Hónap: 2020 március

  • VIDEÓ: Az első autós magasról tesz az átjáró tilos jelzésére – A második? Az már az egész világra tojik!

    VIDEÓ: Az első autós magasról tesz az átjáró tilos jelzésére – A második? Az már az egész világra tojik!

    Vannak azok az autósok, akik nagyjából egy dologból értenek, az pedig nem más mint a beton fal. Ahol nincs fal, ott lehet menni -elvet vallják.

    Ők azok, akik megfordulnak vagy előznek akár záróvonalon is, bevágnak a sor elejére, tökmindegy hányan várakoznak ott. Ők úgy gondolják, ahol az autó megy, elfér, ott mehet is. Márpedig két sorompó között pont átfér egy autó. A videón látható első autós magasról tesz arra, hogy a vasúti átjáró lámpája tilos jelzésre vált és áthajt.

    Ezután lecsukódik a sorompó, majd megjelenik „Mr. nem állhatok meg egy percre sem”, és a sorompót kikerülve áthajt az átjárón.

    Szomorú a tény, hogy az efféle tahókra nem kell vadászni. Laza 30 másodperc alatt egy helyben állva sikerült rögzíteni kettőt is, ebből a korántsem ritka állatfajból.

    Hirdetés

     


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nem elég, hogy rommá törte az autóját, a tréleresnek sikerült felgyújtania is azt

    VIDEÓ: Nem elég, hogy rommá törte az autóját, a tréleresnek sikerült felgyújtania is azt

    Egy baleset után összetörve látni szeretett, féltett járgányunkat eléggé szívszorító. Ahogy az alábbi vezess által közzétett videó is.

    Egy balesetes autóból épségben kiszállva, örülünk annak, hogy megúsztuk. Sajnáljuk az autót és talán a tréleres megérkezéséig  bőszen méregetjük mekkora a kár, mibe fog ez nekünk (vagy ha vétlenek vagyunk akkor a vétkes biztosítójának) fájni. Aztán megérkezik a tréleres és gondoljuk oké az autónk már jó kezekben van.

    Szegény BMW sofőrjének azonban itt kezdődik csak az igazi rémálom. Autója ugyanis a balesetkor több oszlopot is kitört, s mivel nem darus autó jött érte, a mozgatás nem megy egyszerűen.

    A felakadt autó rángatása közben sikerül kiszakítani a benzintartályt és az üzemanyag kiömlik az útra, itt már felszisszenünk, de a java még hátra van.

    Az autó tovább rángatása ugyanis szikrát csihol, ez begyújtja a kifolyt benzint és az egész autó lángokba borul.

    Hirdetés

     

    Forrás:Vezess.hu


    MEGOSZTOM:

  • Érdemes most venni? Eladni biztos nem! Használt autó adás-vétel és a koronavírus

    Érdemes most venni? Eladni biztos nem! Használt autó adás-vétel és a koronavírus

    Várkonyi Gábor autópiaci szakértő és autókereskedő a blogján megjelent cikkben, amelyet változtatás nélkül közlünk azt fejtegeti, hogy ő hogyan látja a koronavírus okozta, használt piacra is drasztikusan kiható helyzetet.

    Látva a gazdaság drámai állapotát a kialakult járványhelyzet kapcsán, vélhetően nagyon keveseknek jut eszébe, hogy autót vásároljanak ezekben a hetekben. Az egészségügyi vészhelyzet azonban egyszer véget fog érni, a vihar elcsendesedik, és az élet újra fog indulni, vélhetően autókra is újra szüksége lehet a cégeknek és a magánszemélyeknek is. Adódik a kérdés, hogy érdemes-e kivárni, vagy középtávon még olcsóbbak lesznek az autók, mint a kezdeti sokk után.

    A kérdés megválaszolása korántsem olyan egyszerű, mint ahogy elsőre tűnik, és nem is mernék jóslásba bocsátkozni. Ha tudnám, hogy mi fog történni, akkor én sem aggódnék a cégem eredménytermelő képessége kapcsán. Azokat a gondolatokat tudom megosztani, amik a fejemben keringenek az árváltozások és a piac alakulása kapcsán. A pénzemet ezek mentén fogom befektetni a következő időszakban, aztán majd néhány hónap múlva ki fog derülni, hogy jól éreztem-e a piac mozgását.

