Címke: #új autó; #használt autó

  • Csináltak egy felmérést a magyar autósokról – ön is a többséghez tartozik?

    Csináltak egy felmérést a magyar autósokról – ön is a többséghez tartozik?

    Érdekes felmérés készült a napokban arról, miként viszonyulnak a magyar autósok az autószervizekhez. Szinte mindenki ugyanúgy gondolkozik.

    A napokban készült el az a felmérés, amiben arra voltak kíváncsiak a kérdezők, a hazai autósok hogyan gondolkodnak az autószervizekről. A Bárdi Autó megbízásából a Trend International által készített országos, régióra, településtípusra és a háztartás nagyságára is reprezentatív közvélemény-kutatás szerint az autósok többsége egy fajta szervizbe viszi az autóját, ami jellemzően kisebb magánszerviz, és ezen belül is vélhetően ugyanabba a szervizbe jár évek óta.

    Ennek az egyik nyilvánvaló oka a magas bizalom: kétharmaduk teljes mértékben elégedett azzal a szervizzel, ahová rendszeresen viszi az autóját, és összességében 98 százalékuk adott 4-es vagy 5-ös osztályzatot bejáratott szervizének. Az autósok a kisebb magánszervizeket részesítik előnyben, 71 százalékuk választotta az elmúlt években ezt az opciót a szervizelésnél, míg márkafüggetlen szervizt 16 százalékuk, saját márkaszervizt 14 százalék választott.

    © Bárdi Autó

    A kutatásából kiderült: az autósok több mint fele, 57 százaléka szerint a szerviz megbízhatósága a legfontosabb szempont a kiválasztásban. Emellett természetesen az ár játssza a második legfontosabb szerepet, a kedvező, jó árat a válaszadók fele tartja jelentősnek, mintegy harmaduknál a gyorsaság és a szakértelem volt kiemelten fontos. A szerviz közelsége is meghatározó tényező majdnem minden ötödik válaszadónak. Az ismertséget, mint választási szempontot a válaszadók csupán 8 százaléka emelte ki.

    Tarolnak az utángyártott alkatrészek

    Akik maguk vesznek alkatrészt, elsősorban autóalkatrész-kereskedőtől szerzik be. Sokan keresik az utángyártottat, ilyet 4-ből 3-an vásárolnak, emellett 65 százalékuk veszi meg a gyárit is. A döntés elsősorban a cserélendő alkatrész típusától és árától függ, hiszen nem mindegy, hogy féktárcsát kell cserélni, vagy kárpitpatentot.

    A felmérés során 1000 főt kérdeztek meg 2017 márciusában, a megkérdezettek mindegyike minimum egy autóval rendelkező háztartásban él.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170908_autoszerviz_autoszerelo_felmeres
  • Használt autó árak az egekben! Miért?

    Használt autó árak az egekben! Miért?

    A jelenlegi használt autó árakat nézegetve igencsak felmegy az ember vérnyomása.

    Döbbenet, hogy személy szerint kollégánk a használt autóját a napokban adta el ugyanazon az áron, amin 4 éve vette.

    A használt árak az egekben vannak még mindig és ez tart kb. másfél éve. Valami történt a piaccal!

    Másik közvetlen közeli sztori, hogy 2009-ben lett vásárolva 1.350.000 Ft-ért egy 4 éves alsó középkategóriás autó, minden szükséges extrával, amit eladni kíván tulajdonosa, mert az autó 12 éves lett. Ha most szeretne hasonló extrákkal ugyanúgy 4 éves alsó-középkategóriás autót, igencsak a zsebébe kell nyúlnia, hiszen inkább 1,8-2 millió Ft között fog találni szép állapotút.

    Régen az volt a trend, hogy új autót csak a hülye vesz, hiszen abban a pillanatban, amint kigurulunk a szalon kapuján mínusz 5-600 ezer forintos bukást szenvedünk.

    Ez a trend ma már, napjainkban nem feltétlen igaz!

    Kis kategóriában (suzuki swift, opel corsa, stb), ha valaki most vadászik fiatal példányra (1-2-3 éves autó, kevés kilométerrel, ami valós feltehetőleg), nem biztos, hogy a használt a jobb választás.

    A magas használt árak és a kifutó, de új modellek ára nagyon közel van egymáshoz!

    Természetesen az új autó vásárlásakor felmerülnek egyéb plusz költségek az üzembe helyezés miatt, de még így is sokaknak megérheti ez a kis többletköltség, cserébe a biztos, 0 kilométeres származásért.

    Összességében azt érezni, mint az ingatlanáraknál. Elszabadult a piac!

    Vásároljatok körültekintően!
     

    Szomorú statisztika készült arról, mire használjuk az egyre öregebb autónkat

  • Szomorú statisztika készült arról, mire használjuk az egyre öregebb autónkat

    Szomorú statisztika készült arról, mire használjuk az egyre öregebb autónkat

    Az átlag magyar háztartás 10 évesnél öregebb, eleve használtan vásárolt autóval közlekedik. Az autók többsége 5 és 15 ezer kilométer közötti távot fut évente, a háztartások zöme pedig elsősorban bevásárlásra, belföldi utazásra és munkába járásra használja az autóját – derült ki a Bárdi Autó és a Trend International Kft. közös felméréséből.

