Két újabb figyelmeztető videót tett közzé az MKIF Zrt., az országos autópálya-kezelő: egy nappali balesetet az M4-es autóútról, valamint egy éjszakai esetet az M1-es autópályáról mutattak be.
Mindkettő közös jellemzője, hogy a sofőrök figyelmen kívül hagyták a szabályosan kihelyezett előjelzéseket, és az utolsó pillanatban próbáltak besorolni a munkavégzés miatt lezárt sávokból.
A felvételen jól látható, hogy semmi sem akadályozta a kilátást: nem takarta semmi a táblákat, nem volt korlátozott a látótávolság.
A munkaterületet a szabályoknak megfelelően, több lépcsőben jelezték: a mozgó tereléseket már több kilométerrel korábban változtatható jelzésképű táblák figyelmeztették, majd 500 méternél 100-as, 250 méternél 80-as, a munkavégzés helyén pedig 60-as sebességkorlátozás és villogó sárga fény hívta fel a figyelmet a veszélyre.
A sofőrök azonban sokszor ezeket figyelmen kívül hagyják – a probléma ezzel kezdődik. Az MKIF kiemelte: az ütközéselnyelő (TMA) eszközöknek köszönhető, hogy a munkaterületen dolgozó kollégáik, valamint a figyelmetlen autósok életben maradnak.
hirdetés
Az egyszer használatos, harmonikaszerűen összegyűrődő ütközéselnyelők tompítják az ütközés erejét, lassítják a becsapódó járművet, így nagyobb esélyt adnak arra, hogy az autóban ülők súlyos sérülés nélkül megússzák a balesetet.
Az MKIF ismét arra kéri a közlekedőket: ne hagyják az utolsó pillanatra a sávváltást, hanem már az első előjelző táblánál kezdjék meg a besorolást. Ez nemcsak a munkások életét védi, hanem az autósokét is.