    Ami bizonyosan látszik, az az, hogy teljesen más a felállás a 12 évvel ezelőtti válsághoz képest. Akkor összességében lényegesen rosszabb helyzetben érte az autós szektort a mélyrepülés, ugyanakkor senki sem gondolhatta akkoriban komolyan, hogy a 10 évre adott hitelek, a deviza alapú kihelyezés, a hitelképtelen ügyfelek autóba szorítása, az eurotax trükközések fenntartható üzleti modellt jelentenek. Meg is lett a földbeállás, sokkal súlyosabb módon, mint a környező országok bármelyikében. A piacról nagyjából másfél hónap leforgása alatt eltűntek a vevők.

    Érzékelhető volt egyből, hogy sok szűk esztendő következik, mert rendszer szinten volt túlfújva a lufi. A márkakereskedések tulajdonosai hitelekbe verve magukat bővítették irreális kapacitásokkal a szalonjaikat, az eladott új és használt autókon nem volt értékelhető árrés, mindenki a hitelek kihelyezéséből élt, olykor az erkölcstelenségig fajuló hitelkihelyezési jutalékokkal. „Trükkök” százai kellettek ahhoz, hogy a rendszer működjön, és mindenki érezte, hogy nem fog ez jól menni hosszú távon, csak senki nem akarta igazán elhinni, hogy nagy baj lesz ebből a végén. Aztán megállt a zene, és sokkal sokkal kevesebb volt a szék, mint ahányan körültáncolták azokat. A bukási spirál beindult.

    Már bőven a pénzügyi válság előtt is sok banki visszavett autó volt, a krízis után viszont sokáig több volt a bank által fizetésképtelenség miatt visszavett autó, mint amennyi az új autó értékesítés volt az adott évben.

    Hirdetés

    A megszűnő kereslet, a devizahitel csapda, a megszűnő munkahelyek miatti kényszer értékesítések, a márkakereskedés felgyülemlett új autó készleteire kiírt elképesztő akciók együtt olyan árzuhanást okoztak a használt piacon, amilyet korábban nem sok helyen lehetett megtapasztalni.

    Ezen tényezők egyike sem igaz azonban 2020-ban. Az elmúlt években a hitelkihelyezés szigorú volt. Aki nem volt fizetőképes, az nem tudott trükközve autóhoz jutni. A forint alapú hitelek, egészséges indulódíjakkal és futamidőkkel azt eredményezték, hogy a banki visszavett autó, mint jelenség, lényegében megszűnt. A kormányzati intézkedések kapcsán ráadásul ebben az évben azt sem fogja fenyegetni az autóvisszavétel, aki esetleg nem tudná fizetni a hitelét, és a rövid távon esetleg zuhanó árak miatt nem tudná értékesítéssel kiváltani a hitelét a bank felé. A banki visszavett autók áradata tehát nem fogja letörni az árakat idén, és vélhetően később se.

    2008-ban nem álltak le a gyárak, a sötét fellegek gyülekezése közben is vígan ment tovább a termelés a nagy autógyárakban. Ez azt jelentette, hogy hamar komoly raktárkészletek képződtek eladatlan autókból. Ezeket agresszív árazással tolták a piacra szerte a világon, komoly árnyomás alá helyezve ezáltal különösen a fiatal használt autókat.

    Ez a hatás is el fog maradni ezúttal. Egészségügyi megfontolásból, alkatrész ellátási nehézségek miatt, és nem utolsó sorban a túlkínálat megelőzése érdekében nagyon hamar kéziféket húztak termelési oldalon a gyárak. Hetekre, de lehet, hogy helyenként hónapokra fognak állni a gyártósorok. Ha nem lesznek durva állami ösztönzők a kereslet felpörgetésére, akkor vélhetően lassan fut majd fel a termelés, lesz ideje magára találni a piacnak. Magyarul, az új autó irányból sem lesz árcsökkentő hatás.

    Éppen ellenkezőleg. A leállás alatt a legtöbb importőr itthon és máshol is a környező országokban árat emel. Ez egyfelől a dráguló technikájú autók miatt van, másfelől a CO2 kvótákat árazzak be, harmadrészt az árfolyamok is befolyásolják az árakat.

