Így lett baleset a követési távolság hiányából az M3-ason


Az egyik legegyszerűbb közlekedésbiztonsági szabály, mégis az egyik leggyakrabban megszegett: a követési távolság betartása. Pedig sokszor éppen ez az aprónak tűnő tényező választja el a sima továbbhaladást egy súlyos balesettől.

Az alábbi videót a MKIF Zrt tette közzé. A felvételt az M3-as autópályán rögzítették még 2025-ben, egy forgalomfigyelő kamera segítségével, és két tanulságos eset is látható rajta.

Az első jelenetben ugyan nem történt baleset, de a két jármű közötti távolság egyértelműen nem lett volna elegendő egy hirtelen fékezés esetén. Ilyen helyzetben már egy kisebb lassítás is láncreakciót indíthat el, hiszen a mögöttes járműveknek egyszerűen nincs idejük reagálni.

A videó folytatása már sokkal kevésbé szerencsés kimenetelű. Egy úgynevezett fantomdugó alakul ki az autópályán, amelyet egy érkező autós túl későn vesz észre. A feltételezések szerint a nem megfelelő követési távolság miatt már nem maradt elég tér és idő a megálláshoz, így szó szerint összetolta az előtte haladó sort.

  • Ezeknek ELMENT A JÓZAN ESZÜK

    Amikor teljesen eltűnik a józan ész az utakról – gyalog az autóúton, roller a jégen. Három egymástól független, mégis hasonló közlekedési jelenetet mutatunk egy videóban. Az első felvételen egy sötét, terepszínű kabátot viselő férfi látható, aki az autóúton sétál menetiránnyal megegyezően. A körülmények finoman szólva sem ideálisak: csúszós, havas útfelület, rossz látási viszonyok, gyakorlatilag beleolvad a környezetbe.

A követési távolság azért kulcsfontosságú, mert reakcióidőt biztosít. Ha túl közel haladsz az előtted lévő járműhöz, nincs lehetőséged felkészülni egy váratlan eseményre: hirtelen fékezésre, balesetre, torlódásra vagy akár egy útra kerülő akadályra.

Nagyobb sebességnél a féktávolság drasztikusan megnő, kedvezőtlen időjárási körülmények között – esőben, ködben vagy csúszós úton – pedig ez a hatás még erősebben jelentkezik.

A szakemberek szerint az ideális követési távolság legalább két másodperc. Ezt mindig az aktuális sebességhez, az útviszonyokhoz és a forgalmi helyzethez kell igazítani. Ami száraz úton még éppen elegendőnek tűnik, az esőben vagy nagy tempónál már súlyosan kevés lehet.

MEGOSZTÁS