    Kevés új autót használnak a magyar családok. A háztartásokban használt autók csupán 7 százaléka nevezhető újnak, azaz legfeljebb 5 évesnek, de 21 százalékuk már 6-10 éves, ami újnak már semmiképpen sem mondható. Még ennél is rosszabb a helyzet a kifejezetten öreg autók megoszlását tekintve: a családok által használt autók 35 százaléka 11 és 15 év közötti, míg 37 százalékuk már eléri a matuzsálemi, 15 évesnél is idősebb kort. A háztartásokban futó gépkocsik átlagéletkora így 13,7 évre tehető.

    Hirdetnél itt??? Katt ide!

    Hirdetés

    Az autók életkora azonban önmagában még nem mérvadó, hiszen a rendszeresen elvégzett éves karbantartás (például olaj- és szűrőcserék), valamint a kopó alkatrészek megfelelő – a megtett kilométerekkel arányos – időben történő cseréjével a jármű igen sokáig tartható olyan állapotban, amelyre a hirdetésekben „újszerű” vagy „megkímélt” jelzőkkel hivatkoznak.

    Eleve használtan vásároljuk

    A hazai háztartások az autók 68 százalékát már elve használtan vásárolták, vagyis csak az autók egyharmada van az eredeti tulajdonos birtokában. A használtan vásárolt autók felét 5-10 évesen vették meg, a vásárlás időpontjában 18 százalékuk volt ötévesnél fiatalabb, 11 százalékuk viszont már akkor is öregebb volt 15 évesnél. Átlagosan 9 évesen kerültek a használt autók az új tulajdonosukhoz.

    © Bárdi Autó

    Használt autó vásárlása után célszerű feltétlenül elvégezni a fent említett karbantartási munkákat. Lehetőség szerint tanácsos egy autószervizben egy általános diagnosztikát is elvégeztetni és ellenőriztetni a kopó alkatrészeket, ezzel ugyanis sok kellemetlenségtől kímélhetjük meg magunkat a későbbiekben. Vásárláskor a legjobb esetben is csak a szervizkönyvben feljegyzett javításokra hagyatkozhatunk, azonban a fékrendszer vagy a lengéscsillapítók állapota nagyban függ a korábbi tulajdonos vezetési stílusától és az útviszonyoktól is. Egy pár ezer forintos alkatrész kopása is vezethet százezres károkhoz, jobb megelőzni a bajt, amikor még megtehetjük.

    Leggyakrabban bevásárlásra használjuk az autókat

    A Bárdi Autó által végzett kutatás szerint az autók többsége 5-10, vagy 10-15 ezer kilométert tesz meg évente. 12 százalékuk ennél kevesebbet, ötezer kilométer alatt fut, 8 százalékuk viszont még húszezer kilométernél is hosszabb távot tesz meg egy év alatt.

    A háztartások elsősorban bevásárlásra, belföldi utazásra és munkába járásra használják az autójukat. A kocsik elsődlegesen a bevásárlásnál kerülnek elő, a magyar családok 82 százaléka ebből a célból ül autóba. Emellett 72 százalékuk belföldi utazásra veszi igénybe autóját, 70 százalékuk pedig a munkába járásra használja. A családok lényegesen kisebb arányban említették a gyermekek szállítását, valamint a munkavégzést, külföldre pedig csak 16 százalékuk utazik az autójával.

    © Bárdi Autó

    A rövid távokon történő gyakori használat számos alkatrész cseréjét teheti szükségessé, kimondottan árt például az akkumulátornak. Még a modernebb, start-stop technológiával felszerelt autóknak sem tesz jót a gyakori elindulás-fékezés-megállás, ami bizony a zsúfolt városi utakon gyakorta megesik. Mielőtt az autónkat lecseréljük egy másik használt autóra, érdemes annak a pillanatnyi műszaki állapotán túl azt is felmérni, hogy a választott autótípusnak melyek a gyakoribb meghibásodásai, milyen alkatrész mennyibe kerül. Ehhez célszerű szakértőhöz, például egy megbízható autóalkatrész-kereskedéshez fordulni.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170630_hasznalt_auto_felmeres

  • Az autópiac valódi arca – milyen autót vesznek a magyarok?

    Az autópiac valódi arca – milyen autót vesznek a magyarok?

    Bár a gömbölyödő autópiacon a céges autók vannak fölényben, magánszemélyek belehúztak az idén, harminc százalékkal több új autót vettek mint tavaly. A népszerűségi listát körükben utcahosszal a Suzuki Vitara. Buksza-összeállítás a magánszemélyek autópiacáról, a legnépszerűbb autókkal és árakkal.

    Az idei első negyedévben több mint 24 ezer új személyautó talált gazdára Magyarországon, ami 24 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

    Az eladások többségét, 60 százalékát a céges vásárlások jelentik, a magánszemélyek csak 40 százalékkal részesednek. Ők az első negyedévben alig több mint 10 ezer darab új autót vásároltak, ami 31 százalékos növekedést jelent éves összevetésben, míg a céges autóvásárlások 19 százalékkal 12 ezer darabra nőttek. Tehát a növekedésben a magánszemélyek lekörözték a cégeket – derül ki a DATAHOUSE Bukszának elküldött részletes adataiból.