    Magyarországon kifejezetten negatívan, hiszen 325-335 közötti euró/forint sávban történt az árazás általában. 10% mozgást nem tudnak benyelni. Ezt a 10% környéki emelést fogjuk látni a következő hónapokban a legtöbb cégnél.

    Az árfolyam ugyanakkor egy következő „problémát” is felvet azoknál, akik nagyon olcsó autókra számítanak a következő időszakban. A re-export kérdését, ami nem csak új autóknál működik nagyüzemben ilyenkor.

    Hirdetés

    Az új autók kapcsán röviden elmagyarázva a jelenséget arról beszélhetünk, hogy a magyar piac EU szinten nagyon kedvező nettó árai miatt sok sok ezer autó hagyja el az országot úgy, hogy forgalomba helyezés után egyből ki is vonják az autókat, majd tréleren visszaindulnak nyugatra. Sok márka és márkakereskedés túlélését biztosította ez a „szelep” a vérzivataros időkben 10 éve, de napjainkban is sokan élnek ezzel.

    Nem egészséges, ha erre alapul egy üzlet, de viszonylag gyors és könnyű pénz. Azt ugyanakkor kevesen tudják, hogy a fiatal használt autóknál ugyanígy létezik ez a csatorna.

    Az autókölcsönzők teljes flottája általában már akkor le van kötve egy német kereskedésben, amikor itthon lerendelik őket újonnan. Nem bízzák a véletlenre. 350 fölötti eurónál ugyanakkor a 2-3 éves autók között is van értelme nézelődnie a nyugati kereskedőknek, és fognak is, ne legyenek illúzióink. Ez sem a olcsó autók tömeges megjelenését segíti majd, még akkor is, ha a nyugati piacoknak is magukhoz kell majd még térniük.

    Eddig szinte minden tényező abba az irányba mutat, hogy az autó árak a közelgő recesszió ellenére sem fognak zuhanni. Ez talán így igaz, de csak akkor, ha középtávon gondolkodunk.

    Ha a következő negyedévet vizsgáljuk, akkor igazi vérengzésre tippelek. Miért?

    A koronavírus drasztikus hatásai mindenkit váratlanul és felkészületlenül értek. A gazdaság lényegében lefagyott. Az elmúlt napokban beszéltem az összes régi kapcsolatommal, olyan kereskedőkkel, akiket 10-15 éve ismerek, és adok a szavukra, minőségi autókat árulnak, hibátlan szakmai reputációval. A kép mindenhol ugyanaz volt: március második hetének végéig minden úgy ment, ahogy eddig, a legtöbb helyen a január egyébként „minden idők” januárja volt.

    A pompás évkezdetet grandiózus földbe állás követte. Péntek 13 óta nem csörög a telefon, sehol, semmire. A hirdetési portálokon követni lehet, hányan tekintenek meg egy-egy autót.

    Rekord alacsonyak a számok. Ezt ki lehet bírni egy ideig, és magyarázat minderre, hogy aki csak tud, begubózik otthon. Ami azonban aggasztó, az az, hogy komplett ágazatok maradnak egy fillér bevétel nélkül a következő időszakban, ezt pedig sokan nem fogják üzletileg túlélni, azaz munkahelyek szűnnek meg, családok kerülnek nehéz helyzetbe.

    Az egyéni tragédiák azt is jelentik, – és nem győzöm hangsúlyozni az együttérzésemet – , hogy ezekre az egyénekre, családokra nem lehet hosszú távon számítani fizetőképes keresletként.

    A flottakezelők alkotják a magyar használt autó utánpótlás gerincét. Itt jön a következő nagy probléma halmaz. Két hete tart nagyjából a vírus pánik, és nem kevés multi már most lépett, és utcára tett sok ezer munkavállalót. Ezeknek a munkavállalóknak egy jelentős része rendelkezett céges autóval. Ezeket most mind, egytől-egyig vissza fogják adni a flottás cégeknek. A bedőlés szélén álló KKV-k szintén.

