezhető.

Szóval kinek ajánlom?

Mindenkinek, aki jelenleg Suzukit akar, nem NAGY UTAZÓ, hanem kb. 1 literrel kevesebb fogyasztást szeretne az 1.4T-nál, annak is örül, ha kevesebb az üzembe helyezési díj és a teljesítményadó.

Senkit nem akarok semmire rádumálni. Ha azt el tudtam érni a videóval, hogy ne vesd el alapból az ezzel a motorral szerelt, jóval költséghatékonyabb lehetőséget, hanem próbáld ki, akkor már elértem valamit.
A haveroknak meg ne mondj semmit, a forgalmit ne lobogtasd, hanem menjenek vele, úgysem mondják meg, hogy ez 3 hengeres 1.0. Meg amúgy sem nekik veszed.

NÉZZETEK VIDEÓT:

MEGOSZTOM:


CÉGEK FIGYELEM!
Elindítottuk a heti,
cikk-közi banner lehetőséget!
...Kérj ajánlatot itt...

Tetszik oldalunk?

Támogatóink

hirdetés

hirdetés

hirdetés

Itt is kövess…


KERÜLETI FACEBOOK CSOPORTJAINKHOZ

CSATLAKOZZ ITT:


VIBER KÖZÖSSÉGÜNKHÖZ
CSATLAKOZZ ITT:


AUTÓTESZTEKKEL
csatornánkon várunk
89.5 Music FM Fittikémmel

Legfrissebb

Hirdess nálunk

TURBÓZD FEL VELÜNK CÉGED KOMPLETT KAMPÁNNYAL

Banner PR cikk Termék, szolgáltatás bemutatás (Élő, vagy vágott videó)

Kérj egy ajánlatot ide kattintva!

Társ-oldalaink




e-autosok.hu
Elektromos autók – Tesztek – Hírek