    Más szeretnek

    A magánszemélyek vásárlásai alapján felállított márka- és modellrangsor eltér a cégestől, ebből adódóan az összes eladás alapján készült listától is. Például a cégeknél a márkarangsor első három helyén a Skoda, a Ford és a Volkswagen szerepel, majd az Opel és a Suzuki következik. Ezzel szemben a magánszemélyeknél messze a Suzuki a legkedveltebb.

    Márkarangsor a magánszemélyek vásárlásai alapján
    MÁRKA ELADOTT AUTÓK SZÁMA 2017. ELSŐ NEGYEDÉV (DARAB)
    Suzuki 2043
    Opel 1041
    Toyota 968
    Dacia 876
    Ford 777
    Forrás: DATAHOUSE, Buksza

    A Suzuki után egyébként a magánszemélyeknél az Opel, a Toyota, majd a Dacia és a Ford következik a darabszámok alapján. Az is látszik, hogy a magánszemélyek körében az alacsonyabb áron kapható autók a legnépszerűbbek: a 10 legkedveltebb autó között nincs olyan, amelynek listaára meghaladná az 5 millió forintot.

    Népszerűségi lista

    Most pedig jöjjön a lista, hogy melyik konkrét autókból vettek a legtöbbet az első negyedévben a magyarok. (Az autók nevére kattintva elolvashatja az Totalcar vonatkozó tesztjét, bemutatóját.)

    1. Suzuki Vitara

    Utcahosszal vezeti a mezőnyt a Suzuki Vitara. Az esztergomi gyárban készülő autóból az első negyedévben 1261 darabot vettek a magánszemélyek. A magyarok kedvencének listaára 4,6 millió forintról indul.

    Fotó: Totalcar

    2. Suzuki SX4 Cross

    A második helyen is egy Suzuki áll, mégpedig az SX4 Cross, ebből 368-at adtak el a kereskedők magánszemélyeknek. Az autó listaára 4,99 millió forinttól kezdődik.

     

    Fotó: Totalcar

    3. Dacia Duster

    A harmadik a Dacia hobbiterepjárója, a Duster, ebből 340 darab talált gazdára. Az autót 2,9 milliótól lehet megvásárolni.

    Fotó: Totalcar

    4. Ford Fiesta

    A negyedik a Fordtól a Fiesta, ebből 304 darabot vásároltak. Ennek az ára 3,88 millió forintnál kezdődik.

    Fotó: Totalcar

    5. Renault Clio

    A 2,99 millió forintról induló Renault Clio áll az ötödik helyen 299 darabos eladásával.

    Fotó: Totalcar

    6. Opel Astra

    Az Opel Astrából 290 darab került az utcára, ezzel a hatodik helyet szerezte meg a 4,3-4,8 milliós kezdő árral rendelkezőó modell. Az Opel Astra készült Totalcar-cikket itt olvashatja.

    Fotó: Totalcar

    7. Opel Corsa

    Az Astra után jön a Corsa a népszerűségi listán, ebből 229 darabot vettek a magánszemélyek. Egy Corsához pedig 2,8-3,5 millió forintért lehet hozzájutni.

    Fotó: Totalcar

    8. Toyota Yaris 223 darab

    Alig marad el a Corsa eredményétől a Toyota Yaris: 223 darabot vásároltak az autóból, amelynek alapváltozata 2,74 millióért elérhető.

    Fotó: Totalcar

    9. Dacia Logan – 214 darab

    A kilencedik és a tizedik helyen áll két Dacia, amelyek a magyar újautó-piac legolcsóbb darabjai közé tartoznak. A Dacia Loganből – amely már 1,99 millió forintért is megvehető – 214 darabot vettek a magánszemélyek.

    Fotó: Totalcar

    10. Dacia Sandero – 205 darab

    A 2,15 millió forinttól elérhető Sanderóból 205 fogyott.

    Fotó: Totalcar

    A felsorolt népszerű modellek mellett több mint száz darabot vásároltak a magánszemélyek különböző Toyotákból (RAV4, C-HR, Corolla), Kiákból (Sportage, C’eed), Suzukikből (Baleno, Ignis), Opelekből (Meriva, Mokka, Astra), Skodából (Octavia), Nissanból (Qashqai), Renault-ból (Megáne), Hondából (Jazz), Fordból (Focus), Mazdából (Mazda3) és Mitsubishiből (ASX) is.

    Megjegyzés: A feltüntetett autóárak az importőrök és kereskedők oldalain április elején elérhető adatokon alapulnak. Fontos, hogy az alapváltozatok lecsupaszított autókat jelentenek, a szükséges extrák jelentősen megdobhatják a végleges árat, a listaárakból pedig a kereskedők kedvezményt is adhatnak.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/az_autopiac_valodi_arca_milyen_autot_vesznek_a_magyarok_.634271.html