    Negyed év alatt több ezer autó fog visszakerülni ezekhez a cégekhez. Ez egy magyar piacon totális felfordulást okoz rövid távon. Felborul a görbe. A kereskedők egy ideig bírni fogják az ütemet, vásárolni fognak, mert az eddig megszokottakhoz képest végre jónak tűnő árakat fognak látni. A kereslet ugyanakkor el fog maradni, és telni fognak a telepek, a pénz meg fogyni fog. Aki ráadásul készletfinanszírozással dolgozik, annak nagyon észnél kell lennie, mert hamar felborulnak a költségei. El fog kezdődni a póker. Ki meddig vár ki, kinek a keze mikor remeg meg, ki bírja majd pénzzel, hogy most betárazva hónapok múlva tudjon aratni. Nem lehet tudni, hogy mikor lesz megint értelmezhető kereslet, és meddig zuhannak az árak. Pontosan ugyanaz, mint a tőzsde. Aki későn jön, azt megbünteti az élet, aki meg korán, azt elkaszálják a fronton. Óriási játék.

    Mit tegyen az, aki venni akar?

    Magam ellen beszélek, de hát ez a cikk nem rólam szól. Várjon. Várjon és figyeljen. A következő 3-5 hónapban nyílik egy ablak, amikor jó áron lehet majd jó autókhoz jutni. Ez az ablak azonban nem lesz olyan hosszú ideig nyitva, mint 2008 után. Amikor lecseng a flottás autók tömege, és stabilizálódik a helyzet, akkor vissza fognak erősödni az árak. A második hullám talán akkor jöhet majd, ha a lakossági hiteleket újra törleszteni kell, és néhányan erre nem lesznek képesek, ezért nyomott áron válnak majd meg az autóiktól.

    Hirdetés

    Mit tegyen az, aki el akar adni?

    A fentiekből következően, ne most próbálkozzon. A piac irracionálisan működik jelenleg, és lényegében nincs kereslet. Ha nem feltétlenül szükséges, akkor ne most akarjunk eladni. Ez az olcsóbb, millió alatti autókra kevésbe vonatkozik, azokra a kereslet többé-kevésbé stabil, ha olcsó fenntartású, jó állapotú, átlagos autókról beszélünk.

    Lehet, hogy az élet átírja a feltételeket, és máshogy fog jönni, mint ahogy számítani lehet rá most, március végén. Sok múlik a kormányzati lépéseken, ha sikerül sok munkahelyet megtartani, és defibrillálni a gazdaságot, akkor megússzuk egy átmeneti döccenővel. Ha elhúzódó lesz az egészségügyi krízis, akkor évekbe telhet, mire az autópiac ismét jó hírekkel fog szolgálni.” – írja Várkonyi Gábor.

    Borítókép: varkonyigabor.blog.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Amikor a nagyinak 11:55-kor jut eszébe, hogy nincs otthon tejföl

    VIDEÓ: Amikor a nagyinak 11:55-kor jut eszébe, hogy nincs otthon tejföl

    A kijárási korlátozás miatt 65 év felettiek csak 9:00 és 12:00 óra között vásárolhatnak az élelmiszerüzletekben.

    Ez a rendelet ihlette az alább látható felettébb vicces videót is. Tény, hogy a videóban szereplő nagyi eléggé érzi a vasat, küldi a kis golfnak rendesen, de azért reméljük nem jelennek meg az utakon hasonlóképp boltba igyekvő idősek.

    Hirdetés

     

    Tudjuk, hogy ez nem egy könnyű helyzet és az időseknek sem könnyíti meg az életét, hogy korlátozva vannak, de ez most mindannyiunk érdeke.

    A videóval természetesen nem az idősek kényszerhelyzetén szeretnénk gúnyolódni, egyszerűen csak úgy gondoljuk, hogy a dolgok humorosabb oldalát megfogva talán könnyebben átvészelhető minden rossz.

    A néni valljuk be cuki (és baromi jó sofőr), no meg hát délig odaért a boltba szóval nincs is vele semmi gond 🙂

    Forrás: facebook


    MEGOSZTOM:

  • Posztolt a megdöbbentő cselekmény elkövetője a Facebookon. Leírta saját verzióját

    Posztolt a megdöbbentő cselekmény elkövetője a Facebookon. Leírta saját verzióját

    Néhány órája a police.hu-ra hivatkozva mi is leközöltük, hogy levillogta, majd megelőzte a szirénázó mentőt – ezután még volt pofája büntetőfékezni is egy törteli lakosnak, aki személygépkocsival közlekedett Martfű külterületén 2020. március 28-án 18 óra 30 perc körül.

