A Katasztrófavédelem osztott meg fotókat egy múlt heti balesetről.
„Lesodródott a 64-es főútról, átszakította a drótkerítést és a családi ház oldalába csapódott egy rakomány nélküli nyerges vontató múlt héten Enying Fő utcáján.
A jármű ledöntötte a ház téglafalát, amely a nappaliba omlott. A baleset idején senki sem tartózkodott az épületben.
A jármű sofőrjét egy szabadnapos siófoki hivatásos tűzoltó emelte ki a vezetőfülkéből. Zomi Balázs tűzoltó törzszászlós áramtalanította az épületet és elzárta a házba befutó gázvezetéket is.
A kamion megrongált egy villanyoszlopot is és a kereke beszakította a vízóraaknát, a vezetéket a siófoki hivatásos tűzoltók kéziszerszámmal szorították el. Az egység áramtalanította a nyerges vontatót, amelynek sérült üzemanyagtartályából felfogták a szivárgó gázolajat.
Az épület a helyreállításáig lakhatatlan, ezért a tulajdonosok ideiglenesen rokonokhoz költöztek. – közölte a Katasztrófavédelem
Az MKIF Zrt publikálta az alábbi, forgalomfigyelő által készített felvételt.
„Gyér forgalom, száraz idő volt aznap kora reggel. Érkezik a kamion, ami egyenletes tempóban, egyenes vonalban a rézsű felé veszi az irányt, majd átszakítja a szalagkorlátot és az árokba hajt.
Az eset érdekessége, hogy ketten utaztak a fülkében, de nagy valószínűséggel mindketten aludhattak és ezért nem észlelték, hogy hagyják el a pályát csak akkor, amikor már darálták le a szalagkorlátot.
Több mint 70 folyóméter szalagkorlátot és 100 négyzetméter rézsűt rongáltak meg.
Heten meghaltak és hatan megsérültek, amikor folyóba hajtott egy busz Szentpéterváron még péntek délután, erről megdöbbentő videó készült.
A sofőr feltehetőleg eltévesztette az irányt, ezért szabálytalanul kanyarodott vissza, ütközött egy autóval, majd emiatt a folyóba zuhant. A buszon azonnal kitört a pánik.
Az utasokat a tetőn lévő szellőzőn át mentették, de többen is bent rekedtek, és belefulladtak a vízbe. A sofőr túlélte a balesetet, őrizetbe vették a rendőrök. – közölte a Tények.
Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) közlekedésért felelős államtitkára a közlekedési kultúra napja programsorozat 10 éves, jubileumi megnyitóján pénteken elmondta, megkezdték a közlekedési szabályrendszer átfogó megújítását, amelynek keretében egy új KRESZ is születőben van. – szúrta ki a hvg.hu
Hozzátette a szakmai, közigazgatási, tudományos és civil szervezetektől származó javaslatok bevonásával, a nemzetközi jogalkotói, és a hazai bírósági gyakorlatra is figyelemmel készül az új szabályrendszer, a következő szűk egy évben, 2025. március 31-ig.
Hirdetés
Új közlekedési szabályrendszer fokozottabb védelmet nyújt majd a közlekedés legvédtelenebb szereplői, így a gyalogosok és a kerékpárosok számára, valamint élhető, használható kereteket ad a közlekedés civil résztvevői, és versenyképességet növelő feltételeket biztosít a közlekedés hivatásos résztvevői számára – mondta el.
“Olyan új közlekedési szabályrendszer készül, amelyben megjelennek a fenntarthatósági és az esélyegyenlőségi szempontok, nem utolsó sorban pedig képes reagálni a közlekedés változó műszaki és humán összetevőire” – tette hozzá.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt.
„2024. 05.09, 08:20 körül a Clark Ádám téren haladtunk az alagút irányába és figyelmes lettem az előttünk haladó taxis manőverre. A felvételen szerintem egyértelműen látszik minden.
A folytatás az alagút kijáratánál játszódott.
Ahogy a felvételen is hallani a kedves taxis elmagyarázta hogy nem ő húzta rá az autót a kerékpárosra hanem a kerékpáros haladt az úttest közepén. Azt, hogy miért szállt ki és mit akart tőle azt nem kérdeztük meg. Kerékpárosként rengeteg ilyen esetem van a Fővárosban, természetesen nem csak taxisokkal! Remélem a felvétel közzététele elveszi minden hasonlóan gondolkodó sofőr kedvét az ilyen értelmetlen veszélyeztetésektől.”
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt. „2024. 05.09, 08:20 körül a Clark Ádám téren haladtunk az alagút irányába és figyelmes lettem az előttünk haladó taxis manőverre. A felvételen szerintem egyértelműen látszik minden. A folytatás az alagút kijáratánál játszódott.
