Nemzeti ünnepünkön, március 15-én kaptak lencsevégre egy autóst a rendőrök a 21-es főúton, aki a megengedett sebességet jócskán túllépve 177 km/h sebességgel közlekedett.
A Nógrád vármegyei rendőrök továbbra is rendszeresen, a hét minden napján végeznek sebesség-ellenőrzést a közutakon. A preventív rendőri jelenlét célja a közlekedési balesetek számának csökkentése és a szabálytalanul közlekedők kiszűrése a forgalomból.
Hirdetés
A rendőrök március 15-én 13 óra 59 perckor mérték be azt a sofőrt, aki autójával a 21-es főúton a megengedett 90 km/h sebesség helyett 177 km/h sebességgel közlekedett.
A szabályszegés miatt a sofőrrel szemben a rendőrök 169 ezer forint közigazgatási bírságot és 6 közúti, közlekedési előéleti pontot szabtak ki.
Ahogy arról mi is hírt adtunk még 2021-ben meghalt egy motoros, miután összeütközött egy megkülönböztető jelzést használó mentőautóval a 7. kerületi Rottenbiller utcában.
A mentőautó használta a megkülönböztetőjelzést, ám a kereszteződésben fékezés nélkül nekicsapódott a motoros. A gyors segítség ellenére a fiatal fiú a helyszínen belehalt sérüléseibe. Az RTL híradója úgy értesült, hogy az esetkocsi sofőrjét meggyanusították.
A szakértői vélemény alapján a motoros nem lépte át jelentősen a megengedett sebességet – mondta az áldozat ügyvédje.
A mentőautó sofőrjét ellenben azzal gyanúsították, hogy túl gyorsan hajtott be a kereszteződésbe és nem tudott kellőképp meggyőződni arról, hogy biztonságos-e az áthaladás a piroson.
A Pesti Központi Kerületi Bíróság 1 év 6 hónap fogházbüntetésre ítélte azt a mentőst, akit 2021 márciusában, miután egy várandós nőhöz riasztották, a helyszínre sietve ütközött egy motorossal a budapesti Rottenbiller és Wesselényi utca kereszteződésében, aki életét vesztette. A büntetés végrehajtását három év próbaidőre felfüggesztették, az ítélet viszont nem jogerős
– számolt be a Blikk.
Hirdetés
A vádirat szerint a mentőautó sofőrje úgy haladt át a piros lámpán, hogy nem győződött meg kellő mértékben arról, hogy a neki balról érkező összes jármű biztosítja-e számára az akadálytalan továbbhaladást, pedig a KRESZ szerint kötelessége lett volna. Ugyan a motoros a megengedettnél közel kétszer gyorsabban közlekedett, de az ütközést kisebb sebességgel sem tudta volna elkerülni. Az ügyészség szerint a mentős 60 kilométer per órával mehetett, de a férfi ezt vitatja, szerinte ugyanis jóval lassabban, 30-40 kilométer per órával haladt.
A lap jelen volt a keddi tárgyaláson, ahol a vádlott ügyvédje a jegyzőkönyvet idézve arra hívta fel a figyelmet, hogy a fiatal véréből THC volt kimutatható. A védelem viszont úgy véli, hogy ha nem lett volna drog a motoros szervezetében, akkor nem ment volna kétszer annyival, mint a megengedett sebesség. A jegyzőkönyvek szerint még tíz nappal a baleset után a boncoláson is érezhető volt a marihuána illata a szerveken, éppen ezért a vádlott nem gondolja, hogy csupán belélegzésről van szó.
A vádlott megjegyezte azt is, hogy a baleset napján csupán bukósisakot viselt a fiatal motoros, egyéb láthatósági vagy védőfelszerelést nem. Szerinte, ha ezeket nem mulasztja el a motoros, akkor „semmilyen baleset nem történt volna”. Az édesanya úgy tudja, fia viselt védőfelszereléseket.
A férfi az utolsó szó jogán azt mondta, sajnálja a történteket, bár nem érzi magát felelősnek érte. Arra is kitért, hogy az ő élete is „teljesen tönkrement a baleset következtében”, ugyanis elveszítette a munkáját, és a jogosítványát is. Azt kérte, hogy a bíróság mentse fel, hogy folytathassa hivatását, ez azonban nem történt meg.