    Most bukkantunk a posztra, amiben az állítólagos elkövető leírja, hogy szerinte hogyan történt az eset:

    ” Sziasztok!

    Én voltam az elkövető.

    Viszont a cikk nem fedi a teljes valóságot, és több apróbb részletet nem tartalmaz, de ez nem mentesít fel semmi alol.

    A mentős csak megkülönböztető fényjelzést használt, de tisztába vagyok vele, hogy így sem lett volna szabad megelőznöm.

    Viszont a legfontosabb, hogy büntető fékezés nem történt amivel gátoltam volna a mentő előrehaladását, és eszem ágában sem volt a mentőst hátráltatni.

    Az bosszantott fel leginkább, hogy miért haladt ilyen lassan (50-60 km/h) miközben sérültet visz. Viszont amit rendkívül szégyellek, hogy a kihalgatáskor közölték hogy beteg sérülséséből adódóan csak ilyen sebbességgel tudott közlekedni.

    Hirdetés

    Ez sokkolt, és szó szerint borzalmasan éreztem magam.

    Beismerő vallomást tettem, elismertem hogy hibáztam, viszont a cikk nem fedi a valóságot. Eszem ágában sincs kitérni a felelőség alol, vállalom a következményeket, hiszen Én hibáztam!

    Elfogadom Mindenki véleményét, mert ha az én hozzátartozóm ült volna abban a mentőben, én is hasonlóan vélekednék Hozzátok! Ilyet nem szabad csinálni, ezt megtanultam egy életre.

    Bocsánatot kértem minden érintettől, mert aki hibázott, az egyedül én voltam, és megédemlem a következményeket! ” – írja a posztjában az állítólagos elkövető.

    Az eredeti, nyilvános poszt itt!

    Mi egyelőre a police.hu által írt közlést tartjuk hivatalos információnak, forrásnak.


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Úgy telibe verték a büntetőfékezőt, hogy a lezárt lehajtón ment ki

    VIDEÓ: Úgy telibe verték a büntetőfékezőt, hogy a lezárt lehajtón ment ki

    Néhány hete posztoltunk egy esetet, ami Pécelen történt. Ott olvasónk ment neki egy látszólag büntetőfékező autónak, amit fedélzeti kamera rögzített.

    Ma pedig egy másik, mentőautó előtt büntetőfékező esetről posztoltunk, ahol el is vették az elkövető jogsiját.

    Most meg rábukkanunk a YouTubeon erre, ami ugyan nem hazai, de igen tanulságos és megdöbbentően szánalmas eset.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Levillogta, majd megelőzte a szirénázó mentőt – Ezután még volt pofája büntetőfékezni is

    Levillogta, majd megelőzte a szirénázó mentőt – Ezután még volt pofája büntetőfékezni is

    A mentős csak erőteljes lassítással tudta elkerülni az ütközést.
    Egy megkülönböztető fény- és hangjelzéssel közlekedő mentőautót akart megelőzni egy autós 2020. március 28-án 18 óra 30 perc körül Martfű külterületén. Amint a sietős tahó a mentő mögé ért, nem volt rest használni a távolsági fényszóróját és dudáját sem, hogy eltakarítsa az útjából a sérültet szállító, megkülönböztető jelzést használó járművet.
    Többszöri villogás és dudálás után sikeresen megelőzte a mentőautót, majd sértettségét kifejezve azonnal büntetőfékezett is egyet a sérültet szállító gépjármű előtt.
    Hirdetés

    A mentőautó vezetője csak úgy tudta elkerülni az ütközést, hogy erőteljesen lassítania kellett. A Szolnoki Rendőrkapitányság közúti veszélyeztetés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytat eljárást Á. András ellen, akinek a rendőrök a helyszínen elvették vezetői engedélyét, majd gyanúsítottként előállították a Szolnoki Rendőrkapitányságra.
    Forrás: police.hu


    MEGOSZTOM:

  • Szalagkorlátnak ütközött egy nyerges vontató az M0-s autóút M3-as autópálya felé vezető oldalán

    Szalagkorlátnak ütközött egy nyerges vontató az M0-s autóút M3-as autópálya felé vezető oldalán

    Szalagkorlátnak ütközött egy nyerges vontató az M0-s autóút M3-as autópálya felé vezető oldalán, a 37-es kilométernél, Vecsés térségében.