Van egy egyszerű és teljesen ingyenes trükk, amellyel autósok tömegei csökkenthetnék fogyasztásukat, üzemanyagköltségüket és a gumikopást, sőt, még a közlekedésbiztonságot is fokozhatnák. Túl szép, hogy igaz legyen – vagy mégsem? Cikkünkben körbejárjuk a guminyomás témáját és hasznos tanácsokkal szolgálunk!
A kutatás, ami alaposan meglepte az autós közösséget
A Nemzetközi Automobil Szövetség 2005-ben indított útjára egy kutatást, amelyben az Európai Uniós országokban vezető autósok gépjárműveit vizsgálták meg. A felmérés során közel 40 ezer mérést végeztek és sokkoló következtetésre jutottak. Lássuk az eredményeket!
– 10-ből 7 autós az előírtnál alacsonyabb vagy magasabb guminyomással rendelkezett.
– A gyártói előírásoktól eltérő abroncsnyomás miatt csökken az üzemanyag-hatékonyság, így csak az EU-ban évi 2 milliárd liter extra üzemanyagot használunk el.
– A feleslegesen elégetett dízel és benzin miatti extra szén-dioxid kibocsátás az EU-ban évi 4,8 millió tonna, amely meghaladja hazánk teljes emisszióját.
– Arról nem is beszélve, hogy az európai autókon 12 millió abroncs kopik el idejekorán a helytelen guminyomás okozta fokozott kopás következtében.
Szerencsére rengeteget tehetünk a megfelelő guminyomás megőrzése érdekében. Azonban mielőtt kitérnénk a gyakorlati praktikákra, érdemes szót ejteni a megfelelő abroncsnyomás előnyeiről.
Freepik
Miért fontos, hogy megőrizzük a megfelelő abroncsnyomást?
A gyártói előírásoknak megfelelő abroncsnyomás megőrzése rengeteg előnnyel szolgálhat. Következzenek a legfontosabbak!
Fokozza az üzemanyaghatékonyságot, csökkenti az üzemanyag költségeket
Köztudott az autósok körében, hogy a megfelelő guminyomás növelheti az üzemanyag hatékonyságot, de vajon mennyivel? Az amerikai Fuel Economy szervezet becslése szerint 0.6%-3% mértékben csökkenthető az üzemanyag fogyasztás ezzel az egyszerű trükkel. Bár ez nem tűnik hatalmas értéknek, idővel mégis jelentős megtakarításhoz vezethet:
– 10 ezer km esetén, 8 l/ 100 km fogyasztás esetén: 4,8-24 liter,
– 25 ezer km esetén, 8 l/ 100 km fogyasztás esetén: 12-60 liter,
– 50 ezer km esetén, 8 l/ 100 km fogyasztás esetén: 24-120 liter.
Természetesen az alacsonyabb üzemanyag-felhasználással kéz a kézben jár a kisebb ökológiai lábnyom és a pénzmegtakarítás.
Növeli a gumi hasznos élettartamát
Ahogy az idézett kutatás is rámutatott, az előírttól eltérő abroncsnyomás fokozhatja a futófelület kopását és egyéb szerkezeti sérüléseket okozhat. A gumi élettartama akár jelentősen megnövelhető a megfelelő karbantartással, melynek a nyomás ellenőrzése és szükség esetén történő korrigálása is a fontos része.
Fokozza a közlekedés biztonságot és javítja a vezetési élményt
Tudtad, hogy a megfelelő nyomású gumi jobb teljesítményt nyújt? Csökkenti a féktávot, a kisodródás kockázatát, sőt még az irányhatóságot is javíthatja. Győződj meg rendszeresen a megfelelő abroncsnyomásról és minimalizáld a balesetek kockázatát!
Így tarthatod megfelelő szinten a guminyomást
A modern autók többsége rendelkezik guminyomás ellenőrző rendszerrel, melyet gyakran csak TPMS-nek neveznek az angol tire pressure monitoring system rövidítéseként. Bár a TPMS jelzést ad, ha túl alacsony a guminyomás, nem érdemes kizárólag erre támaszkodni. Javasoljuk, hogy rendszeresen, legalább pár havonta ellenőrizd a gumik nyomását és szükség esetén fújd fel őket. Ezt megteheted bármelyik benzinkúton, szervizben vagy akár otthonod kényelmében is. Ez utóbbihoz azonban elengedhetetlen egy kompresszor, amely képes másodpercek alatt, tökéletes precizitással felfújni az abroncsokat.
Zákány Szerszámház: a megbízható szerszám webáruház autósoknak
Szeretnéd otthoni autószerelő készleted feldobni? Lázba hoznak a szerszámgépek? Akkor fordulj a Zákány Szerszámház webáruházhoz, ahol garantáltan megtalálod a keresett eszközt! A kedvező árakon, kivételes minőségen és villámgyors kiszállításon túl, biztos lehetsz abban, hogy a segítőkész szakemberek bármely barkács kérdésed megválaszolják.
Szerkesztőségünk engedélyt kapott a videó használatára, amit egy Facebook csoportba posztolt eredetileg a feltöltő
Az eset Pilisvörösvár és Csobánka között történt.
Nagy volt a tempó, beborult az árokba a kisteherautó, de a sofőr a lendület segítségével megmentette a helyzetet. Azt, hogy a ponyva mennyire sérült meg, nem látni a videón…
Szerkesztőségünk engedélyt kapott a videó használatára, amit egy Facebook csoportba posztolt eredetileg a feltöltő. Az eset Pilisvörösvár és Csobánka között történt. Nagy volt a tempó, beborult az árokba a teherautó, de a sofőr a lendület segítségével megmentette a helyzetet. Azt, hogy a ponyva mennyire sérült meg, nem látni a videón…
A 64-es főúton, Balatonbozsok belterületén egy kamion ütközött egy ház falának. A 36-os km-nél a rendőrök irányonként váltakozva engedték tovább a forgalmat – írta meg az Útinform.
Hirdetés
A BalesetInfo bővebben írt a történtekről és fotót is feltöltött a közösségi oldalra:
„A 64-es főúton Balatonbozsok belterületén egy nyerges billencs oldalról behajtott egy házba, szerencsére senki sem tartózkodott otthon. A sofőr nem tudjuk, hogy van, elképzelhető, hogy rosszul lett.”
A rendőrök szerint három autós vett részt a spontán gyorsulási versenyben, ami közben egyikük elgázolta a kerékpárost, aki később belehalt sérüléseibe.
Most egy másik sofőrt is meggyanúsítottak, mert olyan gyorsan hajtott, hogy nem tudott megállni és nekiment a gázoló autójának. Annak sofőrje súlyosan megsérült.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt.
„Ültek a parkoló autóban, szerencsére senki nem sérült meg, a dudálására megállt a busz és lehúzott ablaknál már üvöltötte is a sofőr, hogy „bocsánat”. Az eset Soroksáron, a Szent László u. és az Újtelep út sarkán, 2024.05.07-én, 16:45 körül történt.”
– írta meg olvasónk.
Az biztos, hogy nem lehetett kellemes élmény az autóba ülve átélni, ahogy elejétől a végéig végigszántja az autó oldalát a csuklós busz. 🙁
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt. „Ültek a parkoló autóban, szerencsére senki nem sérült meg, a dudálására megállt a busz és lehúzott ablaknál már üvöltötte is a sofőr, hogy „bocsánat”. Az eset Soroksáron, a Szent László u. és az Újtelep út sarkán, 2024.05.07-én, 16:45 körül történt.” – írta meg olvasónk.
Az Allianz biztosító brit részlege szerint 300 százalékkal nőtt három év alatt azon esetek száma, amikor valamilyen képszerkesztővel hamisítanak meg fotókat és nyújtanak be kártérítési igényt a képeken szereplő járműre – írja a Guardian oldala, amit a hvg szúrt ki. A biztosítók szerint ez módszer a következő nagy dobás, amivel a csalók próbálkoznak.
Egy példát is hoztak, amelyen egy ezüstszínű Ford furgon képét manipulálták és jelentettek be rá kárigényt. A hamisított képeken egy törött lökhárítós autó látható, amihez csatoltak egy szintén hamis javítási számlát is, közel ezer font, nagyjából 450 ezer forintos értékben.
Hirdetés
A biztosító csalások elleni csapata viszont kiszúrta, hogy ez a kép teljesen megegyezik egy közösségi oldalon lévővel, kivéve persze az utólagos sérüléseket, amit rászerkesztettek.
Car insurers in the United Kingdom are reporting an increase in the number of cases where photos are being manipulated by fraudsters.https://t.co/GQDV9tWmWy
A Guardian megemlíti azt is, hogy terjedőben az a csalás is, amikor hamis rendszámot manipulálnak egy roncstelepen álló kocsira, majd kárigényt nyújtanak be rá, mintha a rendszámos kocsival történt volna baleset. Ha nem történik helyszíni szemle, és a kárügyintéző befogadja az igényt, akkor komoly összeget csalhatnak ki így.
A biztosítók szerint egyébként egyre többen próbálkoznak deepfake technológiával teljesen manipulált kárigényekkel is, amelyek gyakran teljesen hamis szakértői jelentéseket és javítási becsléseket tartalmaznak.
„A múltban, ha valaki töréskárral akart trükközni, akkor fizikailag is meg kellett történnie a balesetnek. Manapság már kizárólag számítógéppel is létrehozhatnak kamu kárigényeket teljes dokumentációval” – mondta Scott Clayton a Zurich biztosító angliai részlegének vezetője. A jogosulatlan kárfizetések megelőzése jelenőt többletmunkát igényel a biztosítók részéről, így akár további bizonyítékokat is kérhetnek a sérült autókról.
A gyorshajtások miatt kiszabott bírságösszeg az elmúlt öt év alatt
elérte a 112 milliárd forintot, amiből több mint 24 milliárd forintnyit nem fizettek be a megbüntetett járművezetők és üzemben tartók.
– derül ki a Vezess által az Országos Rendőr-főkapitányságtól (ORFK) kikért adatokból.
Hirdetés
A Vezess azt vizsgálta, milyen trükkökkel próbálkoznak az autósok, hogy megússzák a fizetést, vagy legalább ne a teljes összeget tudják behajtani rajtuk.
Úgy hallottuk, egyesek azzal trükköznek, hogy 5000 forintnál kisebb összeget levágnak a befizetendő bírságukból, és csak a maradékot fizetik be. Meglehetősen pitiáner húzásnak tűnik, ám amikor az ORFK-tól konkrétan azt kérdeztük, hogy ha valaki a 30 ezres bírságcsekkéből (ami a leggyakoribb büntetési tétel volt az elmúlt öt évben) csak 25 100 forintot fizet meg átutalással, akkor mi történik a büntetéséből fennmaradó 4900 forinttal, ezt válaszolták:
„Abban az esetben, ha a kiszabott 30 000 forint bírságból 25 100 forintot fizet meg az érintett, a fennmaradó 4 900 forint végrehajtására – megfelelő jogszabályi rendelkezés hiányában – nincs mód. A 25 100 forintot részbeni teljesítésnek kell tekinteni, annak megfizetése nem minősül szabálytalannak vagy érvénytelennek, ezért visszautalására nem lehet törvényesen intézkedni és a Szabs. tv. 12. § (1) bekezdésére figyelemmel a helyszíni bírságot, illetve a pénzbírságot nem lehet elzárásra átváltoztatni. A fennmaradó 4 900 forint tekintetében a végrehajtás elévül.”
– írta meg a portál, akiknek kérdésére a rendőrség nem tudta megmondani,hogy például a 2023-ban kiszabott bírságok közül mennyinél fordult elő az összegnek csak részbeni teljesítése.
Hirdetés
A Belügyminisztériumot és az adóbevételekért felelős Pénzügyminisztériumot is megkereste a Vezess, miért van ez így, de egyelőre nem kaptak választ.
Összeütközött egy kamion és egy tehervonat ma délelőtt a Heves vármegyei Adácson, a Kossuth Lajos utcai vasúti átjáróban.
A mozdony kisiklott, a vezetőjét roncsvágóval, illetve feszítővágó berendezés segítségével szabadították ki fülkéjéből a gyöngyösi hivatásos tűzoltók , majd átadták őt a mentőknek. A mozdony vagonjai nem sérültek meg a balesetben.
Hirdetés
Fotó, videó: Kutas Attila tűzoltó törzsőrmester (Gyöngyös HTP)
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt. Az eset még tavaly novemberben történt. A felvételen jól látszik, hogy a fekete kombi megpördül és keresztbe áll az M0-ás belső sávjában. Sajnos a kamerás autó nem tudott időben megállni és nagy sebességgel az oldalába hajtott a veszteglő autónak. WEBSHOPUNK: https://shop.bpiautosok.hu FŐ TÁMOGATÓNK, A NEXTBASE.
Előbb megállt, majd tolatott a leállósávban, végül onnan egyből a középső sávba sorolt egy autós március 8-án az M1-es autópályán, az M0-s lehajtója előtti szakaszon.
Az autópálya-kezelő szerint lehet, hogy sokan nem értik, miért érdekes ez a videó, pedig szerintük az, mert sokan nem tudják: a leállósáv nem pihenőhely!
Kizárólag akkor szabad ott megállni, ha műszaki probléma adódik, vagy például rosszul lett valaki az autóban, azaz vészhelyzet van. Ha meg kell nézni, be kell állítani valamit a navigáción, akkor minden esetben csak biztonságos helyen, a pihenőkben vagy az autópályát elhagyva szabad megállni!
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
