Halálra gázoltak egy gyalogost az M6-os autópályán, Iváncsánál.
A Tények információi szerint a sztráda Budapest felé vezető oldalán korábban lerobbant egy autó.
– közölte a Tények
Két tehervonat is nekiütközött egy vasúti átjáróban veszteglő autónak Komárom és Almásfüzitő között hétfőn – tájékoztatta az MTI-t a katasztrófavédelem.
Az egyik szerelvény veszélyes árut szállított, ezért a katasztrófavédelmi mobil labort is riasztották, de az érintett vagon nem rongálódott meg. A komáromi hivatásos tűzoltók húzták ki a mozdony alól az összetört kocsi maradványait. A balesetben senki sem sérült meg.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt Budakalászon.
Az eset a Szentendrei út – Szegfű utca sarkon történt.
Ezután mint aki jól végezte dolgát balra elkanyarodott.
MEGÁLLÍTOTTA A FORGALMAT egy BMW-s Budakalászon, mert SIETETT
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt Budakalászon. Az eset a Szentendrei út – Szegfű utca sarkon történt. Egy lámpával védett gyalogátkelőn kaptak az autósok piros jelzést. A lámpa zöldre váltásakor egy fehér BMW jelent meg a kamerás autót megelőzve, majd a kamerás autó előtti járművet konkrétan megállította a pofátlankodásával.
Olvasónktól kaptuk az információt és a fotókat.
„Az M5 bevezetőn egy nagy acél elem (kb 35 kilós) elhagyta valaki és tömegesen áthajtottunk rajta Elemek törtek , felnik nullázódtak, futóművek sérültek.
16.40-45 körül eshetett le valahonnan, mert 17.48 körül mentünk át rajta tömegesen. Pontos hely: M5 bevezető autópiac után 50-100 méterre a pályán. 7 autó állt meg de többen továbbmentek. 120 cm hosszú, 25 cm széles 15 cm magas elem volt.
Budapesten, a Váci úton videóztak le egy rollerest, aki körülbelül 80 km/órával száguldott a mínusz 3 fokban.
– közölte a Tények.
KAPCSOLÓDÓ:
E-ROLLEREK, AMIKRE NINCS SEBESSÉGKORLÁTOZÁS?!
Amit ez E-ROLLER kapcsán TUDNOD KELL! Dr. Herpy – Roller szabályok
No Description
Sokáig tartott idén ősszel a jó idő, aztán hirtelen megérkezett a szél, eső majd a hó is.
Sokan elszoktak a rossz időben való vezetéstől és túlzott óvatossággal mennek vagy nem ismerik rendesen az autójukat és a száraz időben megszokott tempóval közlekednek esőben, csúszós úton is, sőt néha bátrabban is, mint kellene.
Csoda, hogy nem lett belőle nagyobb baleset, hiszen egy érkező kocsi alig tudott megállni. Senki sem sérült meg itt!
– közölte az MKIF Zrt.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt a 13. kerületben a Váci úton, 2024.11.21-én, 15:11-kor.
„Váci út – Fiastyúk utca kereszteződésében sárgán villogtak a jelző lámpák.
– írta meg olvasónk.
TÖRTEK AZ AUTÓK a Váci úton. Nem működött a jelzőlámpa
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt a 13. kerületben a Váci úton, 2024.11.21-én, 15:11-kor. „Váci út – Fiastyúk utca kereszteződésében sárgán villogtak a jelző lámpák. A kereszteződéshez érve láttam, hogy próbálnak a mellék utcából kijönni az autók a Váci útra, és a külső sávban a taxis meg is állt, ezért én is megálltam a középső sávban, de a belső sávban haladó fehér Toyota sofőrje ezt nem vette észre, emiatt is történt a baleset.
Hiába jött a villamos, ami még csengetett is, mégis kihajtott elé egy Mercedes a József Attila sugárúton.
Az esetről videó is készült, ami a TikTokra került fel két napja, amit a szeged365.hu szúrt ki. A tamas280 felhasználó által feltöltött videó szerint
az eset még 19-én történt, pontosan 14:23-kor, a helyszín pedig a Glattfelder Gyula tér volt, közvetlenül az iskola mellett.
A rendőrséget is meglepte, hogy egy autós a legforgalmasabb hazai autópálya leállósávjában állt neki kereket cserélni a hóesésben.
Nem éppen a téli közlekedésre megfelelően felkészített autóval indult el egy sofőr az M1-esen. A havazás miatt félreállt a leállósávban, ahol a nyári gumijait lecserélte télire.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt Budakalászon.