    A balesethez műszaki mentés céljából a fővárosi hivatásos tűzoltókat riasztották. A helyszínre mentők is érkeztek. Nem megerősített információk alapján a sofőr rosszul lett, életéért jelenleg is küzdenek. FRISSÍTÉS: Úgy tudjuk a sofőrt hosszas küzdelem után sikerült újraéleszteni, mentőhelikopterrel kórházba szállítják. Bízunk a felépülésében.

    Az érintett útszakaszt a mentés idejére teljes szélességében lezárták. A torlódás már több kilométeres.

    Hirdetés

    Borítókép: M0 – M1 -M3 Hírek – Információk 0-24/ Forrás: katasztrófavédelem


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Te próbálnál az útra koncentrálni, aztán jön Ő és lőttek az egésznek

    VIDEÓ: Te próbálnál az útra koncentrálni, aztán jön Ő és lőttek az egésznek

    A Győrben közlekedünk facebook csoport osztotta meg az alábbi videót, mi pedig most megosztjuk veletek, hisz egy kis jókedv sosem árt, na meg hát nem vagyunk irigyek sem.

    A borús esős időt nem sokan szeretjük. Autósként főleg nem, ilyenkor sokszor nagyobbak a dugók, a felverődő víztől koszos lesz szeretett autónk és még sorolhatnánk. Szóval nem sok vidámság van az ilyen napokban, de akkor jön hősünk és kreatívan matricázott autójával feldobja kicsit a mögötte közlekedők napját.

    Hirdetés

     

    Forrás: Győrben közlekedünk


    MEGOSZTOM:

  • Olyan részeg volt az igazoltatott sofőr, hogy beszélni sem tudott

    Olyan részeg volt az igazoltatott sofőr, hogy beszélni sem tudott

    Nem lehetett kommunikálni azzal az ittas sofőrrel, akit a rendőrök Mezőcsáton szűrtek ki a forgalomból, mielőtt még baleset okozhatott volna.

    Járművezetés ittas állapotban elkövetett bűntett megalapozott gyanúja miatt folytat eljárást a Tiszaújvárosi Rendőrkaptányság Mezőcsáti Rendőrőrse egy 44 éves mezőcsáti férfival szemben. A gyanúsítottat 2020. március 26-án közúti ellenőrzés során szűrték ki a forgalomból Mezőcsáton a járőrök.

    A már kommunikációra is képtelen sofőrrel szemben alkalmazott alkoholteszter pozitív értéket mutatott.

    A kirívó esetet példázza, hogy az autóban a sofőrön kívül még hatan utaztak, köztük hárman kiskorúak voltak.

    Borítóképünk illusztráció! Forrás: police.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: A bicepszét csókolgatta? :) Az ilyeneknek nem kamiont kéne vezetni, hanem egy pszichológust felkeresni

    VIDEÓ: A bicepszét csókolgatta? 🙂 Az ilyeneknek nem kamiont kéne vezetni, hanem egy pszichológust felkeresni

    Furcsa videó, kemény leírással. Ez jellemzi olvasónk tegnap rögzített videóját, amit az „év sofőrje” címmel küldött nekünk.

    Az esemény leírása:

    ” Megyünk kifele a városból, 50-60 között mutat az óra.

    A Mömaxnál persze a fehér Merciből mért a trafi, tehát a sebességre mindenki figyelt, kivéve a piros Man-nal közlekedőt.

    Dudál, villog, pedig a külsőben vagyok, neki nem volt elég, a záróvonalon kielőz, persze telefonál közben, majd ránk húzza a futót.

    Nem mellesleg a SZÜF-ben utána néztem a rendszámának és a forgalomból 2020.03.17.-én kivonták a kamiont ideiglenesen.