Labdarúgó-mérkőzés miatt ideiglenes forgalomkorlátozás lesz 2024. március 21. és március 25. között Budapest V., VII., VIII. és XIV. kerületében.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság értesíti a járművezetőket, hogy az alábbi forgalmirend-változás lép életbe a főváros területén.
Tilos megállni:
2024. március 21-én 12 órától március 25-én 15 óra 30 percig a Budapest V., Erzsébet tér park felőli oldalán a Miatyánk utca és a Bécsi utca között.
Hirdetés
2024. március 21-én 20 órától március 22-én 24 óráig a Budapest VII. és VIII., Verseny utca mindkét oldalán a Dózsa György út és Thököly út között.
2024. március 22-én 6 órától 24 óráig a Budapest VII., VIII. és XIV., Dózsa György út mindkét oldalán a Kerepesi út és a Thököly út között, Dózsa György út, Kerepesi út és az Ifjúság útja kereszteződésében található murvás parkoló területén, Ifjúság útja mindkét oldalán, Kerepesi út, Ifjúság útja, Papp László Sport Aréna mélygarázshoz vezető szervizút – hotel oldalában – és a Puskás Ferenc Stadion metrómegálló által határolt területen.
2024. március 22-én 8 órától 24 óráig a Budapest VII., VIII. és XIV., Kerepesi út VIII. kerületi oldalában lévő szervizúton az Asztalos Sándor utca és a Dózsa György út között, Mogyoródi út mindkét oldalán Hungária körút és az Utász utca közötti murvás parkolóban, Stefánia út mindkét oldalán, valamint a szervizúton a Hungária körút és a Thököly út között, Szabó József köz mindkét oldalán, Radovic Dusán köz mindkét oldalán, Szabó József utca mindkét oldalán az Istvánmezei út és a Thököly út között, Cházár András utca mindkét oldalán a Thököly út és az Istvánmezei út között, Istvánmezei út mindkét oldalán a Szabó József utca és a Thököly út között, Jobbágy utca mindkét oldalán a Verseny utca és a Dózsa György út között.
Szakaszosan és időszakosan lezárják:
2024. március 21-én 12 órától március 25-én 15 óra 30 percig a Budapest V., Erzsébet teret a Károly körút és a Bécsi utca között, Erzsébet teret a József Attila utca és a Bécsi utca között, Bajcsy-Zsilinszky utat a József Attila utca és a Károly körút (Deák tér) között.
2024. március 22-én 17 óra 45 perctől 24 óráig a Budapest VII., VIII. és XIV., Dózsa György utat a Kerepesi út és a Thököly út között, Ifjúság útját a Kerepesi út és a Stefánia út között, Stefánia utat a Hungária körút és a Thököly út között, Egressy utat a Stefánia út és a Hungária körút között, Szabó József utcát az Istvánmezei út és a Thököly út között, Cházár András utcát a Thököly út és az Istvánmezei út között, Istvánmezei utat a Szabó József utca és a Thököly út között, Jobbágy utcát a Verseny utca és a Dózsa György út között, Verseny utcát a Dózsa György út és Thököly út között.
Hirdetés
A megjelenítéshez nyissa meg a térképet teljes kijelzős módban, mozgassa és zoomolja a kívánt részlethez, majd kattintson a színessel jelzett útszakaszra, illetve területre. Az érintett szakaszra vonatkozó korlátozás időtartamát és a további információkat a jelmagyarázatban találja. A Budapesti Rendőr-főkapitányság kéri a járművezetőket, hogy a megváltozott forgalmi rend szerint, fokozott figyelemmel közlekedjenek!
A tervek szerint 2027-re készülhet el az a kiviteli és tenderdokumentáció, ami alapján a kivitelezési közbeszerzést ki lehet majd írni.
Visszaépítik a Váci úton és a Bajcsy-Zsilinszky úton a villamosvágányokat, összekötve ezzel a most a Lehel térig közlekedő észak-pesti 12-es és 14-es, valamint Deák térig közlekedő dél-budai 47-49-es villamosokat – írta a BKK keddi sajtótájékoztatója alapján a 444.hu.
A tervek szerint 2027-re készülhet el az a kiviteli és tenderdokumentáció, ami alapján a kivitelezési közbeszerzést ki lehet majd írni. A költségekről egyelőre nem akart nyilatkozni a BKK, mert a hivatalos becslés torzíthatná a versenyt.
Hirdetés
A bejelentés szerint a beruházással 2,3 kilométernyi új villamosvágány épül, ezen a vonalszakaszon hat megállót alakítanak ki. A Nyugati téren, amely térségében két megállót terveznek, el fogják bontani a felüljárót és felújítják az aluljárót.
A fejlesztés után a belváros autóforgalma napi kétezerrel csökkenhet, és az észak-pesti térségből 3-6 perccel csökkenhet az eljutás a Nyugati térhez.
Az YouTube-ra, az „Endorfin - Egy taxis napjai" nevű csatornára került ki egy felvétel, melynek használatára szerkesztőségünk engedélyt kapott. A kamerás autó balra kanyarodott egy olyan egyirányú utcában, ahol szemből szabályosan érkezhetett kerékpáros. Ettől független a kereszteződés egyenrangúnak számított, ezért a kamerás autóban ülő taxis a jobbkéz-szabályra hivatkozva számon kérte a kerékpáros, aki egyébként hozzáért az autóhoz a kereszteződésben.
Eddig csak sejteni lehetett, de ma hivatalosan is bejelentette Vitézy Dávid, hogy indul a főpolgármester-választáson, így ő lehet a kormánypárti Szentkirályi Alexandra mellett a jelenlegi városvezető, Karácsony Gergely egyik legkomolyabb kihívója. – szúrta ki az Index.
A volt közlekedési államtitkár szerint jelenleg mindent átsző a két politikai oldal háborúja, ám ő valódi városfejlesztést kínál. Indulásával az elemzők szerint azonban korántsem biztos, hogy Karácsony Gergelytől von el szavazatokat.
Hirdetés
„Vitézy Dávid vagyok, döntöttem: indulok a főpolgármester-választáson”
– közölte a hírt a volt közlekedési államtitkár egy videós bejegyzésben. „Itt születtem, itt nőttem fel, húsz éve dolgozom Budapest fejlesztésén” – emlékeztetett. A közlekedési szakértő szerint Budapesten jelenleg mindent átsző a két politikai oldal háborúja, pártpolitikai csaták helyett azonban végre valódi városfejlesztésre van szükség, ezért indul a főpolgármesteri székért.
Nem várhatjuk Budapest problémáinak megoldását azoktól, akik a problémáinkat okozták. Nincs még öt évünk erre
– hangsúlyozta.
Vitézy szerint „a kormány sorra leállítja a fontos budapesti fejlesztéseket és elvonja a forrásokat, a városvezetés pedig áldozatszerepben tetszeleg és még akkor is tétovázik, amikor minden lehetősége meglenne határozottan előrelépni”. A volt közlekedési államtitkár álláspontja az, hogy öt súlyos problémával kell szembenézni Budapesten:
Nincs elég megfizethető lakás és drága az albérlet.
Nem elég jó a közösségi közlekedés a külső kerületekből és az agglomerációból, emiatt van ennyi dugó és emiatt rossz a levegő.
Az egészségügyi ellátás színvonala egyre csak romlik, elavultak, lerobbantak a kórházaink, rengeteget kell várakozni, és teljes osztályok zárnak be személyzet híján.
A köztereink nem elég otthonosak, nincs elég zöldfelület és sétálóutca.
A körúton túli Budapestet, ahol a budapestiek háromnegyede él, magára hagyták, minden fejlesztési forrás a turistabelvárosba jut.
Vitézy Dávid azt is közölte, hogy kész tervei vannak a város további fejlesztésére. Úgy véli, új parkokra és közterekre, a HÉV-ek és a vasút megújítására, újabb villamosvonalak fejlesztésére, a rozsdaövezetek helyén pedig megfizethető lakások építésére van szükség.
Röviden felidézte pályáját is, elmondta, hogy civil közlekedési aktivistaként kezdte a munkát Budapestért, alapítójaként vezette a BKK-t, majd a Budapest Fejlesztési Központot, és jelenleg is városfejlesztési szakemberként dolgozik.
„2010 után a BKK létrehozásával számos sikert elértünk, megújítottuk a közösségi közlekedést, rengeteg járművet lecseréltünk, megcsináltuk a budai fonódót, felújítottuk a legforgalmasabb pesti villamosvonalakat, befejeztük a négyes metrót” – sorolta, hozzátéve, hogy „bőven van még feladat”.
Az idei évben jelentősen nőhet a piacon lévő használt autók száma, éppen ezért az árak csökkenésére számíthatunk – jelezte az Indexnek Horti Flóra, az MBH Bank szenior ágazati elemzője.
Hozzátette, hogy ehhez a német gazdaság teljesítményének javulása kell, ami 2024 második felében felgyorsulhat. Rámutatott, hogy az autók számát illetően Magyarország jelentős lemaradásban van, ebben hamarosan Románia beelőzhet minket.
„Két év alatt 15 ezer új személyautó tűnt el a magyar piacról” – mondta az Indexnek Horti Flóra az MBH Bank járműipari háttérbeszélgetésén kedden. Ez azt jelenti, hogy három éve az új autók regisztrációjának száma csökken, és az elmúlt két évben maradt el a 15 ezres szám. Az ezer főre jutó autók számában nem állunk jól.
Hirdetés
Nálunk 2022-ben 426 autó jutott ezer főre, míg az unió átlaga 563 volt, ebben hamarosan románia is beelőz minket, ahol ez a szám 413
– világítottak rá a sajtóeseményen, hozzátéve, hogy több mint 30 százalékkal, 1,2 millió autóval kéne többnek futnia a hazai utakon ahhoz, hogy elérjük az uniós középmezőnyt. Megjegyezték, hogy tavaly az új autók regisztrációjában csak Magyarországon volt csökkenés más európai országok két számjegyű növekedésével szemben.
Elmondták, hogy a magyar autók átlagéletkora 15 év, míg az európai uniós átlag 12-13 év.
Az YouTube-ra, az „Endorfin – Egy taxis napjai” nevű csatornára került ki egy felvétel, melynek használatára szerkesztőségünk engedélyt kapott.
A kamerás autó balra kanyarodott egy olyan egyirányú utcában, ahol szemből szabályosan érkezhetett kerékpáros. Ettől független a kereszteződés egyenrangúnak számított, ezért a kamerás autóban ülő taxis a jobbkéz-szabályra hivatkozva számon kérte a kerékpáros, aki egyébként hozzáért az autóhoz a kereszteződésben.
A szóváltás ekkor kezdődött el. A kerékpáros hajthatatlan volt abban a kérdésben, hogy a jobbkéz-szabály vonatkozott-e rá.
Az YouTube-ra, az „Endorfin – Egy taxis napjai” nevű csatornára került ki egy felvétel, melynek használatára szerkesztőségünk engedélyt kapott. A kamerás autó balra kanyarodott egy olyan egyirányú utcában, ahol szemből szabályosan érkezhetett kerékpáros. Ettől független a kereszteződés egyenrangúnak számított, ezért a kamerás autóban ülő taxis a jobbkéz-szabályra hivatkozva számon kérte a kerékpáros, aki egyébként hozzáért az autóhoz a kereszteződésben.
Tudtad, hogy a nyílt lízinges vagy tartós bérletes cégautó ÁFÁ-ját visszaigényelheted? Útnyilvántartással ráadásul akár a teljes ÁFÁ-t leírhatod, ami több millió forint pluszt jelenthet a vállalkozásodnak!
A vállalkozások számára alapvető fontosságú, hogy maximálisan kiaknázzák az ÁFA-visszaigénylési lehetőségeket. Nincs ez másképp a céges autó beszerzés esetén sem, ezért érdemes végiggondolni, hogy melyik konstrukció éri meg a legjobban.
A saját tulajdonú cégautó, amellett, hogy nagy tőkelekötöttséget jelent, a gépjárművel kapcsolatos ügyintézés és karbantartás, valamint a használt autó eladásának a gondja is plusz terheket ró a tulajdonosra. Az autó beszerzési árának ÁFA-ját nem lehet visszaigényelni.
Sok vállalkozás cégautó hitellel vásárolja meg a céges gépjárművet. Ebben az esetben ugyan kisebb a tőkelekötés, de a saját tulajdonú autóhoz hasonló terheket jelent. Ráadásul a lízing konstrukcióval ellentétben hitelnél nem lehet a törlesztőrészletek ÁFA-ját levonni.
– Autólízing esetén a lízingbe adó cég az autó tulajdonosa és az üzemeltetési feladatokat és költségeket is ő viseli.
– A lízingelő részéről nem jár tőkelekötéssel, akár induló, nagyobb összegű befizetés nélkül hozzá lehet jutni a céges autóhoz.
– A vállalkozás gyakorlatilag beruházás nélkül használhatja a gépjárművet és nem jár a hitelképesség romlásával. – Könyvelése egyszerű, előre tervezhető költséget jelent: a futamidő alatt fix havi díjért cserébe használható az autó a tulajdonlásával járó minden kötelesség és adminisztrációs teher nélkül.
– A nyílt végű lízing kamata teljes egészében levonható a társasági adóból (Tao tv. 22/A.§).
– A nyílt lízing és a tartós bérlet szolgáltatásnak minősül, ezért átalány-elszámolással az ÁFA 50%-át, útnyilvántartás vezetésével viszont a céges utak arányában akár az ÁFA 90-100%-át is vissza lehet igényelni. Így egy jó útnyilvántartás a mai autópiaci árak mellett átlagosan már 2,1 millió forintot érhet!
RoadRecord.hu
Számoljunk!
Egy cégvezető pénzügyi nyílt lízinges bruttó 25.000.000 Ft értékű autójának az ÁFA tartalma több mint 5.300.000 Ft.
– Átalány elszámolással 2.650.000 Ft-ot tud visszaigényelni
– Útnyilvántartás vezetésével 90% céges használat mellett viszont már majdnem 4.800.000 Ft-ot igényelhet vissza.
Neki több mint 2.100.000 Ft-ot ért az útnyilvántartás vezetése a teljes futamidőre.
Egy kisvállalkozás 3 db 11.000.000 Ft értékű autót vesz tartós bérletbe. Az autókat kizárólag céges célból használják.
– Átalány elszámolással 3.300.000 Ft ÁFÁ-t igényelnének vissza.
– Útnyilvántartással viszont már 6.600.000 Ft-tot írhatnak le.
Így útnyilvántartással 3.300.000 Ft-tal több marad a cégnél.
Érdekes mellékszál, hogy már a magánautósok is évi 1.900.000 Ft-ot számolhatnak el éves szinten kiküldetési rendelvénnyel, járulékmentesen, akár béren kívüli juttatásként is!
“Szeretnék több ÁFÁ-t visszaigényelni, de hogyan vezessek gyorsan és hatékonyan útnyilvántartást?”
Egy jó útnyilvántartó program jelentős időmegtakarítást jelent, pontos adatgyűjtést biztosít, és egyszerűsíti az adminisztratív folyamatokat. A modern technológia lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy naprakészek legyenek járműveik használatát és költségeit illetően, ezzel maximalizálva az ÁFA-visszaigénylésüket.
Végeztünk egy összehasonlítást a Magyarországon elérhető útnyilvántartó módszerek között és arra jutottunk, hogy hazánkban a RoadRecord útnyilvántartó program a legkedveltebb, leggyorsabb és legfejlettebb módszer az útnyilvántartás vezetésére.
A RoadRecord kifejezetten a vállalkozások igényeire szabott útnyilvántartó megoldás, amely nem csak időt és pénzt spórol meg, hanem a lízingelt cégautók ÁFA-visszaigénylési folyamatát is egyszerűsíti.
A RoadRecord útnyilvántartó program 2 részből áll: a mobil app segítségével útnyilvántartásod automatikusan épül, hó végén pedig az asztali böngészőből megnyitható online programban 7 perc alatt véglegesítheted és kinyomtathatod NAV-álló bizonylatodat.
Teszteld le 14 napig teljesen ingyen, kötelezettségek nélkül a RoadRecordot! 🙂
Alulkormányzottá vált, megtalálta a szalagkorlátot és borult. Mindez az M85-ön történt.
Forgalom szinte semmi, érkeznek az autók, amikor az egyik nem követi le a kanyar ívét, picit letér az úttestről, megijed és elrántja a kormányt. Szalagkorlátnak ütközik, majd a visszapattanástól felborul. – közölte az MKIF Zrt.
Ezután olyan dolog történik a felvételen, amit nehéz megérteni. A balesetet követően azonnal érkezik egy autó, ami egyszerűen faképnél hagyja a bajba került autóst.
Ennél egyértelműbben ritkán valósul meg a segítségnyújtás elmulasztása…
Egy 103 éves olasz nőt bírságoltak meg, mert lejárt jogosítvánnyal és biztosítás nélkül vezetett.
Az 1920-ban született nőt hajnali egy óra körül állították meg az Emilia-Romagna régióban található Bondenóban. A csendőröket egy állampolgár értesítette, hogy a településen veszélyesen közlekedik egy fehér autó.
Hirdetés
A csendőrség szerint a nő megzavarodott, ugyanazokon az utcákon közlekedett körbe-körbe. A vizsgálat során kiderült, hogy a vezetői engedélye két éve lejárt. A 103 éves nőt megbírságolták, autóját biztonságos helyre vitték. Végül hazakísérték a hölgyet – írta meg a Kreszvaltozas.hu.
A székesfehérvári rendőrök előállítottak három fiatalt, akik részt vettek egy helyi parkolóban tartott gyorsulási versenyen.
Őket közúti veszélyeztetés miatt, valamint a szervezőt – aki elmenekült a helyszínről – közúti cserbenhagyás vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt kihallgattak, és vezetői engedélyüket bevonták
– közölte a police.hu.
Az illegális versenyen csaknem százan vettek részt.
Nézőket gázolt el kis híján egy sofőr egy illegális utcai autóversenyen Székesfehérváron.
Csaknem 100 autó volt a helyszínen, többen gyorsulási versenyt tartottak, ekkor két autó frontálisan karambolozott, majd az egyik kocsi irányíthatatlanul a nézők felé sodródott, csak az mentette meg őket, hogy végül egy oszlopnak csapódott.
Hirdetés
Az illegális versenyről felvétel is készült, a szervező a baleset után elmenekült.
– közölte a Tények.
FRISSÍTÉS:
Tagadja, hogy illegális utcai autóversenyt szervezett egy 20 éves férfi Székesfehérváron szombat este.
A hajmeresztő viadalt videóra is vették, az is látszik a felvételeken, hogy majdnem tragédia lett a verseny vége, miután két autó ütközött, az egyik pedig majdnem elgázolt három út szélén álló nézőt.
Az egyik autóklub vezetőjét meg is fenyegették, hogy feljelentik az állításai miatt. A rendőrség három férfit kihallgatott.
Menetrend szerint közlekedő busszal karambolozott egy autó Budapest tizennyolcadik kerületében, a Lőrinci út és a Törvény utca kereszteződésében ma reggel.
A fővárosi hivatásos tűzoltók a kisebb jármű három utasát kiemelték a személykocsiból.
Az M4-es autóúton és a 6-os főúton is ütközés történt hétfő reggel. Mindkettő baleset jelentős forgalomkorlátozást és torlódást eredményezett.
Az M4-es autóúton, Üllő térségében, a Budapest felé vezető oldalon, a 26-os kilométernél két tehergépjármű és egy személygépjármű összeütközött, a külső sávot lezárták. A torlódás már 5 kilométer hosszú.
Hirdetés
A 6-os főúton, Adony térségében, az 57-es kilométernél három gépjármű ütközött össze, emiatt forgalomkorlátozásra kell számítani. Az M30-as autópályán a 33-as kilométernél a Miskolc-észak csomópont és a 40-es kilométernél lévő Szikszó csomópont között garanciális javítási munkát végeznek.
A két csomópont között mindkét oldalt lezárták, a forgalmat a 3-as főút felé terelik. A munkavégzés várhatóan több hónapig is eltarthat – írja az Útinform.
Nézőket gázolt el kis híján egy sofőr egy illegális utcai autóversenyen Székesfehérváron.
Csaknem 100 autó volt a helyszínen, többen gyorsulási versenyt tartottak, ekkor két autó frontálisan karambolozott, majd az egyik kocsi irányíthatatlanul a nézők felé sodródott, csak az mentette meg őket, hogy végül egy oszlopnak csapódott.
Az illegális versenyről felvétel is készült, a szervező a baleset után elmenekült.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