„Az idei első havas reggelen Budakalászon egy zebránál nem működött a lámpa, viszont egy gyalogos baloldalról lelépni készült a zebrára így megálltam, viszont
– írta meg olvasónk.
„Köszönöm, hogy próbáljátok javítani a közlekedési kultúrát, ezzel a videóval nekem is ez a célom.” – tette hozzá.
HATALMAS TAHÓT rögzített egy fedélzeti kamera Budakalászon
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt Budakalászon. „Az idei első havas reggelen Budakalászon egy zebránál nem működött a lámpa, viszont egy gyalogos baloldalról lelépni készült a zebrára így megálltam, viszont a férfi meggondolta magát és visszafordult, amikor ezt észleltem, akkor elindultam, viszont a mögöttem lévő autós kielőzött a záróvonalon és egyben a zebrán keresztül, úgy, hogy közben rám húzta az autóját.
Parkolási rendszerváltó csomagot nyújtott be a Fővárosi Közgyűlésnek Karácsony Gergely – derül ki a főpolgármester péntek déli bejelentéséből. Ebben többek között arra tesz javaslatot, hogy szűnjön meg a zöld rendszámú autók ingyenessége, ami szerinte ma már a parkolóhelyek pazarlását eredményezi.
Városból otthon – hatékonyabb, egyszerűbb és igazságosabb parkolási renddel az élhető Budapestért címmel adott ki közleményt Karácsony Gergely, amit a portfolio.hu szúrt ki!
Úgy fogalmaz, hogy javaslata
MEGSZABADÍTJA A VÁROST A PARKOLÁS „SZENT TEHENEITŐL”.
Ezek szerinte a következők:
Legyen olcsóbb a parkolás annak, akinek van BKK bérlete.
A BudapestGO váljon egy általános közlekedési applikációvá, amivel a parkolást is intézhetjük, a bérletes kedvezménnyel ösztönözzük a bérletvásárlást és a közösségi közlekedés használatát.
Legyen olcsóbb a parkolás üzemeltetése! Szűnjenek meg a parkoló automaták, amiket egyre kevesebben használnak, de a fenntartásuk nagyon sokba kerül. Maradjon ez a pénz a kerületeknél
Legyen igazságosabb a parkolóhelyek elosztása!
Ezen utolsó pont keretében azt javasolja:
Egy videót is közzétett a főpolgármester, melyben pár percben kifejti a döntése mögött meghúzódó érvrendszert. Ebben leszögezi: ma Budapesten több az autó, mint a parkolóhely. Megítélése szerint az is gond, hogy ezeket a felületeket parkolásnak szentelik, ahelyett hogy szélesebbek lennének a járdák, vagy a zöldfelületeket növelnék.
„A közterület értékes jószág a városban, amiből egyszerűen nincs elég” – értékelte. A jobb parkolási rendszer érdekében szerinte le kell vágni néhány politikai szent tehenet.
A novemberi közgyűlési ülésen ez a javaslatcsomag már napirenden lehet – derül ki a videóból.
Az egyik ilyen szent tehén szerinte, hogy szükség van-e ennyi parkolóautomatára Budapesten. Emlékezetes, Vitézy Dávid, a főpolgármester korábbi legnagyobb kihívója épp a napokban javasolta, a rendkívül költségesen üzemeltethető parkolóautomatákat szereljék le. Az emberek 80%-a mobillal fizet már a parkolásért, mégis fenntartanak az önkormányzatok egy drága infrastruktúrát.
A parkolásból befolyt összegek csökkennek ezekkel a költségekkel, így nem járulnak hozzá olyan mértékben a fejlesztésekhez – mondta.
„Itt az ideje, hogy Budapesten megszüntessük a parkoló automaták jelenlétét” – fogalmaz. „Éppen ezért arra teszek javaslatot, hogy 2026 júliusától szűnjön meg Budapesten a parkolóautomatákon keresztül megvalósuló fizetés”
– teszi hozzá. Ismertetése szerint lesznek tájékoztató táblák.
A másik szent tehén, amit le kell vágnunk, az a nemzeti mobilfizetési rendszer – jelentette ki Karácsony Gergely. Ismertetése szerint az állam ezzel a rendszerrel 10%-ot levesz a parkolási befizetésekből. A bíróságok már kimondták szerinte, hogy ez egy olyan monopólium, aminek semmi keresnivalója a parkolási fizetésekben.
„Az önkormányzat ezért egy saját mobilfizetési rendszert fog kialakítani, a Budapest GO-n keresztül valósítják meg” – jelentette be. Akik ezen keresztül fizetik ki a parkolást, azok kedvezményt kaphatnak a parkolási díjukból, ha van bérletük – mondta.
Kiemelte:
Budapesten nem autósok vannak, bringások, gyalogosok, meg BKV-zók, hanem emberek, akik közlekedni akarnak.
Majd így folytatta: „nagyon szeretnék az autósok egy részét rábeszélni arra, hogy nagyobb mértékben használják a közösségi közlekedést”. Azt vetíti előre, hogy a bérletnek köszönhető parkolási kedvezmény miatt megveszik a közösségi közlekedés bérletet az érintett autósok, és hátha majd gyakrabban pattannak fel a buszra vagy villamosra és nem csak az autójukat fogják használni.
A következő szent tehén a zöld rendszámos autóknak nyújtott, teljesen idejét múlt kedvezmények – vezeti fel a következő javaslatát Karácsony Gergely a megosztott videóban. Hivatkozik szakértőkre, „miszerint globálisan a zöld autózás nem is annyira zöld, hiszen például akkumulátorgyárakat kell miatta telepíteni”. Majd így folytatja: „az is hagyján, hogy a zöld rendszámos autók egy jelentős része valójában nem is elektromos, csak egy pici elektromos motor van benne annak érdekében például, hogy zöld rendszámmal ingyenesen parkolhassanak”.
Az igazi probléma az, hogy a zöld rendszámos autó pont annyi helyet foglal el a városban a parkolás esetében, mint a nem zöld rendszámos autó. Itt az ideje, hogy ezt a szent tehenet is levágjuk, és megszüntessük azt az igazságtalanságot, hogy ha valakinek van pénze egy nagyon drága zöld rendszámos autót, akkor annak nem kell fizetnie parkolási díjat, míg annak, akinek nincs pénze drága zöld rendszámos autóra, annak kell fizetnie parkolási díjat – magyarázta Karácsony Gergely, aki szerint mivel a zöld rendszámos autók száma folyamatosan nő, de a parkolóhelyek száma ezt nem tudja lekövetni, ma már egy nagyon fájó igazságtalan helyzet alakult ki.
Nagyon sok parkolóhelyet a zöld autók foglalnak el mások elől
– fogalmazott.
„Nagyon sok forgalmat generálnak azáltal, hogy ingyenesen parkolhatnak” – tette hozzá. „Volt egy időszak, amikor ez egy indokolható cél volt, hogy népszerűsítsük és támogassuk a zöld rendszámos autók elterjedését, de ma már elértük a plafont, itt az ideje, hogy változtassunk ezen és megszüntessük azt a privilégiumot, hogy akinek zöld rendszámos autója van, nem kell parkolási díjat fizetnie” – érvelt a főpolgármester, aki szerint lehet, hogy ez a javaslatcsomag nem népszerű, de biztos abban, hogy ez helyes.
„Ahhoz, hogy egy jobb várost tudjunk építeni, ahhoz bizony meg kell változtatnunk dolgokat, hiszen a világ is változik, nekünk is változnunk kell, többek között a parkolási rendszerben. De biztos vagyok abban, hogy ennek a csomagnak az elfogadása hozzájárul ahhoz, hogy Budapest egy zöldebb, szolidárisabb, igazságosabb hely legyen – mondta.
A friss bejelentéssel kapcsolatban érdemes megemlíteni, hogy az egyelőre egy javaslat, a Fővárosi Közgyűlés szavazására még várni kell, valamint a rendelet részleteire, hogy megvalósulása hogyan is nézne ki a gyakorlatban a zöld rendszámokat érintően, és lesz-e türelmi idő a zökkenőmentesebb átállás érdekében.
A túl olcsó parkolással ugyanis a helyi lakosok járnak rosszul. – közölte a Járda a gyalogosoké nevű blog, civil szervezet.
A fizetős parkolás évtizedek óta velünk van, de ahhoz, hogy betöltse a tényleges szerepét, a mostaninál sokkal hatékonyabb módon kéne használni.
Nemzetközi példák sora bizonyítja, hogy helyesen alkalmazott fizetős parkolás és díjszabás nagy mértékben képes csökkenteni a dugókat, és a 20-30 percig tartó parkolóhely-keresést is, így a helyi lakók előnyére válna egy ilyen döntés.
– írja a szervezet, akik hozzátették:
A közúti közlekedés káros hatásait pedig évtizedek óta ismerjük: a légszennyezés, a zajszennyezés mellett a folyamatos dugók okozta stressz, időveszteség, és a rengeteg közterületi parkolóhely miatt megszüntetett járdák és zöldterületek mind-mind hátrányosan érintik a városi lakosságot.
Kiszámolták
Két információ figyelembevételével számolták ki, hogy mennyi lenne az ideális parkolási díj, hogy csökkenjen a kihasználtság:
„Egyrészt tudnunk kell, mekkora foglaltsági mértéket szeretnénk elérni, másrészt tudnunk kell, hogy reagál a „piac”, vagyis az autósok a díjemelésre.”
Szerencsére mindkét adatot ismerjük: a korábban is hivatkozott szakirodalom szerint az ideális foglaltság 85% körüli. Utóbbi adatokat pedig Egyed András 2023-as, „A közterületi parkolás keresleti árrugalmassága” című kutatásából tudjuk megbecsülni. A kutatás ugyanis pont arra kereste a választ, hogy hogyan reagáltak a lakosok a legutóbbi áremelésre a józsefvárosi közterületeken.
A tanulmány szerint az ívrugalmasság módszerével számítva a felszíni parkolás árváltozása és annak kereslete között fennálló keresleti árrugalmasság (EPO) értéke az áremelést követően vizsgált hónapokban -0,27,
Ez alapján el tudjuk végezni az egyszerű számításunkat is. A jelenlegi újlipótvárosi foglaltság ~97-100%, az ideális pedig 85%, tehát nagyjából 12-15%-os csökkenést szeretnénk elérni. Ekkora csökkenéshez pedig az árrugalmasságot figyelembe véve 44-55%-os díjemelés lenne ideális.
A szervezet közlekedésfejlesztéssel foglalkozó civil szervezetekkel együtt aláírt egy javaslatot is, melyet a Főváros képviselőknek nyújtottak be novemberben.
A teljes bejegyzés itt olvasható.
Őszi faleveleket szeretett volna fotózni egy nő Balatonfenyvesen, ezért érkezett az egyik vasúti átjáróhoz, ekkor azonban valami olyasmire lett figyelmes, ami még a természet csodájáról is képes volt azonnal elterelni a figyelmét.
– szúrta ki a Tények.hu
A Nyíregyházi Járási Ügyészség vádat emelt a Nyíregyháza belvárosában száguldozó, számtalan közlekedési szabályt áthágó sofőr ellen.
A vádirati tényállás szerint a vezetői engedéllyel nem rendelkező 19 éves férfi 2024 májusában, Nyíregyháza belvárosában közlekedett személygépkocsival, amikor a piros lámpánál a mögötte várakozó rendőrök észlelték, hogy járművét kivonták a forgalomból.
A vádlott még ekkor sem adta fel a menekülést, Nyíregyháza belvárosában a rendőrök hosszú percekig üldözték a nagy sebességgel száguldozó, a közúti lámpákat és jelzéseket semmibe vevő sofőrt, míg végül a vádlott egy jobb kanyarban az úttestről letérve, lassítás nélkül a gyalogosok közé hajtott.
Eközben egy férfit majdnem elütött, akinek a lélekjelentétén múlott, hogy a vádlott járműve elől el tudott ugrani.
A férfi a Kossuth téren, a szökőkút előtt megállt, majd futva menekült tovább a rendőrök elől, akik őt csakhamar elfogták.
Az ügyészség a fiatal férfit közúti veszélyeztetés bűntettével vádolja, vele szemben tárgyalás nélkül végrehajtásában felfüggesztett börtönbüntetés és közúti járművezetéstől eltiltás kiszabását indítványozta.
A videón az autós üldözés egy része látható.
Epizódunkat egy zseniálisan vezető, KRESZ-t betartó olvasónk és egy gondatlan pillanat ihlette.
Sajnos sokszor meg kell történjen a baj, hogy a vád felmerülhessen. Jogi elemző rovatunkat láthatjátok, dr. Herpy Miklós ügyvéddel.
Eljárás indult BŰNCSELEKMÉNY MIATT! Kiskorú veszélyeztetése a közlekedésben -Dr. Herpy Jogi vélemény
Epizódunkat egy zseniálisan vezető, KRESZ-t betartó olvasónk és egy gondatlan pillanat ihlette. A mindennapi életünk kárára megy, hogy egy törvényt nem lehet normálisan értelmezni. Sajnos sokszor meg kell történjen a baj, hogy a vád felmerülhessen. Jogi elemző rovatunkat láthatjátok, dr. Herpy Miklós ügyvéddel.