    A pirosnál utolértem és a lehúzott ablak mellet számon kértem, a kiváló manőverére, amire Ő úgy válaszolt, hogy

    jobban járok, ha nem szállok ki, és a bicepszét csókolgatta… szánalmas…

    Jah és még biztatott is, hogy jelentsem fel bátran! Hát meg is fogom tenni! Köszi…” – írja olvasónk.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Meghalt egy motoros pénteken az M5-ösön, miután nekiütközött egy pályafenntartó autónak

    FOTÓK: Meghalt egy motoros pénteken az M5-ösön, miután nekiütközött egy pályafenntartó autónak

    Egy motoros vesztette életét, amikor az autópályafenntartó kisteherautójának ütközött – közölte a hiros.hu.

    A pályafenntartó a fertőtlenítésből tartott a telephelyre, amikor a haladó sávban egy motor a hátuljának ütközött, ezután a belső szalagkorlátnak csapódott. A motor kettészakadt és vezetőjével együtt több mint 100 métert csúszott az aszfalton.

    A középkorú szegedi motoros férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.

    A kisteherautó sofőrje nem sérült meg. A baleset pontos körülményeit a rendőrség még tovább vizsgálja. A helyszínelés és a mentés idején csak a leállósávban haladt a forgalom Szeged irányába.

    Hirdetés

    Fotók és Forrás: hiros.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Megható, ahogy a polgárőrök köszönetnyilvánítását fogadta az egészségügyi dolgozó

    VIDEÓ: Megható, ahogy a polgárőrök köszönetnyilvánítását fogadta az egészségügyi dolgozó

    Megható, hogy az egész ország összefogott és az egészségügyi dolgozókat biztatják. Szükség van rájuk is és mindenkire ebben a helyzetben… Ez most nagyon jól eset, nagyon megható tényleg….”

    – mondta elérzékenyülten a hölgy.

    Hirdetés

    Az ország különböző szervezetei szerveztek köszönetnyilvánító akciókat.

    Legutóbb taxisok tették ezt a Hősök terén.:


    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Tartsunk biztonságos távolságot! – Ott tuti kevesebben voltak, mint a parkolóban

    FOTÓK: Tartsunk biztonságos távolságot! – Ott tuti kevesebben voltak, mint a parkolóban

    Bár kijárási korlátozás lépett életbe itthon is, azért sok indok van, ami miatt elhagyhatjuk otthonunkat.

    Például kimehetünk a szabadba szabadidős és sporttevékenység végzése céljából, viszont itt is fontos megjegyezni, hogy ne mászkáljunk csoportosan és mindig tartsunk kellő távolságot a többi embertől, ami legalább 1,5 méter. A tilalom és a tanácsok ellenére sokan töltötték a hétvégét a szabadban, de azért nem hinnénk, hogy fullon volt a parkoló, ez azonban láthatóan nem érdekelte annak a német rendszámos luxusautónak a tulaját, akinek csodás parkolását az index olvasója örökítette meg.

    Autósunk ugyanis nemes egyszerűséggel megállt  a sziget bejáratánál, a forgalomtól elzárt terület felfestés kellős közepén.

    Ha az emberektől nem is, a többi autótól tuti kellő távolságban állt meg, bár szerintünk jobban tette volna, ha inkább otthon marad….

    Hirdetés
    Fotó: index.hu
    Forrás: index


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ilyen amikor az udvarias gyalogos, a szabályos autós és egy bunkó bringás egyszerre találkozik

    VIDEÓ: Ilyen amikor az udvarias gyalogos, a szabályos autós és egy bunkó bringás egyszerre találkozik

    Gyalogos, autós, biciklis, motoros szinte egyre megy. Általánosan elmondhatjuk, hogy mindegyik rétegből tudunk mutatni bunkókat bőven.

    Van, aki szimplán szabálytalan és vannak az igazi extrém esetek. Az alábbi player.hu által kiszúrt videón egy autós, egy gyalogos és egy bringás találkozott egy kereszteződésnél, egyiküknek azonban sikerült extrém módon bunkónak és szabálytalannak lennie, ennek pedig nem meglepő módon baleset lett a vége.

    A bringás az egészet tudta fokozni, hiszen jól láthatóan semmit nem tett meg  a baleset elkerülése érdekében, és a videóból pedig nem úgy tűnik, mintha vissza sietett volna megnézni, hogy jól van-e az elütött gyalogos.

    Hirdetés

     

    Forrás: ViralHog/player.hu


    MEGOSZTOM: