Nissan Leaf 2017 teszt, élő adással. Használtan a legjobb e-kompakt szerintünk Hirdetés

Ha elektromos autó, akkor kikerülhetetlen a Nissal Leaf, hiszen ez a Nissan első tisztán elektromos autója, amit szériagyártásban piacra dobtak, nem kis sikerrel.

Lehet szeretni az elektromos autókat és utálni is, de ahhoz nem fér kétség, hogy mindenkit ez foglalkoztat napjainkban…

Mégpedig azért, mert a gyártók szerint ez a jövő, mi meg sodródunk az árral ugye…

Azért ezt, a kifutó Leafet teszteljük, mert ezt 2010-től gyártják és mára elérhető ára lett használtan is, 90% feletti akkukapacitással.

Nézzétek hát a videónkat:

Röviden: Ezt tudjuk használtan megvenni úgy, hogy semmi baja:

• Szervizigényük ezeknek egyenlő a nullával. Az akkupack nem szokott elromlani. Csak a futóműre kell, ha kell költeni.
• Elektromotorról sem hallottuk még, hogy tönkrement volna
• 2010-13-as modelleket 80-100 ezer km-rel 3-5 millió Forintért tudunk megvenni használtan, állapottól függően.

Hatótávja a 24kWh-s kivitelnek kb 120-150 km, a 30 kWh-snak pedig olyan 200 körül.

Kisebb autó ez, mint a Prius, de ugyanakkor korrekt kis családi kompakt.

Tesztautónk egy csúcsfelszereltségű fél éves autó, így nyilván a beltér és a futómű halk, viszont aki használ ebből 2003 környékit is ugyanezt igazolja vissza. Baromi jók ezek használtan is.

Aki nap-mint nap tervezhetően ingázik, annak nagyon megérheti,

de csak, ha tudja otthon tölteni.

Amúgy maximum második autónak ajánlható…

A sebesség…… őőőőő irányválasztó jópofa, futurisztikus. 1-et hátra a D fokozat, kettőt hátra a B, ez egy energiatakarékossabb mód, ami segít a visszatöltésben lejtőn. 1-et előre pedig a rükverc.

A beltér műanyag nagy-részben, amit a Nissan az újrahasznosításra fog. Ezzel azért jelzik, hogy ez mégiscsak egy alsó-középkategóriás autó. Borzasztóan sok zongoralakk feketét használtak, ami ugye gyűjti a port és az ujjlenyomatokat.